Roukmoute

Je me permets à nouveau de m'auto-citer :

La dernière, c'est à Villeneuve-dépôt-international (tu n'as pas reconnu ???), voie de réserve ; la deuxième, on dirait bien Juvisy.

Mais il reste le "Als" d'alsacienne, alors ça va.

Pardon, mais

Des autorails corses sont arrivés sur le Vivarais. http://train-du-vivarais.com/29-janvier-2016-dechargement-dautorails-a-saint-jean-de-muzols/

"Mais je m'en bas les steaks, j'ai ce que je voulais !" #TPMG

Pour rappel, les camps de concentration ne sont pas un concept allemand (ni même nazi, même si c'est eux qui ont réussi à industrialiser le truc) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Camp_de_concentration#Apparition_des_camps_de_concentration_:_Cuba_et_la_Seconde_Guerre_des_Boers

Bande d'incompétents !

Ça sent l'attaché opérateur à l'InfraC, non ? Pour la corvéabilité pendant la période d'attachement (les fameux 3 ans), elle est théorique : les chefs savent en général qu'ils ont affaire à des êtres humains, mais tu peux avoir de mauvaises surprises. Donc pour résumer : ça dépend (tu es bien avancé ! ). Pour le reste, ben le mot "corvéabilité" résume pas mal : tu te démerdes et tu n'as pas droit à grand-chose (c'est la contrepartie de la période d'attachement qui te donne un déroulement de carrière "protégé").

Parce qu'avant, tu pensais à quoi ? Qu'ils jouaient au ping-pong entre deux tournées de Ricard ? Ce sont des administratifs qui font du travail d'administratif, donc chiant par définition ; avec en plus leur hiérarchie leur explique qu'ils ne vont pas assez vite et qu'ils sont trop nombreux ; et les "clients" qui les trouvent incompétents (je cite, hein).

Ben quoi ? Techniquement, il n'y a aucun problème et d'un point de vue légaliste, si c'est un juge qui demande (ce qui semble être le cas), il n'y a pas de problème non plus.

À ceci près que, pour l'instant, des parties, il n'y en a pas (à part les plaignants/victimes), c'est l'enquête qui est en train de les déterminer, justement. Par ailleurs, il semble bien que ce qui pourrait passer pour de la subornation de témoin s'est fait par téléphone, donc bien naïvement (la preuve : ça sort même dans les journaux !*), il y a donc de quoi plaider la bonne foi. * Il y a donc malhonnêteté aussi de l'autre côté, ce genre d'élément n'a théoriquement pas à tomber dans les mains d'un journaliste.

Et c'est important pour que ce soit écrit en gras ?

Juste comme ça : mieux vaut que ce soit toi qui te plaignes le premier (et avec de billes - et des grosses), car s'il est remonté le fait que tu aies ce genre de comportement avec l'agence Famille alors que tu n'es qu'ayant-droit (faut-il le rappeler), ça risque surtout de retomber sur ton donneur de droits et sur toi par ricochet. Se faire pourrir au téléphone par quelqu'un qui n'est même pas de l'entreprise ne fait pas partie des attributions de ces personnes qui ne sont pas incompétentes mais probablement juste sous la table à force de multiples restructurations. Le moins qu'on puisse faire pour eux est d'être aimables avec eux quand bien même c'est difficile à l'instant t. Et si même les hommes se mettent à raconter n'importe quoi, où va le monde ?

En fait, ele est arrivée mardi (au plus tard) puisqu'un collègue m'en a parlé mercredi matin.

Il n'y a aucun contrôleur systématique, que des équipes volantes, comme dans tous les trains de banlieue et de plus en plus de TER. Le "service du train", selon l'expression consacrée, est assuré par le seul conducteur.

Pour qu'il y ait absence, il faut que l'agent soit absent, ce qui n'est pas le cas ici. Après, on est en train de disserter du sexe des anges, ce qui est bien anodin dans cette affaire.

Voilà ce que j'avais lu sur la page FB de la CGT PSE : Par ailleurs, j'ai du mal à comprendre le concept d'absence irrégulière pour des agents qui sont présents sur leur lieu de travail.

Je ne sais pas : je ne fais en aucun cas la pormo de ces sports, il m'arrive juste de les "visionner" (puisque les termes modernes sont à la mode) à l'occasion.

Le site (metropole pour les ceusses qui ont connu) n'existe malheureusement plus, mais il relata une reprise en conduite manuelle de la ligne 14 entre St-Lazare et Châtelet suite à un souci de signalisation. Tout allait bien, ça allait dans le sens de la sécurité : plus rien ne roulait...

Dans le cas qui nous concerne, la direction a accepté plein de trucs à la seule condition que les agents concernés par le droit de retrait renient celui-ci et admettent l'absence irrégulière, d'où le blocage. C'est pathétique, n'est-il pas ?

C'est pas toi qui as fait la promo de ce rallye par ailleurs ?

Oui, à quelques réserves près : de journée et sur de "vrais trains" et pas sur des JS d'EVO.

C'est d'ailleurs Bordeaux qui a essuyé (difficilement) les plâtres de cette technologie dont plusieurs autres villes profitent maintenant.

Merci captain obvious.