Aller au contenu
Le Web des Cheminots

rabelaisien

Membre
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    181

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par rabelaisien

    [Z 27500 / X 76500 / B 81500 / B 82500 (AGC)] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    les AGC ne seront pas la recette miracle, faut pas non plus croire au pere noel, ils amelioreront le confort,

    et un peu la regularité, car la fiabilité devrait etre plus au rendez vous avec ce materiel neuf....

    mais le bouchon au viaduc de Nogent subsistera toujours.

    Une proposition toujours valable qu'il faudrait peut être réactiver :

    Dans le numéro 2 de Transports Franciliens, décembre 1995, bulletin de l'ADTC Est Parisien

    http://sncf.hereforum.com/t28-ADTC-Est-Par...-transports.htm

    nous avons publié :

    PARIS-BALE, AUSTERLITZ-PROVINS, ROISSY-TROYES

    Samedi 18 novembre (1995), un collectif d'associations affrêtait un train spécial de Saint-Louis, ville frontalière avec Bâle, à Paris, 2000 manifestants accompagnant une délégation allant porter des pétitions demandant l'électrification et la modernisation de la ligne Paris-Bâle. L'ayant appris par hasard deux jours avant, Gérard Massip, président de l'ADTC Est-parisien, est venu apporter son soutien.

    L'ADTC Est-parisien se bat sur la partie francilienne de cette ligne ; la SNCF refuse d'organiser des correspondances entre la banlieue et le Bassin parisien. Les trains pour Provins et Troyes passent à Val-de-Fontenay, Villliers-sur-Marne, Gretz-Armainvilliers, etc ..., mais ils ne commencent à s'arrêter qu'à Verneuil l'Etang, une fois dépassée la banlieue. La SNCF justifie son attitude par la crainte qu'un arrêt des trains Bassin parisien à une correspondance avec la banlieue attire des

    centaines d'automobilistes, qui rendraient ces trains inconfortables, empêchant même des habitants du Bassin parisien de monter dans leur train au retour.

    Le trafic sur la gare de l'Est va poser encore plus de problèmes avec le TGV Est et (le RER E), sans oublier qu'un des points noirs de Paris-Tournan est le viaduc de Nogent. Pour soulager cette ligne en offrant de nouvelles relations, l'ADTC Est-parisien propose de donner la priorité à la réalisation de deux projets :

    1) SECTION AEROPORT-DE-ROISSY - MELUN DE LA FRANCILIENNE DU RAIL :

    nous demandons un raccordement permettant de créer des liaisons entre l'Aéroport de Roissy et le Bassin parisien, avec des trains reliant l'aéroport à Provins, à Troyes, voire plus loin, en desservant les gares de correspondances avec les autres lignes ferrées ; Paris-Mitry, Paris-Meaux, la branche Marne-la-Vallée du RER A, et bien sûr Gretz-Armainvilliers.

    Apparemment, la SNCF ne semble pas avoir une grande envie d'améliorer les choses sur cette partie de la ligne Paris-Bâle, puisque suite à la dernière réunion de la SNCF avec les associations d'usagers de la région Paris-Bâle, l'ADTC Est-parisien a obtenu communication de l'étude de Systra (ex Sofrerail, filiale de la SNCF), où le raccordement entre la Francilienne du Rail et Paris - Gretz-Armainvilliers - Bâle n'est pas prévu.

    2) Nous proposons que le PROJET DE METRO AUTOMATIQUE "METEOR 2" AUSTERLITZ - NOISY-LE-GRAND devienne un projet RER, ce qui permettrait :

    - de (le raccorder) au RER A à Marne-la-Vallée, donc de créer une liaison Austerlitz - Chessy. En cas de perturbation du RER A, celles-ci se produisant en général à l'ouest de Noisy-le-Grand-Mont d'Est, une partie des rames du RER A pourraît être déviée vers Austerlitz ;

    - de soulager la banlieue Est SNCF par le biais d'un raccordement à Villiers-sur-Marne, en envoyant à Austerlitz des trains venant de Tournan et du bassin parisien.

    Les usagers bénéficieraient de nouvelles correspondances :

    - à Joinville avec la branche Boissy du RER A, moins chargée que la branche Marne-la-Vallée. Les usagers empruntant la section Chessy - Noisy-le-Grand du RER A et la branche Boissy de ce même RER feraient leur correspondance à Joinville au lieu deVincennes, évitant ainsi la surcharge entre Val-de-Fontenay et Vincennes ;,

    - à Maisons-Alfort avec la ligne 8 du métro et le RER D ;

    - à la nouvelle gare Masséna avec le RER C et Météor. Les voyageurs utilisant cette nouvelle ligne et le RER C dans le Val-de-Marne et l'Essonne n'auraient plus à passer par le tronçon central du RER C.

