rabelaisien
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Messages publiés par rabelaisien
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Dans les années 50/60, j'en ai scié des dizaines, voir des centaines, chez mon grand-père, chef de gare retraité (je suis né en 1944).
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Rue de Douai à Paris, à proximité de la place Clichy, il y a quatre ou cinq magasins tenus par des parents et amis, dont la librairie Transmondia, complémentaires les uns des autres, spécialiste de la maquette et de la miniature, où j'avais achetée des casquettes de cheminots US.
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En Suisse, une réglementation datant d'il y a quelques années permet à toute entreprise de chemin de fer de rouler sur les voies des autres, moyennant péage.
Tu devrais poser ta question dans FMTR http://groups.google.fr/group/fr.misc.tran...gschg&hl=fr auquel participent des francophones de tout pays, dont des cheminots, et dans fido.belg.trains http://groups.google.fr/group/fido.belg.trains/topics?hl=fr
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J'ai longtemps été partisans des bus guidés avant de connaître leurs déboires, pour diverses raisons :
- nombre des manifestations perturbant les autobus à Paris, et donc perturbant aussi un futur réseau de tram. J'estimais qu'il fallait faire des voies à trois rails, deux pour le vrai tram et un pour le bus guidé, et répartir le parc de façon à ce que les bus guidés relayent les trams, le plus possible en traction électrique, sur les lignes victimes de manifs,
- éviter d'imposer une rupture de charge supplémentaire aux usagers, comme le prévoit une ancienne brochure FNAUT qui a été élaborée en prenant en compte les lignes les plus chargées, relayés par des navettes bus. Dans ce contexte, la voie mixte aurait évité ces transbordements.
Si le TVR n'avait pas été si foireux, une voie mixte n'aurait pas posé de problème, alors que ce serait compliqué avec le translohr, puisque pour un croisement il faut positionner le rail de guidage par un appareil de voie.
Il y a un troisiéme type de bus guidé, plus rustique, qui peut avoir de l'intérêt pour contrer les véhicules envahisseurs et qui est compatible tram :
http://www.lyon-en-lignes.org/forum/index.php?topic=1865.0 Oui, c'est assez marrant ce truc qui sert à la fois d'autobus, de tramway et de métro pneu.Le gazon au milieu du couloir bus est sympa
J'aime bien aussi l'image de l'engin qui déboite de la voie semi-ferrée pour s'insérer dans la circulation générale.
Mais le plus drôle reste absolument le bus en attente dans la station de métro.
Je pense que notre ami Topolino va adorer !
8)A +
rabelaisien
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(...) toutefois, le phénomène de "ghetto ferroviaire" tend à s'estomper : les mariages endogames qui étaient de rigueur jusque dans les années 60 tendent à disparaître, et les cheminots (surtout les roulants) n'ont plus à habiter dans le "périmètre d'éveillage" autour du dépôt. une ouverture sur le monde extérieur se fait doucement (...)
Des années 40 aux années 60, j'ai passé beaucoup de temps à 91 Corbeil chez un oncle mécanicien du dépôt de Villeneuve-Saint-Georges, vapeur d'abord, puis électrique. C'était assez près de la gare de Corbeil-Essonnes pour voir de la fenêtre une partie des installations marchandises, des passages de trains et entendre des sons ferroviaires. Comme mon oncle n'avait pas le téléphone, il y avait une employée de la gare dont le travail consistait à transmettre à domicile les messages sur les services à assurer.
