Roukmoute

Ça me rappelle le collègue qui a eu une fuite CG entre Gare-de-Lyon et Chatelet... :Smiley_50:

Salut ! Comme déjà dit, 'vaut mieux un train de déchets nucléaires pour lequel on sait à peu près comment réagir en cas de souci (en gros se barrer et alerter les techniciens), qu'un train de citernes dont le code danger signifie "spontanément inflammable"...

controleursncf

Salut ! 1h, c'est tranquille avec un petit coup de ligne 13 du métro.

Il faut savoir !!!

Salut ! Non, car tu es dans les signaux donc tu ne dois pas observer les visus, tu dois être concentré sur 'observation de la voie et des signaux.

Salut ! 80000 ! Soit elle est vraiment en mauvais état, soit elle est donnée ! J'espère la deuxième solution.

Salut ! Encore une fois, il faudra me monter où le tract se permet de critiquer le travail des opérateurs de Villeneuve. Il reprend même certaines de leurs doléances. Cela dit, ce n'est pas aux membres du CHSCT de l'ET qui ont déjà bien du taf de régler les problèmes des agents du TMV et du sous-effecti de l'organisation de celui-ci puisqu'il semble y en avoir. Je ne comprends pas qu'on puisse défendre une Direction à qui on a réussi à mettre le nez dans son caca et qui sera maintenant obligée d'agir puisque le problème a été déplacé sur les plans légal et pénal. Mais peut-être valait-il mieux de rien dire et attendre la catastrophe ? helpsoso

Salut ! Je suis tombé une fois sur une collègue commerciale de Montparnasse qui m'expliquait qu’effectivement les guichets de Pasteur avaient du plomb dans l'aile.

Salut ! Encore une fois ça prouve qu'il vaut mieux oublier ce que veulent dire les initiales OFP. Un sigle, c'est bien, c'est creux et ça permet de faire n'importe quoi.

Salut ! En gros, tu fais une pause d'une nuit à Clermont ? Je dirais que non, le compostage ne sera plus valable au départ de Clermont.

En fait, je me rends compte que tu n'as pas du tout lu le tract en question... :blink:

Salut ! Tu as 10000 sujets sur le même thème sur le forum. Bonne lecture !

Par ailleurs, le titre du sujet et de l'article sont évidemment très mal choisis : ce n'est pas la fiabilité des freins qui est mise en doute, ce qui sous-entendrait un problème général de conception, mais bien un problème ponctuel* lié à la tension du parc et au manque de temps pour dépanner les rames de façon efficace. * Problème ponctuel qui, jusque là, rentrait dans les camemberts des dépôts franciliens mais qui commence à se voir en service courant, d'où les soucis...

Salut ! Il y en a un pour qui c'est un peu plus important qu'un article du Parigot ou un tract syndical, c'est le DET qui a un droit d'alerte du CHSCT. Mais c'est comme le reste, ça doit être du vent aussi. Ta parano anti-conducteurs-qui-ne-changent-pas-les-ampoules te pousse à dire n'importe quoi : ce n'est pas la qualité du travail des collègues du matériel qui a été mise en cause mais bien son organisation part les hautes sphères et le manque criant de matériel roulant. Le DET de Villeneuve a bien essayé de noyer le poisson mais s'est fait renvoyer dans ses 22 et a dû reconnaître des manquements dans la chaîne d'entretien des rames. Cette alerte est bien pour VOUS aider dans votre travail et pour assurer la sécurité des circulations. Libre à toi de penser le contraire.

Salut ! Donc si c'est écrit, on n'est pas obligé de ne pas y croire, c'est ça ? :happy:

Salut ! 'Vous fatiguez pas, l'auteur du sujet n'a pas daigné revenir ne serait-ce que lire les réponses...

Salut ! C'est normal, on ne peut pas postuler comme conducteur à la SNCF avec un bac+2. Je t'invite à retourner sur le site et voir ce qui correspond à ton profil.

Salut ! https://maps.google....5b4b818f5ab31cc ?

Salut ! Alstom n'en a probablement rien à talquer (puisque ce n'est pas Alstom qui s'occupe de la partie freinage des EM) mais Faiveley surement que si. http://www.faiveleytransport.com/

Salut ! Livron ?

Salut ! 70 pour une VL de 100, c'est de la petite vitesse ? Et je ne pense pas que faire VIP-Bercy va beaucoup les user. Par contre les 88500 sont une plaie avec le boucan qu'il y a en cabine que ça roule ou pas à cause des ventilateurs qui assurent la charge batterie.

Salut ! Non, c'est toi qui a tort : c'est bien Decauville qui a inventé le concept et Péchot qui l'a adapté au système militaire. http://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_de_60_(Ligne_Maginot)

Salut ! Un collègue a eu droit à un camion qui est passé en chicane à Ponthierry. Heureusement qu'il était déjà en freinage pour s'arrêter, sinon c'était super-banco... :Smiley_13:

:blink: