fabrice

Comme dit par ADC , ici , on est en France et pas au Pays Bas et en France, il faut sécuriser la ligne pour eviter les intusions. Je ne sais pas ce qui se passe aux P.B en cas d'accident avec ce que tu nous balances, par contre, chez nous ce sera terrible et pire s'il s'agit d'un enfant ( d'où l'augmentation des tournées de surveillance infra), est-ce que les autoroutes hollandaises sont grillagées ?

Ton emploi jeune devra tout de même être formé, et autorisé EPSF ( donc suivi médical particulier, psycho, suivi de formation’ etc,etc) donc finalement, le gain sera minime Par contre, tu oublies toujours les frais annexes, à savoir, mise en sécurité de la ligne ( suppression PN, installation d’un grillage tout le long ( compter 1000 € le mètre) et donc plus de tournée de surveillance infra. Ce qui fait que ton gain ridicule sur le conducteur sera balayé par les dépenses et donc péage de l’infra et on parlera pas des couts d’entretien plus élevés ( manque les PC/ VAR)

Depuis quelques jours, je vois une serie de machine que je ne connaissais pas du tout Apres une rapide recherche, il s'agit de Re 4/4 IV Coup de bol car elle sont en général cantonnées dans l'Est de la Suisse, mais surtout, y en a que 4 https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Re_4/4_IV?fbclid=IwAR05wT8-LeotFuRmETZPzvahKn2ocqKRvEq7ECyKI_V_m-Hh1dJqM3YoCss

Et ca change quoi, il y a une directive européenne et des recours vont etre possible, sans compter que nos gouvernants n'ont pas arrêté de marteler au sujet de la vaccination obligatoire etc etc l'incohérence de leur propos. Comment ca va se passer quand des commerces vont voir leur clients partir ou ne pas rentrer/ s'installer. Le seul gros problème qui existera sera l'alimentation, tout le reste ( café, restaurant, cinema ou autre lieux de culture, etc, etc) on peut s'en passer ( ce sont les commerces en ligne qui vont se régaler encore plus ( deja que depuis 16 mois c'est l'hallali). Qui va faire le controle, le serveur ? le mec de la sécurité ? Si le mec presente un document photocopié ? ( pouvoir du serveur a vérifié l'identité) je te dis pas les empoignades qu'il va avoir et c'est un vacciné qui te le dit

Euh, y a ça https://pace.coe.int/fr/files/29004/html?fbclid=IwAR1RrJnkengOeV2MvSj6JYFgXfJqBx7LlllFJTnJCEDDLO_UAYf2pX5eEuU Adopté par 115 voix pour 2 contre 13 abstentions Ca risque de coincer

pas à Remilly

Et on est souvent arrêté en bout de quai pour reconnaitre les signaux ( manque le PN)

Non, je ne vois pas où c'est, mais c'est pas Remilly

Train catastrophe, train commando,

Inutilisable

Si s, ici, on a pas de marchandises qui circule, quand à moi, "i"

Formé oui, mais autorisé ?

Et si je me souviens quand on était en apprentissage, ils nous avaient dit mini 21 ans pour conduire, ce qui resolvait la question du service national ( Y avait pas de formation comme aujourd'hui, on etait en atelier et fallait limite se debrouiller tout seul)

En plus de l'incident caténaire du coté de Berchem, ( Luxembourg ==> France), sur la ligne Luxembourg==> Belgique https://actu.fr/faits-divers/video-luxembourg-un-train-percute-une-voiture-l-occupante-en-sort-juste-a-temps_43215330.html

Il ne t'es pas venu à l'idée que s'est de l'autre coté de la frontière. De plus en ce moment, je ne peux plus aller au Luxembourg en conduisant un train. Je vais etre tres bientot autorisé ETCS N1 mais pour la France En meme temps il y a eu un carton à un PN du coté de Bertrange

Y avait la 16700, elle avait gardé son gros nez. La rame a stationné des années dans le triage de Vaires, Je en sais pas comment ils ont fait pour la ferrailler ( au le ferrailleur est venu sur place) vu qu'il y avait des arbres qui ont poussé entre et sur les wagons

Dans le lien que j'ai mis, l'avocat parle, pour la Suisse, d'un acte métier

https://www.bfmtv.com/replay-emissions/bfmtvsd/homme-au-couteau-tue-dans-le-val-d-oise-deux-agents-de-la-surete-ferroviaire-mis-en-examen-pour-meurtre-03-07_VN-202107030231.html?fbclid=IwAR1m1ysHW0FXc5dsmUXwMZ8vtiNwBeFzuEx4aae0Xz0qtUfcEc2epMR7Hrg

Effectivement, mise sous scellée pour la durée de l'enquete et eventuellement des recours

Je croyais l'avoir perdu, mais je suis tombé dessus en cherchant des papiers pour maman. Quelques semaines avant mon départ pour la traction. Une moralité, attention aux journalistes car ce jour là, il y avait une pluie fine ( d'où mes mains dans les poches) Emerainville, Le camion à cheval sur le grillage engageant le gabarit de la V.1b ( heureusement, si on peut dire) que le trafic était assez leger suite à un mouvement des roulants, 06 octobre 1996 un lundi comme les usagers de la RN 104 apprécient

https://www.lardennais.fr/id268851/article/2021-06-24/rumigny-operation-de-stabilisation-du-sol-avant-le-levage-des-wagons-accidentes?fbclid=IwAR3SwPIYYeajfKPMHn0GutHxeRb09soUAVGfuo0InTfvXVi8QaXzWubLwnk opération de stabilisation du sol avant le levage des wagons accidentés

Non mais, je rêve en lisant ça ???? Tu fais quoi si tu as une panne sol ou engin sur VISA ou LTV ?? ( deja fais Reding/Hausbergen en panne engin, soit 60 km) Tu ne dois pas circuler là ou le KVB n'est pas "actif" , et franchement bonjour la préparation de mission De plus, c'est Marche à vue et pas marche prudente Quand y avait eu le RVB Mulhouse/ St-Louis, y a eu une grosse boulette de l'infra qui avait mis une balise de fleche, à la place d'une de fin de chantier, cela a été vu tout de suite car on compte les hecto Au fait, en parlant d'assistanat, Y a bien un chrono sur l'IPAD qui comptabilise le temps d'arret ( truc qui nous sert à rien au fret, mais qu'on ne peut pas désactiver) ca a été mis justement suite au déploiement de la V 6 du KVB