fabrice

http://www.actu-transport-logistique.fr/routier/une-nouvelle-fraude-au-chronotachygraphe-constatee-par-la-dreal-centre-val-de-loire-500276.php

Et comme je l'ai écrit, elle en profitera encore plus tard si elle touche la réversion

Je condamne " l'attentat", mais je ne suis pas aussi affirmatif que toi pour les éventuels "coupables" parce que des provocateurs, ca existent aussi Justement, ne pas appliquer les textes réglementaires en cas d'explosions de pétard n'est en aucun cas sécuritaire, ni professionnel. Comme je l'ai annoncé, cela peut être une couverture, d’obstacle ou de chantier , donc il y a risque de provoquer un grave accident, Imagine si cela était un chantier avec du personnel sur la voie ??

J'ai vu qu'on a accès de nouveau à pacific ( enfin nouvelle formule) sur l'IPAD, ( enfin apparement au bon vouloir du DET)

moyenne ok 7h48 par jour calculé sur 6 mois

Il me semble qu’il existe une page « radio sacoche »

et d'autre à la vodka

Je reprend, est-ce une mutation pour convenance personnelle ou pour les besoin du service Dans le 1er cas, tu n'as rien, dans le second y a des dispositions Rh 0131 Chapitre 12 ( en commençant par l'article 137)

https://www.youtube.com/embed/A_I99qsnAmI

Et avec cela, j'ai pu faire une demande de logement sur mon site d'arrivé alors que j'avais pas encore rendu celui de départ

630, changement de position administrative, par contre, avant il a du avoir un autre papier qui lui demande s'il accepte ce changement, il a du le signer et recevoir une copie

Tu crois qu'elle refusera sa part de reversion ?

J’espère pour toi que ce sera à chaque fois pour la raison que tu invoques, vu que si les pétards ont été posés pour réellement assurer une couverture, t'es mal, non seulement toi, mais le (s) mec (s) qui va (vont) te prendre dans la gueule Lorsque j'étais aux caténaires sur un gros chantier, une bourreuse est arrivé comme cela plein pot, arrachant le drapeau , mais aussi la perche caténaire et les 2 échelles ou nous étions, on a juste eu le temps de grimper sur le fil de contact, le pilote a du porter des lunettes de soleil pendant un long moment Et oui, drapeau ou lampe rouge appuyé par un pétard, utile en cas de défaillance du signal d'arret à main

C'est marqué où dans le statut le Ben non, s'il part ou monte en grade, on a "personne de fiable" pour prendre sa place ( blocage total du mec, vu en réunion DP )

Je ne sais pas à quel niveau tu voles , mais pour notre niveau, ce que tu racontes c'est C'est acté ?

Quand en 1988 je suis parti sur Paris, sur "demande de l'entreprise" c'était pour 5 ans, mais bizarrement cela s'est transformé en 15 ans et encore, il a fallut un grave évènement familiale pour que je puisse revenir au pays Que disais le statut la dessus ?

Tout à fait Et tu auras l'autre chemin

ca change rien, et cela depend de ce que tu appelles "traine" Perso, il m'arrive de dépasser au dela de la vitesse reglementaire

Ca n'a jamais été possible, car pour un dépassement en toute sécurité il faut au minimum avoir une vitesse supérieur de 20 km/h au véhicule dépassé Donc à 83 il te faut rouler au minimum à 103 km/h , tu es déjà en exces de vitesse sans compter la distance nécessaire, à 90 , il te faut au mini 250m de visibilité, hors le véhicule qui arrive en face parcours lui aussi une certaine distance pendant ce temps, ce qui donnerait une visibilité de 500 m minimum pour effectuer le dépassement

Ou alors ils nous affaiblit, comme cela l'année prochaine pour le nouveau coup porté aux retraites, cela en écartera beaucoup

Certes, mais faut admettre que envoyer un gars à Paris sur une journée de service avec déplacement et le cout de la visite, et à la fin le cout de la licence, ca doit quand même pas etre donné ( d'ou le freinage des 4 pieds pour y envoyer les mecs)

ah, on nous a dit que cela coutait 500, a moins qu'ils y ont rajouté la psycho light