alain33

Merci de ces précisions car on ne le voit pas (le conducteur) dans ce petit film et je pensais avoir mal compris les vidéos.

Il y a un peu de ça. :Smiley_20:

Très inteéressant pour un béotien comme moi mais dans des vidéos de la série "Aux commndes de ..." il me semble que le conducteur participait plus que dans cette démonstration. Y a-t-il une raison ?

Oui, Lorient Trés exact, le boulevard de la rade, la voie qui dessert le port de commerce de Lorient Là, il faut connaitre le pourquoi du nom de la ville. ;)

Non Malgré l'état de la voie, je pense qu'elle sert toujours mais hélas de moins en moins. Non pour les deux mais Christophe est dans la région. :)

C'est dans l'ouest ?

On voit les habituées Oui pour l'ouest !

Je remet la photo.

Non pour ces deux propositions.

Toujours non.

Non, pas sud-ouest.

Non plus.

Et non, pas cette fois. :Smiley_04:

Non.

Bonjour à tous, Comme personne ne répond, je vous propose ceci

Yes ! Je vais pouvoir jouer les experts !

Mille mercis pour cette réponse éclair que j'ai cherchée en observant pendant des minutes et des minutes ces "sacrés" signaux ! Par personnel interréssé il faut comprendre le personnel de la gare ? (pas conducteur ou controleur).

Bonjour à toutes et à tous, C'est bizarre, donc je suis au bon endroit mais, selon un conducteur, ce n'est pas un signal du RGS. Bon ..... je continue malgré tout. Voici les faits : Bordeaux, gare St. Jean, au milieu des quais il y a ces feux affectés à chaque voie de 1 à 7 (celles qui sont sous la verrière). La première photo montre ceux qui vont de 1 à 4 et la deuxième photo ceux de 5 à 7. Pour l'explication qui suit je rajoute cette photo Quand tout est calme, le feu du milieu, blanc, est allumé fixe en permanence. Un train va arriver ? Sur le signal correspondant à la voie où il va être accueilli, le blanc s'éteint et le vert s'allume fixe. Quand le train pénètre dans la gare, le vert s'éteint, le blanc fixe se rallume et tout redevient comme avant. MAIS, variantes, des fois le vert se met à clignoter ou bien c'est le blanc. Il me semble que le feu supérieur se met aussi quelquefois au blanc clignotant. A chaque fois un seul feu est allumé sur les trois. D'où ma question : pour indiquer quoi ou pour qui ces feux fonctionnent ? Merci par avance pour vox explications.

Pour en revenir à Ravezies, un extrait du même guide, où l'on voit la gare St. Louis (repérée 73) et son prolongement par le cours du Raccordement pour rejoindre les bassins à flot et les quais.

Bonjour à tous, Je me permet d'ajouter les plans de la Bastide d'un guide des années 40. L'un est à superposer à l'autre.

Très intéressant, vite la suite des autres blocks !

Je vous remercie pour vos réponses et je ne voulais surement pas soulever de polémiques. En fait, je ne connais pas du tout les méthodes de conduite et ce n'était que pour assouvir ma grande curiosité. Alain.

Excellent récit. Mais puis-je avoir une explication : "... on débloque le frein, 30 km/h à 2 poteaux caténaires du mirliton 3 du signal... je me suis fait peur..." Quelle est l'importance des poteaux caténaires dans ce freinage ? Merci par avance et encore bravo.

Merci de ces précisions. Je ne voyais que le convoi et le "fret" transporté, donc uniquement le CRL concerné par cette pancarte, mais il est vrai que l'on ne pense pas assez au personnel d'entretien qui permet à ce train de circuler. (Excusez-moi pour le retard à répondre, j'ai eu une panne de moniteur)

Grazie.