alain33

Bin dis-donc, Chapeau ! C'est drôlement bien imité

Si c'est comme la dernière fois, région Rhône-Alpes ?

En Alsace, oui. Est-ce Saales ? Oui. Trop fort ! J'en profite pour poser une question : en Alsace, les signaux sont à droite, hors, voici le signal de sortie de la gare. Pourquoi est-il à gauche ? Et ... à toi Christophe.

Je vous propose ceci :

Je crois avoir entendu dans les haut-parleurs de la gare (il y avait énormément de bruits et de diffusions) que, comme les TGV en retard se succédaient rapidement, il n'y avait pas de place à quai pour le Rennais. Mais le problème est peut-être aussi ailleurs car mardi dernier le Nantes-Bordeaux de 17h18 est arrivé avec 50 minutes de retard. (tu vois Greg, ne te désoles pas c'etait mieux qu'aujourd'hui )

Que se passe-t-il à Bordeaux ? Les TGV vers Paris : - le 26240 avec 2h30 de retard - le 8580 avec 1h30 de retard - le 8544 avec 15 minutes (bon, il semblerait que ça s'améliore ) Mais l'InterCité vers Rennes a 1 heure de retard.

Il manque les jalons d'approche de 150m, 100m, 50m ?

Super la fiche horaire A tout hasard : Italie ?

Ah, je ne l'avais pas celle-là Comme Fred semble avoir la bonne définition je vais attaquer la page 15 Sinon j'avais trouvé la gare de Brignoles pour BLS.

Non, là je ne parle que des abréviations de la conversation "courante" que j'ai glanées sur le forum. Genre, ATESS, CREQ, MPSH ..... sans oublier GAMAB et surtout BQTT (je l'adore celle-là) . Pour les noms de lieux j'ai récupéré une autre liste.

Moitié, quart dur dur les math ! Région Rhône-Alpes ?

Moitié est de la moitié sud ?

Moitié nord de la France ?

Hors de France ?

Avec ce genre de calligraphie, en Alsace ?

Sud, c'est bon , Ouest, c'est bon donc Sud-Ouest ? Entre La Roche-sur-Yon et Bordeaux ?

Dans le Sud de la France ?

Je viens de lire dans "Gironde Mag", le magazine du département, que le pont Eiffel de Cubzac-les-Ponts allait faire l'objet d'une réhabilitation début 2016. Les travaux sont prévus pour durer 20 mois. Une passerelle piétons/cyclistes sera aussi créée. Vu le site, je pense que ça vaudra la balade !

Avec cette ambiance, s'il avait insisté, on partait aux Amériques.

Maintenance entre Bordeaux et Facture.

Escale d'une superbe Frégate dans le Port de la Lune : L'Hermione.

Et le PN du cours de Chazelles à Lorient ? Il jouxte le BV. Deux points : - d'abord le "profond respect" de ce PN par les automobilistes. Il y a d'énormes pancartes indiquant qu'il ne faut pas le franchir si on n'est pas sur de pouvoir dégager les voies immédiatement. De larges zébrures jaunes ont été peintes sur la zone dangereuse. Et bien, régulierement des automobilistes restent immobilisés sur ces zébrures ! - Pour son fonctionnement, un train venant de Quimper est reçu sur carré de sortie fermé aussi longtemps que le PN n'est pas fermé. ll est commandé depuis le BV. Un train venant d'Hennebont doit actionner une pédale. Certaines manoeuvres sur VS impliquent même la fermeture de ce PN avant l'ouverture d'un signal d'autorisation. Des lorientais pourraient nous en dire plus ?

Il y en avait (il y en a) un à Beillant en allant de Pons à Saintes avant la jonction avec la ligne de Cognac. (je parle d'un TIV sur pointe avec feux blancs clignotants alternés).

Oui, je parlais bien de ce qui me semblait, vu de dos, un TIV de type C. Donc erreur de ma part. D'où ma question, certains trains ou EM (quoique non, pas EM car il n'y a pas le L) passent à 50 km/h et d'autres à une vitesse différente sans avoir les mêmes problèmes ? A moins que le TIV à distance concerné par le Z ne soit lui aussi d'un taux de 50 ?

En février dernier, JLChauvin nous avait montré une photo du viaduc de St André de Cubzac avec un TIV pentagonal surmontant une pancarte Z. > Ce qui sous-endentd un TIV à distance "normal". Donc chaque EM à une vitesse différente pour franchir ce viaduc ? Due à quoi ? Si on regarde quelques photos plus bas, il semblerait qu'il y ait même un TIV pour autorails.