Roukmoute

C'est bien!! Très bon agent!!! mdrmdr

Oui, tout à fait. Ainsi que les photos 6 et 7.

Up : Enfin en repos après une semaine pourrie de chez pourri. Je crois que j'ai battu un record. Up : Je remonte au pays demain. Down : Gros problème de communication avec une représentante de la gente féminine, je vais essayer de rattraper le coup ce week-end. Enfin, j'espère que ce n'est qu'un problème de communication...

Oui, effectivement. La morale de l'histoire, c'est : y'a des cons partout, et ça, on y peut rien. Oui, surtout en Alsace qui a été une région pilote de la suppression des guichets à une époque, alors que c'est une des régions les plus développée en TER. Sinon, le 3635 à 0,34 euro la minute, tu hésites avant de l'utiliser, surtout si c'est pour un billet Bourg-Bruche - Lutzelhouse... Et tu ne prévois pas ça forcément 2 mois à l'avance. Et à propos de contrôleur qui s'est fait pourrir devant tout le monde : un dimanche soir, un contrôleur s'est "amusé" à redresser tous les voyageurs dans un train Strasbourg-Saales parce qu'ils avaient des réductions de période bleue ( 12/25, Senior, etc... ) alors que, soi disant on était en période blanche. Sauf que la période blanche n'existe plus en Alsace, et ce, depuis un moment... Il y a une intervention plus que virulente de mon père qui l'a bien assaisonné. et perso, je trouve qu'il l'avait mérité, vu que tout le monde dans le train était en règle et que çan'avait pas l'air de lui poser de problème de plomber tout le monde... cartonrouge

La seule différence entre les privés et Fret SNCF, c'est que quand un ponte de Veolia ou ECR fait péter les galons auprès de RFF, la situation de leurs trains se débloque ( et cela, peut-être au mépris de l'entretien des installations ), alors que chez nous... Pourquoi des CRL ne pilotent pas les trains touristiques ? Ça nous changerait des TTX privés, et ça coûterait ( un peu ) moins cher. Selon ma chef qui a piloté la R1199, ça serait les assoc' qui demandent des CTT. Mais d'un autre côté, je sais que certains CTT se les attribuent d'office ( alors qu'elle, ça ne l'enchantait pas de bosser le week-end ). Tandis que moi, miam miam un pilotage de vapeur. beurk

Le top en radio??? Mode Francis Cabrel on : c'était mieux avant... Mode Francis Cabrel off

À mon humble avis, quand la 27000 a été conçue, il y avait déja ce qui a été appelé 27300 dans les cartons : une 27000 pour des trains de voyageurs.

Vu comme il en parle, ça n'avait pas l'air d'être une bombe sexuelle. revoltages

C'est un tarif spécial? Le problème, c'est que si tu paies le billet avec le tarif majoré, c'est que tu admets la faute et tu ne peux plus la contester. Dans la théorie, cela correpond à un "réglement amiable du conflit" ( je ne sais pas si c'est un terme légal, je ne suis pas docteur es droit, mais l'idée y est ) grâce à une transaction. Si on veut contester, il faut refuser de payer, présenter une pièce d'identitié et ensuite contester le PV au tribunal ( ou via un médiateur ), et là, c'est quitte ou double. Mais dans ce cas-là, le fait d'avoir refusé de présenter une pièce d'identité est assimilé à de la mauvaise volonté ( au mieux ), voire à une volonté de truander ( au pire ) => intervention de la SUGE. Donc pour montrer qu'on est dans son droit lors d'une contestation, c'est mal barré.

Salut Yaya, Oui, dans la théorie, ça aurait été pas mal de signaler, mais à qui? À mon avis, le mieux est de trouver un gars de la sécurité ( ou mieux de la SUGE ) dans les parages, mais encore faut-il en trouver... Sinon appeler le poste du coin à la RST pour qu'il fasse le nécessaire ? Mais c'est vrai que si dans la matinée, tu entends parler d'un accident de personne à CDG, tu peux te poser des questions... La morale de l'histoire, c'est que c'est toujours plus facile d'en parler a posteriori pépère, mais comme tu le dis tu avais "la tête dans le c*l" et donc sur le coup, on ne percute pas forcément... Ajouté à ça le phénomène de "blasage" commun à tous les parigots...

