Général Jack O'Neill

Visiblement, il doit avoir une autorisation :ph34r: J'en ai d'autres, bien sûr, mais j'en ai une où le conducteur fait un joli bras d'honneur et son assistant nous montre sa partie postérieure. De sacrés bouts en train chez ECR :jesuisdehors:

Comme dirait Jean Claude: "oublie que tu n'as aucune chance, vas-y, fonce, on sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher" :Smiley_58: :jesuisdehors:

Si on fait une demande en bonne et due forme, est il encore possible d'accompagner un mécano sur un fret ? En UM 75000 et 1800T de céréales par exemple

Je n'ai pas dit que ce n'était pas interdit. J'ai juste dit que je ne demanderai pas La paranoia est que ça fait un an que j'ai une autorisation pour faire des photos en gare de Rennes, que à chaque fois on me demande mon autorisation alors que les mecs me connaissent bien (même lors de manoeuvre) mais apparemment certains s'amusent et prennent bien leur temps pour lire mon autorisation (forcement elle vient de Paris , c'est pas eux qu'ils l'ont délivrée et visiblement ça dérange). Le pire, c'est que le midi, on peut faire ce qu'on veut mais à partir de 19h, ça y est c'est la fête (j'ai loupé pas mal de trains à cause de ça, surtout les trains de travaux ces derniers temps). Et visiblement, il n'y a qu'a Rennes que j'ai des problèmes d'autorisation. J'ai parcouru au moins la moitié de la France et il n'y a qu'a Rennes que l'on voit cette paranoia. Mais en ce qui concerne les machines, mon autorisation m'autorise de photographier le matériel moteur et la gare mais non d'entrer dans les emprises SNCF (y compris le matériel même accompagné). C'est pour cela que j'ai dit que je ne demanderai jamais puisque je n'ai pas l'autorisation de visiter et de tout façon, elle serai refusée à cause de cet état d'esprit local. En tout cas, je suis d'accord avec toi, les machines ne sont ni un lieu de visite, ni de pélerinage. A+ Edit: sur mon autorisation, il est écrit: " Cette autorisation n'est valable que sur le domaine ferroviaire SNCF exclusivement accessible au public. Cette autorisation ne donne pas accès aux cabines de conduite, aux parties de gares interdites au public; aux ateliers de maintenance et dépôts SAUF organisation et accompagnement appropriés prévus"

Personnellement, je suis monté dans la cabine d'un TGV ( Dans le 65 à Rennes pour les 30 ans), dans la cabine d'un AGC (chez BT pour une JPO), dans la cabine d'une 16500 (à Valenciennes pour le dernier voyage commercial de la dernière danseuse) mais TOUJOURS A L'ARRET. C'est toujours sympa qu'un ADC nous montre son outil de travail et sache l'expliquer. Moi, qui fait souvent des photos en gare de Rennes, je n'ai jamais posé la question à un ADC si je pouvais monter en cabine mais avec la paranoia à Rennes, c'est pas demain le veille que je demanderai. A+

Elle a pas fait long feu celle là. Heureusement que je n'ai pas mis celle où il y a les corails, VB2N...

Je prends

une petite question de Breton (enfin presque) La ligne de Chateaubriant ne verra plus que 5 trains par jour (je ne vous parle pas des WE). ils seront limités Janzé et le reste se fera en car. Pour les TER supprimés (comme ceux du midi), ils seront remplacés par des cars. Mis à part les ABRF qui sont à Chateaubriant et Ouest France qui est livré en bobines (et les wagons ne font pas beaucoup de chemin sur la ligne), Est ce la fin de la ligne, sachant que le tram train (même s'il sont en retard) va relier Nantes à Chateaubriant. Si c'est le cas, Les X 2100 ne feront pas long feu à RES... lapleunicheuse

St Fargeau Ponthierry ?

merci :Smiley_63:

Salut une Loc peut elle avoir deux dépôts ? la BB 26110 part vers Nantes le 25/10/2011(HLP car pas de tremies de cailloux à emmener) Sur le cartouche, on voit "Dijon Perrigny et Villeneuve" A+

c'est Nicole qui rigole dans sa moustache. Doit pas faire valoir ses droits à la retraite depuis le temps qu'on la voit dans le petit écran. Franchement, ça sent le coup monté avec Nicole, les élections, l'ouverture à la concurrence et la bonne image des cheminots qui est véhiculée par les UMPistes. Mais si vous faites grève, vous entrez dans le jeu du gouvernement A+

alors moi qui laisse ma bagnole au garage pour prendre le train le 23/12 (8042 et 7145) puis revient avec le 5247 le 01/01, je sens que mes vacances vont être légèrement tendues A+

Un qui roule tous les jours sauf SDF mais on ne voit presque pas de photos de lui (et pourtant, Barbie l'a tracté la semaine dernière), c'est le CombiWest Lyon - Rennes A+

Mais les rames qui sont disséminées un peu partout à la veille du changement de service, Vont elle revenir en W ou effectuerons elles des trains commerciaux? (pour les emmener à Villeneuve avec les autres)

tram ?

Je dirais sommesous ou fère champenoise

ou alors le Doubs

Pourtant, ça fait pas longtemps que la carrière a arrêté le rail ? 3 ans ? A+

C'est bien les Lacs sur l'ancien EP (enfin, sur le passage pour aller sur le quai) mais c'est pas le plus beau coin. Un matin, la BB 22218 repartait avec des Teoz pour PLY et j'ai failli perdre mon apn car un TER arrivait de Vitré à vive allure (donc sans arrêt) et j'ai bien pris le souffle donc Les Lacs est un endroit dangereux mais c'était la seule façon de mittrailler la belle bleue le matin à 6h45 au mois de juin (que j'ai loupée en plus) Les meilleurs sont la courbe de Servon /Vilaine (sur les hauteurs) et Vezin le coquet ( au monastère du carmel) avec 2h30 de retard on peut y coller une UM de TGV si on s'y prend bien A+

D'une part, les wagons sont du type de ceux que l'on utilise dans les mines et pour le Portugal, c'est la couleur des loc (orange) A+

c'est pas une mine au Portugal ?

Quelqu'un a une photo ?

il me semble que dans la journée les lumières ne sont pas allumées mais la photo a été prise de nuit après que le Pélerin Brest-Lourdes soit parti avec une femme au manettes Merci pour ta com ami Breton Tiens, il y en a qui aime se faire spotter : 56808 le 22/07/2011 41215 le 12/11/2011 A+

Tout le temps et surtout les X2100 mais je voyage un peu de temps en temps, aussi bien dans la région rennaise que dans les autres régions.