    Ces deux projets permettraient de soulager la ligne Paris - Tournan.

    Les nouveaux trains reliant le bassin parisien à l'aéroport de Roissy et à la gare d'Austerlitz seraient en correspondance avec les trains de banlieue Paris-Est - Tournan à Gretz, sans surcharger les trains reliant le Bassin parisien à la gare de l'Est.

    Sacrés sangliers...

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    C'était pas la journée des sangliers...

    Des sangliers provoquent le chaos

    sur une autoroute allemande

    J'ai fait un aller retour en car Paris - Berlin, lors du pont du premier mai 1992, en partant tôt pour le retour. Sur la partie ex-RDA, l'autoroute, qui était en cours de remise à niveau, n'était pas close. Comme il y a avait un embouteillage monumental, certains automobilistes s'étaient installés dans les champs pour pique-niquer et l'un d'eux, qui avait un 4x4, est parti par un chemin de terre.

    Le Bar de la Rotonde

    dans Brin de causette

    Publication:

    http://groups.yahoo.com/group/FrenchEnglis...or/message/8908

    Franglais

    Posted by: marc-laurent.delaruelle@***********

    Thu Dec 13, 2007 2:03 am (PST)

    C'est un peu tiré par les cheveux !

    FRANÇAIS ! FRANGLAIS !ANGLAIS

    Parlez-vous anglais ? ! Douille housse pic n'glisse ? !Do you speak english ?

    Etes-vous prêt ? ! Ail ou radis ? ! Are you ready ?

    L'addition ! Débile !The bill

    Félicitations ! Qu'on gratte tous les jeunes ! Congratulations !

    Passer un coup de fil personnel ! Ma queue perd son alcool ! Make a personal call

    Plus d'argent ! Mors mon nez ! More money

    Joyeux Noël ! Marie qui se masse !Merry Christmas

    Nous sommes en retard ! Oui Arlette ! We are late

    Attirance sexuelle ! C'est que ça pèle ! Sex appeal

    Le dîner est prêt ! Dix nourrices raidies !Dinner is ready

    Fabriqué en France !Mais dîne Frantz ! Made in France

    J'ai fait un bon voyage ! Ahmed a l'goût d'tripes ! I made a good trip

    Le boucher !Deux bouts d'chair ! The butcher

    Il parle Allemand !Il se pique Germaine !He speaks german

    Tu as sauvé toute ma famille ! Youssef vole ma femme au lit ! You saved all my family !

    Asseyez-vous sur la chaise ! Six tonnes de chair !Sit on the chair

    Le sel et le poivre ! Sale teint de pépère ! Salt and pepper

    Né pour perdre ! Beaune - Toulouse !Born to loose

    Je cuisine ! Ame coquine ! I'm cooking

    Epicerie fine ! Délicate et saine !Delicatessen

    Où est l'épicier ? ! Varices de grosseur ? ! Where is the grocer ?

    Donne-moi de l'argent ! Guy vomit sous mon nez ! Give-me some money !

    Prendre le train ! Toute ta queue traîne ! To take a train

    Des glaçons sur la table ! glaçone de thé beule ! glasse on the table

    Le premier anniversaire du T3

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Extrait de http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=11713 , il y a un an :

    "lgv2030 - eomer" Le tramway T3 sera gratuit le WE du 16 et 17 décembre 2006.

    Deux questions:

    - L'ADTC Est Parisien et plus particulièrmeent son emblématique président seront ils là pour l'admirer ?

    - Les titulaire d'une carte orange ou intégrale en cours de validité pourront ils se faire rembourser le prix du ticket ?

    1 - Le président de l'ADTC Est Parisien (moi) a toujours des difficultés de déplacement dues à ce qui lui a valu trois mois et demi d'hôpital au début de l'année, dont l'obligation d'utiliser deux cannes anglaises. Si le T3 en lui même est accessible, le trajet pour y accéder est pénible. J'irais voir si je passe dans le coin pour d'autres raisons.

    2 - les adhérents de l'ADTC Est Parisien feront ce qu'ils voudront.

    Moi quelques messages plus tard : Je viens de voir dans le numéro de Ville et Transport du 6 décembre qu'il n'y aura pas de correspondance entre le T3 prolongé et le 56, qui passe entre Sahel et porte de Vincennes, alors que c'est un bus que je prend pour rejoindre le PC2.

    ="Citadis"]Ce n'est qu'une ou deux petites centaine de mètres... On va pas faire arrêter le T3 uniquement pour le 56.

