kerguel

Mireille, Je suis dans le même cas que toi ; mon poste est supprimé dans quelques mois. T'inquiètes pas, on va créer notre boite. Tu m'envoies un MP? STP :Smiley_25:

RAT : Reconnaissance de l'Aptitude au Transport

Bon anniversaire à Lechat78 fidèle voyageur (oups j'ai failli dire usager) de la banlieue de Paris st Lazare

Sarkozy, très cher président de l'Union européenne La Cour des comptes épingle le coût très élevé de la présidence française de l'Union entre juillet et décembre 2008, selon un rapport révélé par Mediapart. Les six mois de présidence française de l'Union européenne -du 1er juillet au 31 décembre 2008- ont coûté 171 millions d'euros à l'Etat, selon les calculs de la Cour des Comptes, dans un rapport révélé samedi par le site d'informations Médiapart. Une somme supérieure de 114 millions à celle dépensée par Jacques Chirac en 2000, lors de la dernière présidence tournante française. Selon la Cour des comptes, la moyenne des dépenses engagées par les différents pays est autour de 60 à 80 millions. Seule l'Allemagne a approché cette somme. La Cour pointe une «programmation excessivement touffue» (489 manifestations, dont 9 sommets internationaux, 25 réunions interministérielles, 328 séminaires, des symposiums, etc.) et «l'utilité publique variable» de ces événements. L'institution présidée par Phillipe Séguin dénonce aussi de petits arrangements avec les procédures. «Trop d'événements ont été organisés dans l'urgence, est-il écrit dans le rapport. Il en est résulté des accommodements avec les règles de mise en concurrence.» Parmi les opérations les plus emblématiques de cette période, Mediapart pointe l'organisation le 13 juillet 2008 du dîner offert à 43 chefs d'Etat pour le sommet de lancement de l'Union pour la Méditerranée. Une sauterie qui a coûté 1.010.256 euros.Ce rapport vient d'être remis à la Commission des Finances du Sénat, qui l'avait commandé en octobre 2008. http://www.liberation.fr/politiques/010159...nion-europeenne

Un train touristique qui se fait du fric ! Ca se saurait ! Les associations ont plutôt tendance à tirer le diable par la queue. koiquesse

Villeneuve-Saint-Georges La gare TGV sur une voie de garage L’idée lancée par la SNCF de créer une gare TGV à Villeneuve-Saint-Georges a entraîné une levée de boucliers des élus. Pire, le projet n’est ni validé par le gouvernement ni connu par RFF C’est ce qu’on appelle faire un flop ! Il y a un peu plus d’une semaine, le président de la SNCF, Guillaume Pepy, annonçait un projet ambitieux de construction de cinq gares TGV autour de Paris, dont une à Villeneuve-Saint-Georges et une à l’aéroport d’Orly. Objectif, désengorger les gares parisiennes au bord de la saturation. Une annonce qui depuis alimente l’inquiétude de Sylvie Altman (PC), maire de Villeneuve-Saint-Georges, et de Didier Gonzales, député-maire UMP de Villeneuve-le-Roi. Les élus ont demandé des rendez-vous avec le PDG de la SNCF. Des voeux restés lettre morte. « La SNCF veut se faire financer ses projets dans le cadre du Grand Paris » « On m’a proposé de rencontrer l’attaché de presse », s’indigne le parlementaire qui a aussitôt demandé des explications à Réseau ferré de France (RFF) en charge des infrastructures ferroviaires. Ainsi, dans un courrier reçu récemment, le président de RFF, Hubert du Mesnil, indique au député UMP : « Je vous précise que Réseau ferré de France n’a été ni associé à l’élaboration de ce projet de réseau à grande vitesse en Ile-de-France ni consulté sur celui-ci avant sa présentation. » Et de préciser : « Selon les informations dont nous disposons, ce schéma ne résulte pas à proprement parler d’études mais cherche à illustrer et à traduire en images un débat d’idées conduit en son sein par la SNCF. » Premier camouflet pour la SNCF. « Grosso modo, ils ont lancé l’idée comme une poignée de cerises », s’agace Didier Gonzales. Le second camouflet, plus cinglant pour l’entreprise publique, est venu du secrétaire d’Etat chargé du développement de la région capitale. Dans un courrier adressé au député du Val-de-Marne, Christian Blanc écrit : « S’agissant de l’implantation des gares TGV, la proposition de la SNCF (…) n’est en aucun cas une proposition validée par le gouvernement. » Des missives qui confirment ce que pressentait Didier Gonzales : « La SNCF fait de l’intrusion. Elle veut se faire financer ses projets dans le cadre du Grand Paris. Mais son idée de gare TGV signifie des nuisances pour les populations et des contraintes d’urbanisme de 300 m de chaque côté des voies. Inacceptable. » Même son de cloche pour Sylvie Altman : « Je n’accepterai aucun projet qui dénature la ville. Nous avons déjà donné. » Le Parisien du 23 10 2009 http://www.leparisien.fr/val-de-marne-94/l...2009-684992.php

