Roukmoute

Je découvre le nom de cette dame comme une des taulières de la boîte le jour de son départ. Quelle conclusion pensez-vous que je doive en tirer (et ça reboucle sur la culture d'entreprise ) ?

Le truc bien en le faisant à l'apprentissage, c'est que si ça te bousille trop le cerveau, tu peux toujours rester cheminot. ^^

Je ne sais pas répondre à la première question un poil complexe : "comment définiriez-vous la culture d'entreprise ?" (à la SNCF, en général, lors des réunions de familles ?...). Du coup, j'ai abandonné, l'endurance n’étant pas la première de mes qualités. Sinon, pour rester plus ou moins dans le thème, anecdote : nous (au dépôt) avons tous reçu dans nos casiers un bracelet en plastique rendant hommage au TGV Atlantique. Au-delà des simples goûts esthétiques, nous avons tous pris ça pour une provocation en ces temps de disette financière qui justifie la dégradation continuelle des conditions de travail (je passe sur le fait que ces objets sont probablement le fruit de l’exploitation de pauvres gens dans un pays très excentré par rapport à nous). Donc du coup, pour la performance au travail, s'agacer dès sa prise de service, je ne suis pas persuadé. ^^

Tu n'as jamais joué avec un ohmmètre ? L'ordre de grandeur de la résistance d'un corps humain (sec) est de 1000 Ohm.

Pour autant que je sache, les besoins sont plus importants à Chambéry qu'à Dijon.

La dernière fermeture du PN20, ce matin : (Le titre de la vidéo est très mauvais)

Nous sommes clairement dans un cas de fraude et de recel pour l'utilisateur. Tout a donc été dit, on peut fermer.

Ce dispositif n'a pas encore assez fait preuve de son inefficacité et de son coût exorbitant pour le côté public du "partenariat".

Et c'est aussi (et surtout) que les prix de l'époque étaient cassés en raison de la concurrence féroce de l'avion sur la relation ; pour preuve Paris-Strasbourg était moins cher que Paris-Nancy ! Concurrence qui a disparu à l'arrivée du TGV, donc on peut voir les prix actuels comme un simple rattrapage.

Là, on me voit mieux... Ou pas.

Oui, c'est vrai, ça ne fait que depuis 1890 que ça fonctionne ainsi, on a à peine le temps de s'y faire que ça change ! C'est un scandale ! Sérieusement, le Bépo*, c'est vachement bien. *Et là, je l’écris en minuscule, parce que ça me les brise de tape Alt+machin, tandis qu'avec le Bépo, on pourrai le taper bien plus intuitivement.

L'info importante était là :

Salut ! Annonce de la plus haute importance : je me suis fait spotter pour la première fois de ma carrière. (Holtzheim) (Suivez la flèche, on me reconnait bien. ^^) L'occasion m'est donnée d'évoquer l'association 67'quatre qui oeuvre pour la préservation d'une 67400 à Strasbourg et dont la photo est issue. (Groupe Facebook : https://www.facebook.com/groups/APMFStr/)

Salut ! Je pense qu'il faut voir avec ton éventuel futur établissement. S'ils ont un RRH performant, il va pousser au cul pour t'avoir tout en expliquant à ton établissement actuel que c'est tout bénef pour eux.

Il n'y a pas d'excuse pour ces connards ; l'X4395 du TTDa a été tagué à Épinal juste sous l'écriteau encore lisible : Le couplet oui, mais c'est du matériel privé, nik la société toussa ne tient pas. C'est juste des mecs (et des filles) qui n'en ont rien à foutre de rien et qui s'amuse à dégrader juste pour leur petit plaisir immédiat. Merde.

Vous connaissez Calogéro ? Vous connaissez Gojira ? Voici Calojira !

À savoir que les gars de Francfort (qui sont déjà autorisés TGV) ne peuvent pas aller jusqu'à Lyon, leur réglementation leur interdisant des étapes de plus de 5h30. Le modèle allemand qu'on vous dit !

Pour info, Ermewa n'est pas un affréteur mais une société de gestion de wagons : https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_Ermewa http://www.ermewa.com/index.php http://www.sncf.com/fr/partenaires/ermewa

Putaclic !!!! (Mais en fait, non)

Tout dépend de la catégorie du train. En R160, non, mais en V160 oui.

De la constructivité du boudin. Je ne sais pas pourquoi je me fais chier à passer du temps sur le forum. Sinon Gom a mis des mots sur mon sentiment, merci à lui.

Préambule : tout ce dont je vais parler concerne juste la banlieue de Paris : Retenue des portes : oui, ça peut être pour les copains mais aussi pour des inconnus. Et ça peut être juste pour foutre la merde quand c'est une boîte de coca qui a été coincée dans la porte. LE seul moyen du conducteur est de passer une annonce du style "merci de ne pas bloquer les portes", en général, au bout de la troisième annonce, le coupable vole par la porte ou on aperçoit la boite de coca sus-ci-nommée être expulsée. Répartition : les voyageurs se placent en général en fonction de leur destination ; par exemple, lorsque j'habitais Vigneux sur la ligne D du RER, dans l'avant dernière voiture, on avait les gens de Vigneux et d'Évry-Courcouronnes ; le but étant de pouvoir choper le bus avant que celui-ci ne s'aperçoive de la ruée et démarre. Signal d'alarme : le cas grave peut arriver. Sinon de l'aimable citoyen qui veut juste faire chier et qui tire la poignée au moment de descendre du train pour le retarder gratuitement. Le conducteur ou un agent sédentaire habilité doit le réarmer mécaniquement, ce qui prend forcément un certain temps.