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A +
rabelaisien
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Bonjour
J'ai relayé le premier message de cette discussion dans
http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=509 et
patrimoine ferroviaire http://jojo.lepretre.club.fr/phpBB2/viewtopic.php?t=287& . Ce dernier forum vient d'ouvrir trois rubriques à l'intention de ceux qui veulent devenir cheminots :
- SNCF
- Autres, la vie d'un cheminot
Je tiens un agenda des événements transports, dont certains sont des expositions ferroviaires, miniatures ou réélles http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=282
Un événement important pour votre recherche est la porte ouverte du 5éme génie
http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?p=162182#162182 Il semblerait que la porte ouverte du 5éme génie aurat lieue les 23 et 24 juin 2007. Une partie du 5éme génie est spécialisée dans les travaux ferroviaires. Une carte indiquant la situation de son cantonnement, le camp des Matelots, est visible à la fin de cette page. Une information sur comment y aller quand on ne posséde pas de véhicule, par les transports en commun ou un déplacement associatif, est la bienvenue.Non seulement une bonne partie des militaires est soit passionnée de chemin de fer, soit profite de son engagement pour se former à des spécialités ferroviaires. Cette porte ouverte verrat la participation d'associations de passionnés de chemin de fer, ainsi que d'autres associations sans rapport avec le chemin de fer.
A +
rabelaisien
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Dans http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?t=11718 le même sujet est traité avec aussi des crash tests entre trains et véhicules routiers.
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Salut ,
Bon anniversaire , quand même ! .
Il y a 20 ans la privatisation de la une , donnait naissance à TF1 une chaine qui devait être une référence
en terme de culture et de création audiovisuelle , on connait hélas le suite .
La chaine a fini par donner la part belle au jeux débiles et abrutissants , aux séries et feuilletons du type B
et aux tunnels publicitaires pour de plus grand bonheur de la part de cerveau de disponible .
Ah! j'oubliais , pour relever le niveau , il y a la diffusion des matches de foot !!! .
Signé : le seul télespectateur d'ARTE .
Bonjour
C'est quoi cette prétention d'être le seul téléspectateur d'Arte ?
Quand la une a été privatisée, c'était parce que sur les téléviseurs de l'époque démarraient sur le premier canal sélectionné. Sur le mien, qui a fidélement servi mes beaux-parents, puis nous, de 1978 au début de ce siècle, j'ai permuté la une avec la cinq.
Bon dimanche de pelle à gâteaux (en hoùùage à Bobbie Lapointe, que j'ai vu en concert).
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Je tiens une discussion "dictionnaire et liens transports" http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...wtopic.php?t=38 mais je ne sais pas comment y intégrer votre vignette et votre lien.. Pourriez vous me mettre ça dans la discussion en format forum, pour que je recopie au bon endroit.
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Le premier message d'une discussion sur un autre forum
Travaux et trajets de service, matériels et itinéraires, Matériels utilisables sur le métro et le RER http://www.britorail.net/forums/viewtopic.php?t=366 Il s'agit évidemment des trains de travaux et de service. Pendant longtemps j'ai cru que les deux réseaux étaient incompatibles, pendant mon service militaire, un de mes camarades qui travaillait aux ateliers de la Villette m'avait parlé d'un déraillement d'un wagon SNCF sur les voies de l'atelier. D'autre part, quand la RATP a envoyé à la feraille du matériel ancien et du matériel de travaux bricolé à partir de ce même matériel, les véhicules concernés ont eu leur bandages rectifiés aux ateliers de Fontenay pour éviter qu'ils déraillent sur le réseau SNCF.J'ai donc été surpris lors d'une porte ouverte aux ateliers de Rueil et à d'autres expositions de constater l'existence de matériels utilisables sur les deux réseaux. Par quel moyen y est on arrivé ? Existe-t-il un profil de roue particulier, ou as-t-on adapté des appareils de voies sur l'un ou l'autre réseau ?
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M et Mme Kament ont un fils, comment d'appelle-t-il ?
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Le plus beau canular, non pas de la SNCF, mais de la Vie du rail, était un reportage sur un chemin de fer en bois dans une exploitation forrestière au Canada, avec des véhicules routiers roulant sur la jante sur des troncs d'arbres posés comme des voies ferrées sur d'autres troncs formant traverses. Pendant des années, je me suis demandé si c'était vrai ou si c'était un poisson d'avril. Et bien, c'était vrai.