L'adresse a déjà été donnée sur ce site : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...rt=#entry272324

Je sais, je suis bavard controleursncf

Pour postuler en ligne : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...ation-SNAPSHOT/ Tu dois au préalable te créer un compte ; ce n'est pas compliqué. controleursncf

Il parle d'Effia qui est effectivement une filiale SNCF. Effia gère des parkings par exemple.

ATT TS ATT TS n'est pas un métier. Tu n'as pas tout compris sans doute beurk

Dans le cas précis, il s'agit d'une ancienne cour à marchandises donc le foncier appartient à RFF. Je viens de rajouter un commentaire sur le lien qui reprend les indemnités et les retraites des parlementaires. Il ne va pas aimer le gars Franck Gilard http://www.wmaker.net/cameradiagonale/Vern...-gare_a818.html

Un député UMP de l'Eure s'exprime sur des problèmes de stationnement dans les environs de la gare de Vernon. Tout de go, il annonce que ce sont les contribuables qui paient la retraite des cheminots. Le problème de stationnement et la retraite des cheminots, je ne vois pas le rapprochement. Je viens d'y déposer un commentaire et je vous invite à visionner cette vidéo. N'hésitez pas à contribuer à l'animation du sujet. http://www.wmaker.net/cameradiagonale/Vern...-gare_a818.html

Une signalétique adaptée sur les quais pourrait en dissuader quelques uns (euh quelques unes

Ben, il roupille 1 heure de plus :blush:

Manquerait plus que ça ! Il faut d'abord se créer un compte : http://www.eproderam.com/wdbox/PagesCli/sncf/index.htm Ce qui est dit sur le mode d'emploi : Pour passer une commande d'objets promotionnels, vous devez : - avoir créé votre compte (obtenu votre Identifiant et votre mot de passe de Proderam) - avoir sélectionné les produits désirés (en remplissant votre panier) - avoir validé votre commande sur le site - avoir reçu confirmation par mail, comprenant votre numéro de commande web

