Sébastien Martin

Je confirme qu'il y a eu perquisition aujourd'hui (c'est peut-être même encore en cours) au 24 Villeneuve pour fouiller les ordinateurs de plusieurs grands patrons. Mais on n'avait pas l'explication...

Sinon, j'ai déjà une idée de concurrent Confération Unitaire des Luttes Ouvrières, Toutes et Tous Ensemble !

Syndicat pour le TRavail de INGénieurs !

En bonne typographie française, on accentue bien les majuscules ! http://www.academie-francaise.fr/langue/qu...ml#accentuation

Voici la dernière version des horaires RIHO pour Windows (extraction du service d'hiver au 25/10/2008) http://sebastien.martin2.free.fr/sncf/pehcsncf.exe

Avec un haka ?

Peut-on vraiment parler de régime d'exploitation au sein d'une zone de gare ?

En fait, le CAPI est du cantonnement téléphonique, mais où les échanges se font avec une assistance informatique pour réduire les risques d'erreur dans les procédures du cantonnement (ie. mauvaise compréhension, confusion de train, etc.).

Il n'existe pas de version Linux native, et vu la politique de la maison ce n'est pas près de sortir. Par contre, tu peux faire tourner RIHO avec le logiciel WINE. Tu as probablement un paquet tout prêt pour l'installer dans la distribution que tu utilises.

J'ai voyagé une fois dans un Téoz assuré en rame Corail classique, il y avait sur les sièges une fiche d'excuses invitant les voyageurs a renvoyer leurs billets au service clientèle pour être dédommagés de la baisse de confort. J'imagine que les clients reçoivent ensuite un remboursement de x % du prix de leur billet en bon voyage, mais je n'allais évidemment pas demander pour ma résa à 1,5€ lotrela

Ce n'est pas 50% de la différence entre les pleins tarifs de première et seconde classe ?

Ce que je peux confirmer, pour être habilité agent d'accompagnement, c'est qu'il n'est en effet pas exigé de l'ASCT de vérifier le signal de sortie si une consigne locale le demande pas de façon explicite. Je cite la VO 0250 (manuel technique) : Les formateurs que j'ai eus ont en revanche parfaitement expliqué que, bien que ne soit pas une exigence réglementaire, si le signal de sortie est visible et qu'il est fermé, il vaut évidemment mieux attendre l'ouverture et dans le doute rapidement contacter le mécano pour s'assurer qu'il ne peut en effet pas partir, et obtenir plus d'informations (estimation de l'attente, raisons, etc.). Sinon, le risque est grand de se retrouver plusieurs minutes avec les portes bloquées, avec des clients en retard qui vont vouloir monter au dernier moment et paniquer, devoir passer une annonce alors qu'il faut rester à bloquer les portes en même temps, sans compter le risque que le mécano parte machinalement et bouffe le carré de sortie… Mais d'autres formateurs ont pu expliquer simplement qu'il ne fallait pas regarder le signal sauf si on n'est pas obligé…

Pour utiliser les trains de nuits comme le talgo de jour pour l'Espagne il faut en effet la carte FIP. Par contre, ils peuvent prendre un train jusqu'à Cerbère ou Port-Bou avec leurs fichets et finir en train de banlieue, c'est long mais pas très cher : 10,80€ pour Cerbère Barcelone.

Non si tu es pacsé il n'y a pas à attendre. C'est l'agence famille qu'il faut contacter. Site intranet, site public Tel 700 000 ou 0821 200 110

Pour une place siège inclinable, bien sûr

Il a bien une carte de réduction ayant-droit à 90% ? Le billet 2nde période normale avec la réduction coûte 6,10€...

Le mieux si tu le peux est d'aller sur l'intranet, espace RH, tu trouveras un lien vers l'agence logement de la région qui t'intéresse, avec possibilité de déposer un dossier et/ou de consulter la bourse des logements (logements non attribués à prendre « au plus tôt ») Je n'ai pas les liens exacts sous la main, désolé

C'est malheureusement réciproque, à moins que tu ne sois sur la photo La route monte au dessus de la gare avec un petit promontoire. Tu peux le voir en regardant la carte de l'album Picasa que j'ai créé. Pratique le geotagging J'espère !

Il y a quelque chose dans cette idée pour les Bons Plans du Net sur voyages-sncf.com On peut rechercher les prix disponibles sur une relation donnée pour les mois à venir. Mais c'est limité aux places « bons plans ».

Pour en avoir été, ça a été une superbe sortie, aussi bien pour le beau soleil que la ligne et l'autorail. Ma petite contribution en complément

D'ailleurs, l'X2403 roule ce dimanche ! Phototrain avec descente sur photos sur le port le matin, et tour de la Côte Bleue l'après-midi

En général du moment qu'on se présente comme cheminot en montrant sa propre carte, il n'y a pas de difficulté à obtenir des billets pour un ayant-droit, les guichetiers font confiance.

Quand il y a encore des toilettes dans les matériels IdF, les gens ne s'en servent de toute façon qu'à grand déplaisir parce qu'ils sont très souvent salis ! Donc l'utilité d'en mettre avoir est plus que relative… Sans compter que c'est un espace « mort » pour transporter les voyageurs. Je préférerais de loin qu'on équipe les gares (au moins les grandes) de vrais toilettes (nettoyés !) La RATP n'a jamais eu de toilettes dans ses rames, même pour des trajets qui atteignent trois quarts d'heure de parcours (Châtelet - St-Rémy par exemple).

Google Chrome est disponible en téléchargement (en version bêta). Ce n'est que pour Windows dans un premier temps mais les versions Mac et Linux sont annoncées. Il suffit de suivre le lien sur la page d'accueil Google.

Les Z 5300 du Sud Est n'assurent bien évidemment pas de missions en interconnexion, mais elles font (ou ont fait) des missions relevant du RER D. (Notamment du service sur Juvisy-Evry-Corbeil-Melun en pointe)