yienyien89

C'est de la provoque?! Suite à cette réforme, toutes les EF vont avoir la même réglementation. Donc on peut mettre la réglementation au niveau que l'on veut, il n' y aura aucun soucis de concurrence... Et tu crois vraiment qu'il y a de la concurrence entre EF?! Elle existe uniquement entre salariés, les dirigeants savent très bien travailler ensemble. Des arguments! ma vie privé passe avant mon travail. Mais apparemment on a pas tous mêmes intérêts....

Pour le 10 mai il y a le préavis de 2014 (contre la réforme qui ne devait rien changer...) qui n'a jamais été levé et le préavis sud rail qui va jusqu'à fin mai. Donc pas de souci pour se rendre à la manif malgré le refus du préavis cgt.

Les négociations ont commencé en 2013 avec l'annonce de la réforme. Pour aboutir a ce qu'on nous propose aujourd'hui alors c'est pas 2 ou 3 rencontres qui vont changer la donne... Sans pression on aura rien. Alors ne dit pas que les os ne négocient pas car elle demandent que ça. D'ailleurs l utp n'a aucun intérêt à négocier car en cas d'échec on aura l'application du décret socle. A chacun de choisir son camp, moi je serai dans le mouvement le 18.

Arrête avec tes négociations. Tu as les propositions de l utp pour les 3 couches de notre réglementation. Ca te suffit pas pour agir?! Une fois va voir ce qu'il se passe entre os et direction lors de négociations, tu vas être surpris...

"En passant on peut noter que feu Combiwest a réussi , là où le Port du Havre a échoué durant des années :le passage par Versailles Chantiers et la banlieue en journée" Mak tu es vraiment percher... Combiwest passait par Versailles, quel exploit!!! Tu crois que les villeneuve-Trappes ou Mantes voir Poissy, on passait par Reims?! Et pour te dire le combi était largement prioritaire sur les circulations de Fret. J'ai été retenu plus d'une fois pour le laisser passer alors que j'étais dans mon sillon.

A seb08 Comme tu le dis on a signé pour la réglementation actuelle et non pour la nouvelle qu'on veut nous imposer!!! J'arrive pas à comprendre cette tendance de dire que comme il y a pire ailleurs on peut lâcher sur certain points. Pourquoi ceux qui sont moins bien lotis ne pourraient pas au contraire voir leurs conditions s'améliorer!!! C'est sur que quand tout le monde sera au ras des pâquerettes, on sera bien avancé...

Il y a toujours pire... Est ce une raison pour tout laisser passer?!

Pour tout ceux qui veulent attendre l'euro, il faut bien comprendre que si tard on pourra faire pression uniquement sur les accords d'entreprise. Le décret et la convention seront bouclés... Alors on gagnera peut être un accord proche du rh0077 mais il restera donc toujours un différentiel entre la sncf et le privé et donc les régions se feront un plaisir en cas d'appel d'offre de choisir une autre EF. Pour ma part je ne suis pas tenté de bosser chez véolia.... C'est bien pour ça qu'il va faloir partir rapidement pour influer sur le décret et la convention. Et pour rappel les accords sont à renégocier régulièrement et non acquis!!!

Et pour la retraite se sera 63 ans. Pour l'instant....

Mais biensur avec la taxe combiwest serait toujours la... tu y crois vraiment?! Les routiers travaillent quasiment gratuitement, alors tu crois que quelques euros sur un trajet auraient changé la donne?! Puisque que tu rêves de cette taxe, regarde comment aurait été réparti les gains. Je te rappelle que ce PPP faisait la part belle au privé et aurait laissé des miettes à l'état et encore moins au système ferriviaire.

Tiens pour en revenir à ton placement sans risque: http://www.lepoint.fr/economie/la-banque-natixis-dans-le-collimateur-de-l-amf-11-04-2016-2031448_28.php Et les banques qui font travailler ton argent, j'appellerai plutôt ça piller des millions de personnes pour en enrichir quelques autres. Il faut bien comprendre que l'argent n'apparait pas comme par magie. Mais bon après tout, à chacun sa morale, on est en démocratie.

Si Bordeaux Nantes était une relation juteuse la SNCF y investirait largement. Il faut pas oublier que c'est l'état la patron et donc le donneur d'ordre. Alors publique ou privé, tu n'as pas fini de voir rouler des cars. Pour la corruption, quand on voit ce que les gens sont prêt à faire pour quelques euros, on est pas prêt de la voir disparaitre...

Pour Mak Je connais tes opinions sur le sujet, mais même toi tu le dis: "ça devrait être aussi bien". C'est donc déjà une supposition et si c'est pas mieux quel intérêt à part justement engraisser les copains?!

Je vois que tu connais bien ton sujet.... De nombreux conducteurs sont au titre 2 (crtt, crml), je l'ai d'ailleurs été aussi pendant quelques années. Alors au lieu de jouer la division et te trouver des excuses pour ne rien faire et subir, ouvre les yeux et regarde justement autour de toi ce qu'il se passe. Et pour info un crl peut très bien passer au titre 2 certaines GPT suivant le contenu de ses journées.

"le texte permettra "d'améliorer les performances des services rendus par le rail dans l'UE, et ce au profit des voyageurs", assure la Commission " Ils sont sérieux ou c'était juste de l'humour?! Je veux bien qu'on me site un seul service publique libéralisé ou la qualité de service s'est améliorée....

Un placement sans risque ça n'existe pas. Va demander aux Grecs et aux Espagnols ce qu'ils en pensent.... Après chacun fait ce qu'il veut mais moi dans 5 ans, rien me dit que je serai encore là, alors je profite maintenant de ce que l'entreprise doit à tous les cheminots pour leur travail au quotidien, à défaut d'une vrai augmentation de salaire.

Oui, autorisation ce jour même.

Et ben on doit pas circuler sur les mêmes axes... Quand je part travailler la nuit, les traversées de villages limitées à 50km/h ne sont respectées pas pratiquement aucun PL. Et tu comprends bien que tu les fais chier en respectant la limitation.... Tu parles de points mais vu le nombre de chauffeurs qui viennent de toute l'Europe, combien possèdent un permis français et peuvent donc se faire retirer des points?! Perso j'ai rien contre les routiers et d'ailleurs se sont bien souvent des salariés largement exploités, mais ils ne faut pas chercher à nier ou à défendre les comportements irresponsables.

A suivre Bourgogne nord. 4 détachés partis pour le transilien sur ordre de la direction de la traction. Nous faisant passer volontairement en sous-effectif... Suppression de train à venir voir de JS complète.

1800 brut...

Avec les primes (tout compris)au bout de 10 ans tu seras entre 2500 et 3000 euros par moi. Mais en salaire brut sans prime plutôt vers 1800 euros. Sachant que les primes peuvent s'arrêtaient de jour eau lendemain en cas de maladie par exemple.

Tu es rarement formé dans la région ou tu vas travailler.

1900 euros /mois hors prime, c'est net ou brut? Car si c'est net tu n'es pas prêt de gagner ça à la traction....

J'en ai connu deux à Villeneuve. Inapte pour vision et de nouveau à la conduite après recours. Cela peut prendre des mois.

Ça dépendait surtout ou se situait le foyer. Il y avait une notion de domaine publique ou pure SNCF. Pas de taxe à Villeneuve Triage il y a 10 ans par exemple.