Quelques éléments sur la nature de l'acte de malveillance sur le Parisien : Gare de l'Est : acte de malveillance, un homme en garde à vue Une personne sans domicile fixe a été interpellée et placée en garde à vue au commissariat de Pantin (Seine-Saint-Denis) samedi matin à la suite des dégradations qui ont entraîné l'interruption du trafic SNCF au départ ou à l'arrivée de la gare de l'Est. L'âge de cet homme et les conditions de son interpellation n'ont pas été précisés dans l'immédiat, ni d'ailleurs son éventuel degré d'implication dans les faits. «Un individu a jeté sur les voies plusieurs gros objets métalliques. Ces objets ont fortement endommagé nos installations électriques», explique la SNCF sur son site. A 11h30, l'entreprise indiquait toujours que le trafic reprenait progressivement mais avec des retards de «30 minutes à trois heures» sur les grandes lignes et un trafic partiel sur le réseau banlieue. La circulation au départ et à l'arrivée de la gare de l'Est a été interrompue dans les deux sens à 6 heures du matin avec des retards de 2h à 2h40 pour 6 trains Corail à destination de Culmont Chalindrey, Bâle, Nancy, Francfort, Luxembourg, Stuttgart. Des retards sont également à prévoir pour les TGV Est vers Strasbourg «aux alentours de 2h30 de retard». Les premiers trains Corail n'ont pu quitter la gare de l'Est que vers 9 heures. Vers Paris, les Transilien s'arrêtent à Noisy le Sec Sur les lignes de banlieue E et P (Provins, Château-Thierry, Coulommiers, La Ferte Milon et la Ferté Gaucher), le trafic vers Paris a pour terminus Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis). Les voyageurs doivent ensuite prendre des correspondances notamment la ligne A du RER en passant par Val de Fontenay. Ces perturbations devraient durer « au moins une partie de matinée car les réparations sont compliquées», indiquait ce matin la SNCF qui a décidé de porter plainte. Des constats de police ont été effectués sur place. Les objets lancés sur les voies seraient des barrières métalliques. http://www.leparisien.fr/transports/gare-de-l-est-acte-de-malveillance-un-homme-en-garde-a-vue-24-10-2009-686915.php

Pas d'inquétude à avoir. Tout te sera expliqué quand tu seras accueilli par le bureau administratif de ton établissement. Par contre pour ce qui concerne la formation, faut s'accrocher et bosser. Mais comme je l'ai dit, pas d'inquiétudes. Pour ce qui concerne les avantages d'être embauché à la SNCF, il n'y a pas d'urgence, tu verras cela en temps utile mais tu risques d'être déçu (zut j'en ai trop dit) .

Entre Bernay et Cherbourg, il y a au moins 3 tronçons à V 200 km/h qui seraient aptes à 220 km/h pour les TGV. Entre Bernay et Lisieux, il y a 7 km de plateforme nouvelle construite entre 1990 et 1993. Il était imaginé un raccord vers Bernay ave une ligne LGV qui desservirait Rouen ; ceci était évoqué dans les années 85/90.

