Vérane12

J’ai pu constater cette année, que la mise en circulation d’un train historique est vraiment dépendante de la présence d’un ou plusieurs pilotes et que la circulation prévue peut être annulée au dernier moment s’il en manque ne serait-ce que un sur une toute petite partie du trajet prévu. L’année dernière, l’un des CTT accompagnant le train historique entre Gueret et Felletin m’a dit qu’il avait 30 agents dans son équipe et qu’au fond, il a quand même autre chose à faire que de passer une après-midi dans un vieux train…Il le faisait plus par obligation qu’autre chose. Mais ça lui a quand même permis de franchir un disque fermé pour la première fois. Et d’autres aiment vraiment ça.

Et bien à toi ADC 01. comment as-tu trouvé ?

Ce n’est pas à Attigny.

Non. Non plus. Oui.

Oui pour le musée. Non. Non plus.

Ce n'est pas une ancienne gare. Ce n'est pas à Strasbourg. Ce n'est ni à Riom ni à Culoz. Ce ne sont pas des ateliers.

Oui.

Ce n'est pas Rosny rail.

Voici la suite.

Ménétréol sous Sancerre?

Quart nord-est?

Moitié nord de la France?

Sur Geoportail…Carte des années 50 et vue arienne de 1946.

De mon côté, la dernière version autorisée est la 5.0.32.0 pour Sirius NG et 1.45.5 pour Sirius Next. Ce sont les deux que j’ai dans l’Ipad et tout fonctionne.

Dans un numéro de 2010 de la revue générale des chemins de fer, il y a un article intitulé: la conjugaison des freins: savoir innover pour les matériels du futur. Comme c'est un article relativement encore récent par rapport à d'autres de cette revue, je ne sais pas si je peux en mettre une copie ici.

Ce n’est pas sur cette ligne. C’est bien à Montréal La Cluse,

Ce n’est pas à l’Ouest d’Amberieu.

Oui Donc non.

Oui.

Non.

Oui.

La suite.

Il n’y a qu’un pont au-dessus de la voie à cet endroit…Et sur Google Earth, on voit bien le poteau de télégraphe…

A Vogüé entre le pont sur l’Auzon et la Grotte du Chemin de Fer?

Entre Vogüé et Le Teil?