fabrice

La DB s'interesse à Alstoom tout court

Ne pas oublier que la dette a été "effacé" par le gouvernement allemand, ca aide beaucoup pour repartir sur de nouvelles bases Quand à leur train, l'ICE ne tient pas la cadence sur la LGV EE ( et dire que la 1ere circulation du jour est un ICE) , quand au Fret, Satanas peut aussi témoigner que les attentes à la frontière sont longues

Ben déjà , t"'as pas l'air C** de tenter de refourguer des coussins avec un lapins rose dessus koiquesse

J'ai eu , pas encore lu ,

:Smiley_39:

On avait eu le cas à Longueville , lorsque un jour spécial ( chais plus lequel) un UM de 72500 est arrivée à la place d'une rame de 9 corail

Supprimées en banlieue :Smiley_26:

réponse que j'avais eu à Paris-Est du DET La situation est laissée à l'appréciation de l'ASCT, pour le cas de l'EAS , tant qu'on arrive à fermer les portes, c'est bon cartonrouge

Si c'est pour aller au BAC, pas la peine de te déplacer sinon lu sur un autre forum

Tres grave http://www.cheminots.net/forum/index.php?showforum=116

bonannif à tous bigbisous

Ah ? L'autre soir Pépy a dit qu'il ne lâcherait pas

Finalement, j'attendais les réponses de Tom et de Vinces, je crois que je peux encore attendre longtemps cartonrouge

25150/200 j'aimais bien, comparer aux 16500 Mauzin, et 25500

Oui , pas en service encore La 25150 , une loc de mecs ça Pour la clim de la Z2 , elle est au milieu à gauche de la 2é photo :blush:

Ok merci

J'étais encore à l'équipement, donc avant 95, ,plus précis, je ne me rappelle plus

De la barbaque et à MV160 tout de même :blush:

Ben si, il y a quelques années, il y a eu une grève des cheminots européen, pas mal suivi il faut dire

Alors comme je suis affecté au FRET , voici un de mes engins de la semaine

C'est l'évidence même pour la plupart d'entre nous. La plupart

Ca ne répond toujours pas à ma question et ça te permet au moins de pisser c'est déjà ça ( à propos va falloir arrêter de pisser dans la motrice, les longerons morflent la dedans) Je parle de 7h30 de conduite sans arret ne serait-ce que pipi , avec à la place de l'autoradio les ventilos de la locs

Y a encore les histoires XXXX qui occupent pas mal Y a pas de petit bouchon, mais on y mange bien aussi Le texte que j'ai mis est ciblé envers certaines personnes , j'attends leur remarque au sujet du probleme de la radio Un 2é découché, je ne parle pas de cela, ni des pratique de PCS ( 5h45 sans arret commercial ? , il me semblait que c'était 3 h maxi ) Je parle de faire 7h30 de conduite sans arrêt de nuit et le danger que cela peut et va générer alors que la sécurité routière prône un arrêt détente toutes les 2 heures

Ouh là, te cabrerais-tu ? Les G2000 ont commencé à entrer à Forbach , puis laissent la place à une 66 Le train continuant sur Tournan

Un peu plus d'infos concernant cela Véolia convoiterait de faire rouler ses trains de voyageurs entre Strasbourg et Lauterbourg, mais avec un seul agent. Le problème est que cette ligne est à double voie et n'est pas équipée de la radio sol train, donc la conduite à agent seul n'est pas possible. Ainsi que Véolia voudrait aussi faire rouler des trains entre Strasbourg-Haguenau-Wissembourg, sachant que c'est aussi de la double voie entre Strasbourg et Haguenau sans RST, donc avec le même problème que ci-dessus et de la voie unique entre Haguenau et Wissembourg, donc pas de soucis pour rouler à agent seul. Alors je ne sais pas si RFF ou Véolia seront prêts à payer les travaux pour installer la RST, ( GSM-R) ou pourquoi pas, soyons fou, faire modifier la règlementation ferroviaire Je t'ai déjà posé cette question dans un autre sujet, seulement tu n'as pas répondu Alors je réitère Jusqu'où es-tu prêt à aller ? 7h30 de conduite de nuit sans arrêt ? ( alors que la Sécurité routière préconise un arrêt détente toute les 2 heures )