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Le Web des Cheminots

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  1. Merci à tous de vos réponses. La rédaction de cet article du projet de loi porte tout de même à confusion en mélangeant le coté routier et le coté ferroviaire ... Rien n'est simple ni clair en ce moment ... Je joins le texte complet du projet de loi voté hier: 210725 texte covid 2nde lecture.pdf
  2. Tu es sur ? Moi j'avais compris ça comme une facilité accordée aux agents SNCF en déplacement pour manger dans un resto lorsqu'il n'y a pas de cantine. Un peu comme pour les routiers lors de leurs parcours ... Et ce qui serait logique ...
  3. Jack je pense que l'esprit de cet article est à considérer coté client et non coté employé du service de restauration. La preuve pour ce qui est des plats à emporter et des restos routiers ... Je pose demain la question à la préf. de mon coin.
  4. Tout à fait d'accord avec toi Nemo mais je n'ai toujours pas compris quels établissements - hormis bien sur cantines - sont concernés par 'la restauration professionnelle ferroviaire' . Tu rentres dans n'importe quel resto à coté d'une gare avec ton carmillon et cela te dispense du pass sanitaire ? Pas très clair tout ça ...
  5. Bonjour. Le projet de loi « relatif à la gestion de la crise sanitaire » rend impératif la présentation d'un pass sanitaire dans le cadre « b) Les activités de restauration commerciale ou de débit de boissons, à l’exception de la restauration collective, de la vente à emporter de plats préparés et de la restauration professionnelle routière et ferroviaire ; » . Juste une question. Quels établissements sont concernés par « la restauration professionnelle (...) ferroviaire » ? Merci de m'éclairer sur ce point ...
  6. plus simplement il y a les racs de la Milesse à l'ouest du Mans et aussi celui de Connerré fret à l'est du Mans . Ce rac est je pense autorisé aux TGV en cas de situation perturbée ... toutes ces considérations ne doivent pas nous faire oublier la perte d'un collègue cheminot dans ce triste accident de Massy. Toutes mes pensées à sa famille et ses proches.
  7. si de PMP tu vas au Mans par la classique via Versailles Chantiers Trappes et là tu dessers Nantes, Rennes, etc.
  8. ben oui pour le sud ouest au départ de PAZ et classique jusque St Pierre des Corps et pour l'ouest au départ de PMP et classique jusqu'au Mans ...
  9. Malheureusement il semblerait que le gars soit décédé...
  10. Oui Didier un vrai gros problème ces voleurs de cuivre. Il faudrait réfléchir à un système de détection de rupture de la continuité de la ficelle quand celle-ci est hors tension. C'est techniquement très faisable. Mais il y aura bien toujours un rond de cuir préfet ou autre pour décréter que ce ne sera pas conforme à la norme trucmuche ...
  11. Mettre la ficelle hors tension la nuit et le faire savoir c'est ouvrir un boulevard aux «récupérateurs» de cuivre de tout poil ...
  12. Je pense détournement par Cambrai, Tergnier, Laon, Reims où de là on peut aller soit retrouver l'artère nord est via Mohon soit rattraper la ligne 1 à Châlons ...
  13. Entendu à la radio et vu ce jour dans le Canard:
  14. CGO il me semble qu'en BM ou en CT la règle en cas de secours est la MV dès l'entrée du canton. Excuse si j'ai raté qque chose ...
  15. La seule certitude c'est le non-respect de la MV par le mécano de la loc de secours qui est à l'origine de cet accident. Tout le reste n'est que suppositions... Bon rétablissement au blessé. Bon courage aussi aux bénévoles du CFHF dont j'imagine le passage à la moulinette gendarmerie, STRMTG, préf. , etc.
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