Les études du Prince. Une enquête de rue89 : http://www.rue89.com/2009/10/20/jean-sarko...e-france-122599 Jean Sarkozy à la fac ? Le secret le mieux gardé de France « Vous pouvez vérifier », a lancé le fils du Président à propos de ses études universitaires. Rue89 l'a pris au mot. Tout commence avec cette confidence de Jean Sarkozy, jeudi dernier au Point : « J'ai validé trois matières de ma deuxième année présentée. Et je peux même vous donner les notes : 11 en histoire des idées politiques, 14 en finances publiques et 19 en droit immobilier et en droit civil. Vous pouvez vérifier. » Il ne fallait pas nous le dire deux fois. Venant de quelqu'un qui, pour sa première campagne électorale, a assuré « soutenir à mort » le candidat qu'il allait pourtant lâcher quelques semaines plus tard, il y a de quoi se poser de légitimes questions. Au début de cette enquête, je commence quand même par me dire qu'il y a quelque chose d'étrange à s'interroger sur le parcours universitaire d'un jeune homme qui, à 23 ans, n'a toujours qu'un bac en poche et devrait pourtant diriger le conseil d'administration de l'Epad (Etablissement public d'aménagement de La Défense). L'Epad qui, comme le souligne Libération ce mardi, est « chargé d'aménager un quartier où l'on compte 2 500 entreprises (dont des multinationales) et 150 000 emplois »… Mais puisque ça se passe comme ça en Sarkozie et qu'un responsable politique en vient à parler de son actualité en donnant ses notes de deuxième année de fac, il faut bien s'y résoudre. D'autant que nombre de riverains de Rue89 m'ont également réclamé de vérifier ses dires, sous ma récente enquête sur les difficultés financières de l'Epad. Le droit immobilier, c'est pour les plus grands Alors, commençons par les trois notes sus-citées. Petit coup de téléphone au service de la scolarité de la Licence 2 à la faculté de droit de l'université de Paris 1 Panthéon-Sorbonne, où Jean Sarkozy est réputé étudier : « Nous ne sommes pas autorisés à communiquer sur les notes ou les années des étudiants, de tous les étudiants, même aux parents. » Il fallait s'y attendre. C'est même plutôt rassurant de voir qu'on ne refile pas les notes d'untel ou d'unetelle au premier venu. N'empêche, au passage, je repense au « vous pouvez vérifier » de Jean Sarkozy et me dis que ça ne l'engageait pas trop… Direction alors le règlement de la Licence 2. On ne connaîtra pas les notes, mais on apprendra autre chose. La série des trois matières indiquées figurent bien au programme du premier semestre de la Licence 2, mais deux précisions s'imposent : Il ne s'agit pas de « droit immobilier et droit civil », mais de « droit des biens », qui est bien une matière de droit civil, mais qui n'est pas du droit immobilier. Le droit immobilier, c'est pour les plus grands. On peut cependant le comprendre : un 19 en droit immobilier, ça peut remplir un CV vide quand on veut présider l'Epad. Il s'agit de matières dites non fondamentales. Et pour avoir moi-même fait des études de droit, je peux témoigner qu'il s'agit d'oraux ou d'écrits d'une heure qui se révisent et s'obtiennent en bachotant deux jours maximum par matière. Pas de quoi pavoiser. Ce qui surprend également est la précision apportée par Jean Sarkozy, toujours au Point : « Je présenterai les quatre matières restantes lors du prochain contrôle. » Sauf qu'il lui reste au minimum huit matières à passer. Quatre matières fondamentales (deux au premier semestre et deux au second, les plus difficiles à obtenir) et quatre non fondamentales (au second semestre). Allez, on pourrait presque lui pardonner cette absence, tant il est difficile de s'y retrouver même pour un étudiant assidu. « Un étudiant qui n'est même pas chez nous » Muet, le même service de la scolarité allait toutefois m'apporter, sans le vouloir, une précision loin d'être anodine. Affable, mais agacée par les coups de téléphone à répétition des journalistes, la responsable me glisse avant de raccrocher : - « Je n'aime pas trop passer tout mon temps au téléphone pour un étudiant qui n'est même pas chez nous. - Pas chez vous ? Comment ça ? - Ben… Euh… On ne s'occupe que de la filière normale. Au revoir. » S'il est donc toujours apparemment inscrit à Paris I, il a opté pour l'une des voix alternatives : la formation continue ou la formation à distance, plus facilement conciliables avec son activité de conseiller général des Hauts-de-Seine. Une indication qui vient s'ajouter à celles, nombreuses, fournies par étudiants et professeurs de la même faculté, qui témoignent qu'on ne le voit plus depuis au moins un an. Ainsi que par quelques portraits de l'intéressé parus dans la presse. Autant d'éléments qui permettent de retracer un semblant de parcours : Juin 2004 : bac L au lycée Pasteur de Neuilly (obtenu). Septembre 2004 : hypokhâgne au lycée Henri-IV à Paris (abandon). Septembre 2005 : cours de théâtre. Septembre 2006 : première année de droit à Nanterre puis à Paris I (obtenue). Septembre 2007 : première deuxième année de droit (rate les exams). Septembre 2008 : deuxième deuxième année de droit (ne passe pas les exams). Septembre 2009 : troisième deuxième année de droit (en cours). Dérogation, autorisation et communication de crise Là encore, on peut faire deux observations. Il est semble-t-il passé par la fac de Nanterre (celle du secteur de Neuilly-sur-Seine), avant de bénéficier d'une dérogation pour venir étudier à Paris I. Et le président de l'université a dû l'autoriser à tripler sa deuxième année, car il est impossible sinon de faire plus d'un redoublement durant les deux premières années d'études en droit. J'aurais évidemment souhaité pouvoir confronter ces déductions aux déclarations de Jean Sarkozy. Mais ce dernier n'a pas répondu aux demandes d'interview de Rue89. J'ai seulement appris au passage qu'il s'était entouré, depuis peu, d'une nouvelle conseillère en com, spécialiste des relations publiques… et de la communication de crise. Si vous me lisez, Madame, Mademoiselle, je veux bien que vous écoutiez votre répondeur et me rappeliez. Par avance, merci.