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Un petit locotracteur moyse il y en a un à Bobigny, il appartenait à une casse, ils s'en servaient pour tirer les 2-3 wagons qu'ils avaient avec la ferraille dedans.
Mais là l'entrepreneur a du arréter son entreprise car il louait le terrain et la location s'est arrété, c'est la commune qui a donc racheté la parcelle.
Je passe souvent devant et à chaque fois ça me fait mal au coeur de voir ce petit locotracteur immobile attendre je ne sais quoi.
Ils l'avaient pourtant entièrement repeint, il a l'air comme neuf en tout cas!! blanc et noir.
Peut être que ton association pourrait se mettre en relation avec la ville de bobigny pour savoir ce qu'il en ai et pk pas le racheter pour une bouchée de pain!!
Le Conseil général de la Seine-Saint-Denis affirmant fréquemment sa volonté de diminuer le rôle du camion au profit du rail et de la voie d'eau, il faudrait aussi voir de ce côté.
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Un lundi matin, à Val-de-Fontenay, à l'époque où les trains de banlieue allaient encore gare de l'Est, il est passé une loco vapeur qui sifflait joyeusement. En bon ferrovipathe, je lui a fait signe. Il y avait une vielle conne qui m'a pratiquement traité de fou, et a été ramenée à la raison par une autre dame grosso modo du même âge.
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Il y a certains jeunes qui ont besoin d'évoluer http://www.britorail.net/forums/viewtopic.php?t=163
Le deuxième message contient un lien vers une autre discussion.
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La place du Télégraphe à Paris 20éme est ainsi nommée parce qu'y était implanté ce fameux télégraphe.
C'est peut être le point culminant de Paris. Cette place fait partie du grand plateau que l'ADTC Est Parisien http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...wtopic.php?t=38 essaye de faire équiper de remonte pentes pour vélos http://url_interdite/8091-1852-15691-...-pour-velos.htm
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En apparté, le forum d'une grande école avec option ferroviaire http://estatrain.free.fr/forum/index.php
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Télégraphe de Chappe, je précise.
La place du Télégraphe à Paris 20éme est ainsi nommée parce qu'y était implanté ce fameux télégraphe.
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J'ai recopié ton message dans une discussion sur le même thème http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?p=296231#296231 où il a été censuré :
A toi de voir si tu t'inscrit à ce forum pour remettre ton message en réponse à celui qui a été censuré.
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Ferroutage, modalhor, route roulante, rollende strasse, autoroute ferroviaire http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...php?p=1127#1127
roadrailer http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=417
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TOUS LES 11 MARS
JE HISSE LE DRAPEAU TIBETAIN A MA FENETRE , J'AI FAIT UNE MARCHE DE 200 KM en FAISANT SIGNER UNE PETITION
BREF ..........le Tibet .............presque tout le monde s'en fiche ...............dommage ................
OM MANI PADME HUM
J'ai copié ton message dans le calendrier transports http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...topic.php?t=282 à la date du 11 mars prochain. Tant que ce calendrier existerat et que je serais en état de le maintenir, je le reporterais d'une année sur l'autre.
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Un system équivalent avait été testé en France voivi quelques année puis il a disparu....??? Je crois le problème venait de ce que des remorques spéciales devait etre achetée par les entreprises routieres et comme ils etaient tout sauf motivés pour le faire c'est tombé a l'eau.
Il s'agissait des remorques UFR, de petite capacité http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?t=...8adc80a817ab381 dans un livre en allemand sur les engins routiers sur rail, non seulement on voit des photos similaires, mais aussi un tracteur et une remorque débarassés de leur roues routières pour rouler sur rails.
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Comment s'appelle le système américain où on pose directement les remorques routières (Spécialisées) sur les bogies ?
Le Bar de la Rotonde
dans Brin de causette
Publication:
Les personnes viviant dans nos sociétés qui s'imposent des restrictions par rapport à notre alimentation, juifs, musulmans, végétariens, cherchent souvent à avoir des aliments qui ressemblent aux notres.