williamcau
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Messages publiés par williamcau
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Il y aussi des économies à faire aussi en ouvrant pas forcément le robinet d'eau chaude.
Ça parait bête mais par exemple pour se laver les mains, le temps que l eau aille du chauffe-eau au robinet, on aura plus besoin d'eau. On aura donc utilisé de l'eau chaude pour se laver les mains à l'eau froide.
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Il y a 8 heures , mikado43 a déclaré:
non ce qui est important c'est d'avoir le bon contrat avec le fournisseur de KWs il est impératif d'avoir le tarif HC(heures creuses)
Justement pas forcément.
Le tarif de l'abonnement est plus cher avec le tarif heures creuses et le prix du KWh est plus élevé en heure pleine que le tarif de base. ( ce n'était pas le cas il y à 10 ans.
Voilà une bonne raison de regarder si vous avez toujours le meilleur tarif.
Le tarif réglementé ici
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Il y a 10 heures , vincent29 a déclaré:
En tout cas le véhicule accidenté est un autocar de la société "Flexibus", c'est BFMTV qui le dit !
Ça aurait pu être Easylines
Heureusement pas de soucis avec Rail à nerf !
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Je dirais oui tu peux, enfin c'est ce que je comprends au 3.4
http://www.voyages-sncf.com/ext/editorial/pdf/cgv/dispositions-generales-sncf.pdf
Avec des couchettes déjà eu des soucis, l'agent de service ne nous voyant pas au départ avait logiquement placé des passagers sur nos couchettes.
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Il y a 1 heure , capelanbrest a déclaré:
Ben pour le coup , j'ai pour la première fois utliser le car Macron "Ouibus" hier...
une bagnole restée en panne à Lorient le soir du réveillon
une location de bagnole devant être rapportée à Lorient
la bagnole pas réparée avant le 15/01
au final, j'ai rapporté hier ma bagnole de loc à Lorient hier et je suis renté à brest en car "Macron"...
C'est toi qui t'es débrouillé ou l'assistance qui a organisé? Est-ce que l'assistance ferait prendre le car? Plutôt que le train ou voiture de loc?
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Dans la catégorie " bidouille" tarif loisirs / pro. Il y avait aussi la carte week-end. Il suffisait pour un trajet d'avoir 2 aller-retour se chevauchant.
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Il y a 5 heures , Inharime a déclaré:
..Le fait que le billet soit demandé - et payé - par l'employeur et non par le titulaire de la réduction peut être un argument.
Argument qui modifiera leur façon de procéder et ne changera rien à l'affaire.
Pour mon cas je règle toutes les dépenses courantes professionnelles et me fait rembourser par mon employeur.
Une solution serait de vendre les billets familles nombreuses uniquement pour au moins 2 voyageurs mais ça pénaliserait une partie de la clientèle.
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http://m.20minutes.fr/societe/1988451-20170102-deauville-chef-gare-retard-train-part-voyageur
Quelque soit la raison. Ça aurait pu être pire.
Tout le personnel "indispensable" est doublé par une personne d'astreinte?
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Il y a 13 heures , Fabr a déclaré:
Flixbus....le principe moisi d'uber, revu en mode autocar...
Fabrice
J'ai lu que Flixbus décidait des lignes et tarifs. 30% du CA pour Flixbus , 70% pour l'autocariste.
Les petits vont avoir du mal a tenir .
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Sur 03/10/2016 at 21:41 , CRL COOL a déclaré:
Alors à quand la suppression de Ouibus, une filiale purement SNCF elle aussi hautement déficitaire?
La concurrence veut logiquement que la maison mère arrête de renflouer les caisses .
http://www.ville-rail-transports.com/content/23813-Transdev-engage-un-recours-contre-Ouibus
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Sur 07/12/2014 at 21:05 , MC76 a déclaré:
Allez, envoyé les ID BUS, cette histoire à trop longtemps durée, des trains de nuits ??? pfff, n'importe quoi, ils rêvent tous dans le coin
Pas ID Bus mais moins polluant que le train :
http://www.autocars-imbert.com/fr/nos-lignes/lignes-neige-express.html
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Sur 04/12/2016 at 09:37 , capelanbrest a déclaré:
Ils n'ont qu'à mettre des tournqiuets à l'entrée des quais....et réserver leurs accés uniquement à ceux qui prennent le train...comme autrefois moins les billets de quais.
certes c 'est un investissement mais avec le temps les usagers/clients finiraient par s'adapter.
à h - 30 tourniquets fermés.....et départ à l'heure.
Est ce qu'à l'aéroport les gens font autant de cirque lorsqu'il est écrit embarquement terminé ? Certainement pas !
J'en ai déjà vu râler . ils étaient en retard mais avaient largement le temps d'embarquer . le seul but du H-30 est d'éviter d'avoir 200 passagers à contrôler dans les 10 minutes précédent le départ . j'ai eu la flemme de relire les CGV. quand j'ai conseillé à une famille de prendre ouigo j'ai bien insisté( peut-être à tort) sur la carte d'identité pour chaque passager et sur le respect de l'horaire .
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Il y a 17 heures , PLANONYME a déclaré:
Quiconque a un logement nécessairement une assurance responsabilité civile habitation (car les deux vont ensemble).
Faux. c'est seulement du bon sens mais pas une obligation .
Pour l'indemnisation en cas de retard , des qu' il faut faire des démarches beaucoup de personnes abandonnent.
