Roukmoute

C'est drôle de savoir que c'est les mecs de l'opération #aurevoirpatrick qui ont insisté pour passer par Lieusaint juste pour le plaisir de passer par l'itinéraire historique. Sans dec', bravo les gars !

Tu veux dire que le voltmètre ligne côté REVER ne bouge pas si tu passes le sectionnement à plus de 40 km/h avec une 27000, c'est ça ?

Parce que Delle-Annemasse avec du matériel français, ça n'est pas encore pour demain. (On est dans le sujet sur le CEVA, faites gaffe, quoi)

Il n'y a plus d'établissement traction (à l'heure actuelle ou à très court terme). BFC a fait partie des premiers à être transformé avec des directions de ligne. Ah grillé. ^^ Pour Laroche, oui depuis 2017 ou 18. (Maintenant "direction de ligne nord-PLM")

La banlieue va rester au 160B ? Ça ne va pas etre refilé à l'ETP ligne D/R ?

Pour avoir discuté avec un mec d'Auster, ce n'est pas le Charolais qui vient picorer mais eux qui traversent la Seine avec toute leur charge.

Les 26000 en Suisse, c'est 24 fois par jour à Bâle.

CASI = CER loi travail

Combien ça va coûter ces @@@ ? Tout ça à cause du militantisme anti-glyphosate...

Avec d'anciens Villeneuvois dedans, tu veux dire ? (l'étau se resserre ^^)

Ah ! Tu parles de la 26000 qui a 2 étages de pression aux CF en fonction de la vitesse en freinage d'urgence. Oui mais le frein électrique compense la différence. Et bien sûr que ça n'existe pas sur les véhicules.

Jamais entendu parler de ça. (Et pour certains arrêts que je fais, il ne vaudrait mieux pas ^^)

*Presque* toujours ? Ça eût vraiment roulé à 200 à une époque ? (vraie question)

Flûte, je ne peux pas conduire de train : je suis à 0,3g d'alcool par litre de sang.

Non rien de tout ça. C'est juste que le disjoncteur ne se ferme pas si tu n'appuies pas.

Le Z-PT est verrouillé si la BL n’est pas déverrouillée. (Et vv : la BL ne peut pas être verrouillée si le Z-PT n’est pas sur 0). Pour l’appui sur le BPAC, c’est sans effet sur le matériel moderne mais sur les locs anciennes, il faut appuyer pour pouvoir fermer le disjoncteur.

Oui, c’est pour déverrouiller la manette et non, il n’y a pas de retour automatique.

Une Stadtbahn à Paris !

Quel pouvoir d'un syndicat ! (non)

Qu'est-ce qu'on se marre. L'accueil ***à la française*** je suppose.

Quand j’attaque 2 heures plus tôt que prévu au roulement parce que je fais une journée du plan de transport adapté, je touche une prime ? Ah ben non moi, c’est juste l’application de l’article L1222-2 du code des transports. #dommage

Il semblerait que la prime aux non-grévistes soit illégale. Déjà que c’est pas jojo sur le principe, si en plus, ça doit finir au tribunal, ça serait une belle performance pour la nouvelle direction.

Au revoir.

Sujet re-re-re...-re nettoyé du Hors-sujet.

Précision : toutoujours faire relire la demande d'explications remplie (si possible par un délégué du personnel) avant de la rendre. Un mot de trop et ça peut être la faille dans laquelle l'entreprise peut s'engouffrer pour arriver à ses fins.