Salut yaya dommage, je trouvais ça thématique avec la précédente. Je lacherai pas le morceau. zzz

Haussmann - St Lazare?

Comme précédemment, je n'ai rien en stock. Je passe donc la main. Je l'avais proposée à yaya puisqu'il m'avait bien aidé. ;)

Je croyais que les CTT étaient moins coulants. Tant mieux pour vous s'ils vous laissent tranquille. Mais ce n'est pas l'impression que j'avais eue lors de mes conversations avec les banlieusards. D'ailleurs la dernière fois que je suis monté en cabine d'une Z2N, le gars avait la VI à 90 en taquet mais se traînaît à 60/65... Donc soit, c'était un pur réflèxe de mettre la VI, soit c'était une consigne de son chef. ;)

Je pensais qu'il était "fortement conseillé" par les CTT banlieue de rouler avec la VI utilisée en taquet?... Ce que j'ai vu ( pour le peu que j'en ai vu ) sur les lignes C, D, E. ( Mais pas B ).

Avec la 1ère commande centralisée de France Houilles-Sartrouville.

il faut savoir ce qu'ils veulent, les Américains. Un coup, ils veulent construire des lignes, un coup, ils ne veulent plus. L'exemple type est le projet du Texas avec le triangle Dallas/Houston/Austin maintes fois remanié pour être au final enterré. Je m'interroge... Mais si ça se fait au final, très bien... mdrmdr

Je suis bien d'accord avec les auteurs sur ce pasage, par contre sur d'autres, il y a des nuances à faire. L'Etat allemand a injecté énormément d'argent public à tous les niveaux au moment de la réunification pour remettre tout le pays d'équerre, dans les chemins de fer en particulier avec une politique de grands travaux. À côté de ça, la SNCF a dû payer ses LGV ( sauf la LGV Est payée en grande partie par les régions ). Enfin, on voit bien que, contrairement aux Allemends, les politiques français veulent casser l'entité SNCF en dispersant son patrimoine aux 4 vents, en commençant avec la création de RFF. La question que je me pose : dans quel but, au final ?

La Gare St Lazare

Perso, j'aurais préféré la 6558 en tête d'un patache ( et sans plaque ), mais bon, chacun ses goûts.

V'la le Mistral! Arrêts à : Sens, Joigny, Laroche, St Flo,Tonnerre, Nuits s/s Ravières, Montbard, Les Laumes, Dijon, Nuits st Georges, Beaune, Chagny, Chalon, Tournus, Macon, Belleville, LPD et enfin Lyon-Pche... Heureusement que ça ne passait pas comme ça à la grande époque. Juste pour dire qu'à mes yeux, la plaque Mistral, c'est "too much", surtout en tête d'une rame de corail "TER". Pour un hommage aux 6500, c'est un peu cul-cul. Ça aurait été plus sympa en tête d'un train "italien" et tout aussi historique, avec un peu plus de gueule. Mais c'est sûr que du côté de la ponctualité, ça ne l'aurait peut-être pas fait. Mais si ça fait plaisir, je ne dis plus rien...

Mon pov' doudou lotrela

Les 67000, c'est un moteur "Plastick" ou un truc dans le genre ? lotrela

Je n'ai toujours rien en stock. Je passe donc mon tour, et vu que l'intervention de yaya m'a bien aidée, je vais lui laisser l'honneur, s'il veut bien...

Je viens de comprendre : c'est le sens contraire de ce qu'a dit yaya. Tout droit c'est vers Dijon-Ville, à gauche c'est vers Perrigny et le bout de ligne qu'on voit à gauche, c'est le raccordement direct qui vient de la Tille, et derrière la photo, c'est vers Dole. Désolé si c'est un peu bancal comme description, mais je ne connais pas ce coin-là, je ne connais que le côté Perrigny-Gevrey.