    ="Rémi"] (il est chargé de mission transports au conseil régional du Centre) Salut

    (...) Si chaque usager a son mot à dire sur l'organisation du réseau, alors on arrête de faire des transports en commun, on fait du taxi. Il faudra quand même bien se mettre dans la tête que l'intérêt général n'est pas la somme des intérêts particuliers. La correspondance entre T3 et le 56, ça va concerner combien de personnes par jour ?

    A+

    Rémi

    ="lgv2030 - eomer"]

    Raisonnement typique du gars planqué derrière un burlingue qui n'a aucune notion de ce que doit être le service public et qui ne veut pas comprendre qu'il est au service du client (et pas de l'usager comme tu t'obstine à le prétendre). Avec ta politique, on ne fait pas du taxi mais du transport individuel c'est à dire essentiellement de la bagnole.

    On ne pourra vraiment progresser en matière de transport public que lorsque chaque voyageur sera réellement au centre des préocupations de chaque agent quelque soit sa position dans la hiérarchie.

    ="Doktor Villamos"]

    Le 56 :aime: est tout simplement une ligne majeure, lorsqu'il était exploité par trams :aime: (ligne 11 STCRP) son trafic était équivalent à celui du tram 91.

    Actuellement le 56 est sinistré x:doigts: par des conditions de circulation épouvantables (par exemple Porte de Clignancourt Gare du Nord une heure), si ce bus circulait normalement il devrait redevenir une ligne forte "tramisable" comme le 91. Oublier la correspondance avec le tram de ceinture est une connerie de technocrate x:doigts: du même style que les gares des betteraves...

    Donc tout à fait d'accord avec ce qu'écrit LGV Eomer:"

    Raisonnement typique du gars planqué derrière un burlingue qui n'a aucune notion de ce que doit être le service public et qui ne veut pas comprendre qu'il est au service du client

    Certes pendant que Rabelaisien sera en train de se taper 800 mètres avec ses cannes anglaises( bigbisous )on échappera à quelques copiés-collés :lol:, mais ça n'est pas une raison pour lui infliger çà :lol:(ainsi d'ailleurs qu'à quelques centaines d'autres utilisateurs des TC...)

    Tu crois vraiment que s'ils prenaient réellement les TC,ils ne supprimeraient pas les Interdictions de Desserte Locale ( IDL: interdictions aux bus non RATP de prendre des voyageurs à certains arrêts pour éviter de léser les bus RATP)

    l'IDL de Petit Clamart est un chef d'oeuvre de connerie bureaucratique on oblige les voyageurs pour Paris à 190+195+métro pour éviter que le 475 ne fauche quelques misérables voyageurs à la RATP.

    Lorsque la ligne 475 est devenue RATP les technocrates n'ont pas réalisé que cette IDL devenait aussi ridicule (*) que leurs cravates !

    (*) on interdit au voyageurs de prendre le 475 RATP pour éviter de léser ...la RATP elle-même !:==> résultat, ils prennent leur bagnole !

    Le Bar de la Rotonde

    dans Brin de causette

    Publication:

    La notice de Lucien Neuwirth sur Wikipédia :

    Cet article est une ébauche à compléter concernant une personnalité politique française, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant.

    Lucien Neuwirth est né le 18 mai 1924 à Saint-Étienne (Loire). Il s'engage en 1943 dans les Forces françaises libres, rejoint les SAS Français, est parachuté en Bretagne, en Belgique puis aux Pays-Bas (avril 1945) où il est fait prisonnier et fusillé. Par chance, il survit au peloton d'exécution : blessé et recouvert par le corps d'un de ses camarades, il s'échappe miraculeusement, grâce à de la petite monnaie qui bloque le coup de grâce.

    Adhérent au RPF, il devient conseiller municipal de Saint-Étienne (1947-1965), puis adjoint au maire (1953-1965).

    À Alger, il est membre du Comité de Salut public (mai 1958), directeur de la RTF et représentant permanent de Jacques Soustelle (juin-novembre 1958).

    Élu député UNR, UDR et RPR (1958-1981), il propose la loi sur la régulation des naissances (1967) dite loi Neuwirth, qui en fit le « père de la pilule ».

    Secrétaire général du groupe UNR (1958-1962), puis questeur de l'Assemblée nationale (1962-1975), il devient secrétaire général-adjoint de l'UDR (décembre 1974).

    Il tente sans succès en 1972 une candidature à la mairie de Saint-Étienne face à Michel Durafour.

    Président du conseil général de la Loire (mars 1979, mars 1985), il crée en novembre 1981 le club politique "Nouvelle opposition nationale".

    En 1981, il est victime de la "vague rose" et est battu par Bruno Vennin.