Sans doute une rhinite allergique. C'est que dalle, et il y a des médocs pour ça. Docteur kerguel helpsoso

Un article du Parisien qui fait suite à un déplacement de Bussereau à Mantes : Le TGV reliera Paris à Mantes DANS QUELQUES années, les Mantais se rendront à leur bureau parisiens en TGV. Jeudi, le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a installé à Mantes-la-Jolie le « comité de pilotage » pour la création d’une liaison TGV entre Paris et la Normandie. Cette ligne passera par Mantes-la-Jolie et Nanterre (Hauts-de-Seine) avant de desservir Rouen, Le Havre, Caen et Cherbourg. « Nous n’en sommes qu’aux prémices du projet » Depuis la gare de Mantes-la-Jolie, il faudra environ trente minutes pour atteindre la capitale contre une quarantaine aujourd’hui. L’objectif est de gagner entre cinq et dix minutes », confie un responsable du projet. « Les délais ne sont pas négociables. Nous pourrons faire moins (NDLR : que trente minutes) mais pas plus », assure Dominique Bussereau. Les trains à grande vitesse n’emprunteraient pas le réseau existant, déjà saturé. Ils circuleront sur une nouvelle ligne, ce qui devrait leur assurer une certaine régularité. Rive droite ou rive gauche ? Par le centre des Yvelines ou le long de la Seine ? « C’est très loin tout ça. Nous n’en sommes qu’aux prémices du projet. Une étude stratégique va seulement être lancée », confie-t-on chez Réseau ferré de France. Mais les Mantais, lassés des retards à répétition dans les trains de banlieue, devront prendre leur mal en patience encore plusieurs années : selon ce responsable, le TGV ne fera pas son apparition avant… 2020 ! Le débat public devrait avoir lieu d’ici 2011. La création de cette nouvelle desserte s’intègre dans le cadre du Grand Paris voulu par Nicolas Sarkozy, dont l’objectif est de faire de la Normandie la grande banlieue parisienne et du Havre un grand port européen. Que font les conseillers de Bussereau pour l'empêcher de dire n'importe quoi. Actuellement un Paris Mantes sans arrêt se fait en 30 mn. Maintenant que Douillet est député à Poissy et sans doute bientôt ministre, il va bien falloir étudier un arrêt à Poissy. Donc un TGV, Paris, Nanterre, Poissy Mantes est à l'étude. Ce sera tout de même plus rapide qu'en scooter cartonrouge

C'est bien la 1 ère fois que des propos tenus par un ou une facho sont relatés ici. Pas d'accord avec toi sur la collusion de ces 2 politiques. Je trouve que J Sarko porte bien le qualificatif de chèvre.

En cas de casier judiciaire garni, il y a d'autres possibilités que VFLI par exemple ceci :

Tiens le biquet est servi. Déclaration d'Arnaud Montebourg : Une chèvre pourrait être élue à Neuilly avec l'investiture UMP» Dernière petite phrase en date dans la polémique sur la candidature de Jean Sarkozy à la tête de l'Epad. Son auteur: le député PS, Arnaud Montebourg. http://www.liberation.fr/politiques/010159...investiture-ump