Je l'ai déjà vu dans l'aérien ou pourtant des voisins avaient environ 750€ en cash à récupérer .
Dans la téléphonieoù ca fait 10 ans que certains ont le pack à 60€/ mois. etc...
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Il y a 1 heure , Mak a déclaré:
Et en plus ces autocars ne payent pas les péages au juste prix !
Peut-être que ce sont les automobilistes qui payent trop cher.
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Les objectifs chiffrés http://www.businesstravel.fr/la-sncf-veut-diversifier-ses-revenus.html
Je ne sais pas si ça a déjà été publié ailleurs .
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Il y a 7 heures , capelanbrest a déclaré:
un exemple : une ligne de bus Paris Rennes Brest ou paris Lyon Marseille est concomitante aux liaisons ferrées éponymes , puisqu'elle offre une autre alternative de mode, de budget, de façon de voyager etc et d'une certaine façon elles concurrencent le mode fer.
Les lignes citées ont l'air de bien fonctionné la nuit. Pour Brest ça dessert ensuite Quimper puis Bretagne sud. Pour Rennes c'est origine Nantes , Pour Lyon origine Grenoble . Pour Marseille origine Toulon.
Donc un car de nuit arrive à faire complet en transportant à peine 0,5% des passagers transportés de jour en train.
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C'est peut-être minime mais le car peut emmener des clients au train: par exemple aller en train retour en car . Si il n'y avait que le train proposé au retour , ça aurait été aller-retour en voiture .
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Ça doit être à peu prêt identique dans d'autres régions.
Pas facile de faire préférer le train quand il faut prendre la voiture pour aller à la gare et demander une voiture à l' autre gare pour arriver à destination .
Augmenter le coût de la voiture fera augmenter la part du train mais seulement parce qu'il y aura moins de voiture mais pas plus de passager dans les trains.
Vous avez des solutions pour faire changer les habitudes ?
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Sur 26/06/2015 at 10:57 , Luz² a déclaré:
Rien à voir avec le covoiturage, Ouicar est un site le location de voitures entre particuliers...
Pas que...
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Si t'es suceptible d'être armé ça peut être gratuit: http://www.ledauphine.com/politique/2016/10/24/les-ter-gratuits-pour-les-policiers-et-gendarmes-en-auvergne-rhone-alpes
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pour le billet papier c'est juste que je n'ai pas du mettre ça dans mes préférences, j'avais commandé avec plus de 2 mois d'avance ça me laissait largement le temps d'aller au centre commercial équipé d'un distributeur.
en dématérialisé peut-on éventuellement revendre le billet?
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Sur 09/10/2016 at 18:32 , capelanbrest a déclaré:
et pour l'avoir utiliser encore dernièrement c'est à la fois simple et efficace lorsqu'il s'agit de trouver et acheter un billet...
Pour les derniers billets achetés sur trainline, je les ai retirés à une borne SNCF avec mon nom et un code. Il me semble qu'avec VSC il faut présenter la carte ayant servi au paiement donc impossible avec carte virtuelle ou si achat pour un tiers dans un temps restreint. 0,8% de cash-back avec trainline alors que je ne connais pas la possibilité d'en avoir avec VSC.
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Sur 12/06/2011 at 00:48 , cytrilon a déclaré:
Des eoliennes le long des voies??
Je ne sais pas si tu penses à la même chose que moi: j'imagine que c'est le vent dû au passage du train qui ferait tourner les éoliennes.
http://www.monchauffageelectrique.com/eolienne-alimentee-par-le-trafic-routier.html
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il y a 49 minutes, capelanbrest a déclaré:
Dans 6 mois on y verra plus clair...laissons le marché s'assainir par lui même c 'est le jeu.
avec notre géographie particulière : un désert parsemé d'oasis ici ou là ne restera bientôt plus que certains grand axe en tension et porteur et les marchés de niches
station neige en hiver, carnaval de ci ou dela, bondieuseries à telle ou telle date et bains de mer lors de la saison et des grands week end . et biens ur certains axes désertés par un chemin de fer performant style Bordeau Lyon.Nantes Bordeaux etc...
on en reparle....
Les cars de nuits ( en gros ce sui existait en train il y a 30 ans ou moins) ont l'air d'avoir de la demande.
De l'Ouest je pense aux Brest/Quimper Paris. Brest/Quimper Nantes Lyon
Rennes /Nantes Toulouse.
Les cars peuvent apporter des voyageurs dans les trains: prochain trajet prévu aller en train ,retour en car.
Si il n'y avait eu que le train, le tarif proposé au retour m'aurait fait choisir ma voiture.
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Électricité : cumulus Electrique.
dans Brin de causette
Publication:
Ne pas oublier qu'éteindre le chauffe-eau veut dire pas d'eau chaude pendant les 5 premières heures du retour à la maison ( sauf si demande à un voisin de remettre en chauffe la veille ).
Je conseille aussi de fermer l'arrivée d'eau générale en cas d'absence: dans un précédent logement un chauffe-eau d'a peine 5 ans s'est mis à fuire à grandes eaux et se remplissait en permanence . J'étais présent. Le bruit m'a reveillé. On pense que le système de surpression ( le goûte à goûte qui s'écoule du chauffe-eau pendant la chauffe était HS, la pression est montée et c'est la partie supérieur du chauffe-eau qui a lâché ).
Quand on voit que les chauffe-eaux standards ne sont garantis que 2 ans, on se dit que les fabricants n'ont pas trop confiance dans leur matériel.