    Il a été sénateur RPR de 1983 à 2001. Il sera également nommé questeur honoraire du Sénat

    Écrits [modifier]

    1977 : Le fléau fiscal : Réforme ou révolution, Fayard

    1986 : Mais, après tout…, Actes Sud (1994)

    2001 : Rapport sur la politique de lutte contre le cancer, corédigé avec Claude Huriet

    Récupérée de « http://fr.wikipedia.org/wiki/Lucien_Neuwirth »

    Membre du PSU à cette époque et à celle où Simone Veil, j'ai soutenu ces combats pour les femmes, et je reste un admirateur de Simone Veil, même si je ne suis pas de son bord politique.

    Train gris

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par rabelaisien

    je ne veux pas te décevoir, mais si c'est toi qui parles sur ce site, les 1° relations commerciales en février 1954 ont eu lieu sur Combs-la-Ville. C'est seulement quand le parc a été suffisant que les omnibus Villeneuve et les directs Corbeil y ont eu droit. Je me souviens encore comme je bavais en voyant passer ces flèches d'argent (sans jeu de mot) à Maisons-Alfort en attendant les biquettes qui m'emmenaient et me ramenaient de l'école ! Je suis monté pour la première fois dedans en juillet 54, quand les directs Combs ont eu leur trajet entièrement omnibus, comme chaque été . Je m'en souviens comme si c'était aujourd'hui, j'étais très ému, à tous les sens du terme, et j'avais très peur que les dames s'en rendent compte

    :blush::Smiley_08:

    C'est une erreur de mes petits doigts, je voulais parler des Z5300. J'ai beaucoup aimé ce matériel et je montais sopuvent dans la motrice pour entendre le son des moteurs.

    Ligne des Fades ; adieu ...

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=661 Sur un forum ami, on apprend qu'une souscription est lancée pour sauver le viaduc des Fades:

    http://trainsalpes.forumpro.fr/infos-des-r...iaduc-t4186.htm

    Pour le moment, l'organisme qui lance la souscription n'en parle pas sur son site;

    http://www.fondation-patrimoine.com/fr/del...ons-region.php4

    Voici l'article, si jamais il disparaissait de l'autre forum;

    Voir aussi http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=15695

    Le Bar de la Rotonde

    dans Brin de causette

    Publication:

    Bonsoir ,

    French cancan ,

    Alors que les anciens des riches communes de l'arc en Seine sont conviés à des repas dans des cabarets Parisiens

    pour les fêtes de fin d'année ( tiens bizarre il y a pas des municipales en 2008 !!! ) , les quelques 700 000 seniors modestes

    reçoivent en cadeau de Nöel la facture de redevance télé ( 116 euros) dont ils étaient jsuqu'à présents exonérés .

    Il vont enfin payer, pour voir les tunnels publicitaires qui s'allongent sur toutes les chaine de TV .

    Elle est pas belle la vie en milieu modeste .

    Arc en Seine --> http://www.google.fr/search?hl=fr&qt_s...sa=N&tab=gw

    Les Régimes Spéciaux Des Mineurs Et Pétroliers

    dans Brin de causette

    Publication:

    L'application du régime minier aux ouvriers qui extrayait l'argile en sous-sol dans la région de Provins a eu pour conséquence que tous les ouvriers concernés ont atteint l'ancienneté nécessaire et que cette exploitation en souterrain a cessé. Maintenant l'argile ne s'extrait plus qu'en carrières, en prenant des précautions au moment de rencontrer les anciennes galeries, les géomètres ayant bien fait leur travail.

    Mutuelle Mécano

    dans Brin de causette

    Publication:

    En 1984/85, en tant qu'intervenant dans une SSII (Société de service en informatique), j'ai participé à l'informatisation de la MIF (Mutelle d'Ivry -Fraternelle), fondée en 1865, qui sous-traitait auparavant les services d'une autre mutuelle, sans rapport avec le chemin de fer.

    Si vous gagnez au loto, ou fait un héritage, et que vous pouvez faire un versement exceptionnel pour votre retraite complémentaire, n'hésitez pas, sur plusieurs années avant la retraite, le résultat de la "boule de neige" est très intéressant.

    Zapping et Videos Délirantes Du Net

    dans Brin de causette

    Publication:

    Sue Chaisone et Takin Gthepiss ont mis dans france.ile-de-france.paris plus de 300 messages sans rapport avec Paris dans

    http://groups.google.fr/group/france.ile-d...is/topics?hl=fr ,

    La production de Takin Gthepiss

    http://groups.google.fr/groups/profile?hl=...dKG0dpoln1-hImr

    dont 58 dans france.ile-de-france.paris et 8 dans alt.sex.oral

    La production de Sue Chaisone

    http://groups.google.fr/groups/profile?hl=...sFmxcAAABVMTh...

    ou minilien http://minilien.com/?ObWDEOhhp2

    dont 275 dans france.ile-de-france.paris et 61 dans alt.sec.oral

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.