luxemburg

OK pour les ps à 0H00 et les FS à 24H00. Et pour les journées de service montées avec9 H30 d'amplitude et de travail, c'est quoi ton argumentaire? Que comme cela on aura un seul conducteur au lieu de 2? Et pour la suppression du nombre maximal de nuits? Que le soleil est cancerigene?

On dit meme que je ne suis pas cheminot Puisque tout est écrit dans les textes, tu vas surement le trouver sans nous. Réflechis 30s t'as été embauché pour faire CRML. Le CRML servant à abaisser le cout conduite, on va pas te payer comme un cadre, sous pretexe que t'as passé un examem qui n'a rien à voir avec ton emploi à la SNCF. De plus ton métier est régi par une grille de rémunération. On ne progresse pas dans cette grille en fonction de ce que l'on fait à l'exterieur de l'entreprise. De plus on ne progresse que position par position... Au prochain EIF avec ton DPX demande lui, quelles sont tes perspectives d'évolutions dans la boite, avec ton diplome. Tu verras bien ce qu'il te répondra... La seule perspective d'évolution que tu as c'est de faire TB. A condition qu'on te propose de te mettre en stage...

PARIS CHAROLAIS PCS 100 CC6500, BB 7200 TGV A, TGV SE, TGV R, DUPLEX PCS 160 (160A 160B) BB26000, 22200 BB 7200, 7300, 7400, 8500 CC6500 Z5300, Z5600, Z20500 MS 170 BB2600, 22200, 7200 CC6500 BB66000 Z20500, Z5300, Z5600 Voici à quels engins sont autorisés les differents roulements de PCS (Source CSADC Sud Est, mise à jour du 10/12/2006)

En fait c'est pas de moi. D'après le Canard c'est comme cela que le pen appelle megret. Vu qu'il a la meme taille que NS et que ce dernier a réussi, lui, a piquer les voies du borgne, il merite aussi ce surnom flateur.

Pas plutot un Naboléon? ;)

Ca se fete!!! ;)

La motivation que l'on m'avait donné c'était qu'en cas de chute de neige, au moins un ton fonctionne. Votre argumentation est très juste. Il est fort possible que la plaque ai une double fonction. Attendons l'avis éclairé de TRAM. ;)

Tram je te rassure quand on ramenait d'Italie 1500T de carrelage avec une 22200, c'était aussi très limite. En plus si tu est pris en IPCS ta bande reviens systematiquement car autre bizarerie en IPCS avec un MA 100 tu roules plus vite que sur la voie normale. Il y en a un autre qui n'est pas mal non plus mais tu passais trop vite . C'est celui de La Pauline, quand tu livres le train d'essence. Faut dire à la décharge de ceux qui ont installé les coupez courant que sur cette ligne rien n'est plat.

Pour eviter que la neige ne penetre dedans.

Félicitations Tu vas retrouver Steph 1204 qui commence aussi sa formation ce jour là. Il y a aussi un autre membre mais je ne me rappelle plus son pseudo. désolé A bientôt dans le hall. helpsoso

Je ne suis pas d'accord avec toi. Un CTT débute sa carriere qualif F. C'est une qualif de cadre. bigbisous

Comet: Correspondant métier Cofo: Correspondant formation. Pour l'instant le seul diplome que la SNCF te reconnait c'est l'examen ETT1. Donc tu n'aura donc pas un meilleur déroulement de carriere que le reste de ta formation. Pour ton BAC+3 la SNCF consentira à le reconnaitre si cela correspond à un besoin fort, et qu'elle a du mal à recruter. Pour courage pour tes démarches. J'espere qu'elles aboutieront, mais CRML c'est l'avenir de la traction...

je ne pense pas que cette loi concerne uniquement la SNCF. Faut arreter de toujours tout centrer sur l'entreprise.

NS ayant été élu, au lieu de dire on sait qui sont les multi compte, les modos vous n'avez qu'à leur mettre un carton rouge, (un carré) et les exclure temporairement du forum. Je ne crois pas que vos menaces pistolet à bouchon les impressionne. Ibrahima je crois tout avoir compris, les 2 sont CDM et LGC, ils sont du 66= les PO et ce département fait parti du Languedoc Roussillon. C'est bien cela? Par contre Tuco, Lambda c'est toi? controleursncf

Les CTT déroulent intégralement sur des qualif cadres. C'est assez normal puisque CTT cela veut dire CADRE Transport Traction Ce dont tu parles c'était avant 1992. Le collége maitrise existe à la traction avec les TGM. (Gestionnaires de moyens) Les TB déroulent en grande partie sur des positions maitrises, bien qu'effectivement ils soient compris dans l'execution conduite.

Clement j'espere que ce n'est pas trop grave Je pense que de cette gréve, on a pas fini d'en entendre parler. A l'heure actuelle se sont les CTT qui rentrent les locs.

Un conflit oublié Les agents de la logistique à Marseille sont toujours en gréve

Cool la 47000, je ne crois pas qu'elle soit construite. Pour les étapes ADC, les differentes CSADC nous renseigneront sur le sujet. Le choix d'Avignon est discutable, car ils ne vont pas à Laroche, et, il y a de fortes chances que ces trains ne passent pas par Avignon.

La belgique ce n'est pas en 3Kv continu?

Ceux qui font les mercenaires à GALOM, respectent un quelconque RH d'après vous?

C'est 9 ans mini pour passer TB3. Va falloir réviser pour être premier cartonrouge

A Avignon, ils ont une consigne locale. Ils roulent avec le panto avant (d'un engin monocourant) si le premier wagon est un baché.

A l'époque les 7200, 22200: locs intelligentes à cause de la VI. controleursncf

Ibrahima je pense que tu vas déclencher une guerre de tranchée avec l'évocation du titre 1.5 ou 1Bis. Qui je le rappelle ne concernera que les TA Fret. C'est sur que ce nouveau titre ne te dispensera pas de découchés à termes et qu'en plus, il va très vite vouloir eêre appliqué aux TB controleursncf

CRML est un grade de la qualification TA Tu peux donc etre CRML et ne faire que de la manoeuvre