Nipou

Ba si, j'ai du passer ni ici ni là ^^

C'est quoi au fait ce TGV sur la dernière photo ?

En écrivant à ta gare, tu as juste rallongé un peu le délais de traitement de ta candidature. Ils sont gentils à la gare du coup ils t'avisent qu'ils transmettent ta candidature aux recruteurs ... ce qu'elle aurait fait toute seule en postulant sur le site. Donc ça ne veut pas dire que tu ne seras pas recruté, mais ne t'attend pas à un traitement spécifique suite à ce courrier, désolé. NB : c'est un avis perso, je ne suis pas recruteur mais je connais un peu le fonctionnement de notre maison ^^

A vouloir des sociétés aseptisées, on blinde tout de normes "parapluie", on n'a plus le droit de rien faire, mais pendant ce temps là, la TV, les réseaux sociaux, la presse à 2 cents continuent de rendre tout le monde totalement crétin ... tout va bien

Je sais bien qu'on ne peut pas tout garder, mais comme le dit Fabr, devait bien y avoir des passionnés pour le prendre. A moins qu'il y ait un problème sanitaire qui fait qu'on ne peut vraiment pas faire autre chose que le détruire tant ça coûterait une fortune de le rénover ...

Historiquement, à chaque crise, il faut un ou des coupables pour son malheur. L'italien en 1920-1930, le portugais dans les années 70, les roumains dans les années 2000 ... En ce moment et depuis quelques temps, la crise est profonde et grace, entre autre, à un ex-président, les français ont goûté au plaisir simple de se taper mutuellement dessus. Aussi, aujourd'hui la crise c'est la faute à tout plein de trucs, tout plein de monde et aussi aux mauvais français qui ont conservé quelques avantages pendant que les autres perdaient tout. C'est tout de même plus simple de désigner le voisin du doigt que de se regarder les pieds et de se rendre compte qu'il fallait peut être se bouger à un moment donné pour sauver ce qui pouvait l'être. Ajoutez ça à une furieuse tendance du pouvoir actuel à manipuler pour préparer le terrain des réformes à venir. Plus quelques ingrédients comme cette tradition qui veut qu'on tape sur la sncf dès qu'on peut ...

Dire que faire rouler des trains à grande vitesse n'a qu'un intérêt commercial c'est quoi ? Une découverte ou une lapalissade ?

Bon, on arrête de jouer sur un morceau de phrase svp. La citation complète (et donc honnête) c'est : loll : qui signifie le côté ironique ou humoristique de la réflexion, donc c'est pas pour de vrai, c'est pour jouer, pour faire sourire, pour ... enfin bon, retour au sujet, ce sera mieux.

La France va mal, donc si on gagne dans un domaine c'est au mieux que la technologie nous sert (nous et pas les autres), au pire qu'il y a magouille ^^

Prime, congés, remerciements officiels ou simple félicitations, ce qu'on va penser chacun de nous est fonction de notre ressenti dans ce genre de circonstances, mais il n'y a pas de grande norme, il n'y a pas de "ce qui est bien pour lui", car sa réaction lui est propre et ce que je vais imaginer comme étant normal en réaction à ce qu'il a vécu ne sera pas obligatoirement ce qu'il va penser lui. Notre historique, notre éducation, notre réaction immédiate et à moyen termes, notre vision du métier ... tout ça nous est propre et il en va de même pour lui. Alors oui, je veux croire que sa direction va tenter des trucs mais qui sait ce qui lui fera du bien ? Lui même ne le sait sans doute pas.

Au delà des grands titres de la presse, quand on se penche sur les chiffres, on se rend compte d'une tout autre réalité, avec certes des branches ou ça va pas super, mais une vision globale beaucoup moins catastrophique qu'annoncé. CP 7 résultats 2013 Groupe SNCF.pdf

Chance, car déjà qu'on ne peut que citer un court extrait, si en plus on ne pouvait plus mettre le lien, il ne restait plus rien ^^

Suis pas d accord sur l'analyse que tu en fais : pour moi ça veut dire que ce qui relève du service public doit être compensé comme tel, ce qui n'est pas le cas pour les exemples cités dans le tract. Et ça intervient directement en réaction au bilan financier 2013.

Je cite le ministre auditionné par cette semaine par la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire de l'assemblée nationale : "les partenaires sociaux craignent avant tout un libéralisation non préparée, sans vision, à l'instar de celle du fret, qui s'est soldée par un échec pour l'opérateur historique comme pour ses concurrents. Ils nourrissent également quelques inquiétudes sur le caractère intégré de la future gouvernance, d'où l'utilité des clarifications, et sur l'harmonisation du cadre social; à ce sujet, nous devons identifier ce qui relève du domaine réglementaire, de la voie conventionnelle et de la discussion au sein des entreprises." Cet extrait est à mon sens plein d'enseignements : - Les partenaires sociaux n'en sont plus à refuser l'ouverture à la concurrence, ils la négocient. - L'ouverture du marché du FRET est officiellement reconnu comme étant un échec global. - Le cadre social et les craintes qui y sont liées ne sont que "quelques inquiétudes", et non pas le point fondamental dans tout ça. - La répartition de ce qui dépendra de la lois, de la convention de branche, des textes d'entreprise n'est pas encore clairement fixée, aussi c'est là dessus que les OS travaillent.

On avait vigipirate du blanc à l'écarlate. Ecarlate bloquant le pays, on ne dépassait pas le rouge, avec quelques pointes en rouge renforcé (fallait bien trouver un nom pour éviter le fameux "écarlate"). Et un peu comme pour météo france, si un truc arrivait alors qu'on était pas en rouge, c'était une honte, un manque de compétences, une nullité de surveillance ... donc parapluie maxi ---> rouge tout le temps. Sauf qu'a crier au feu tout le temps, ça revient à la longue à ne pas crier. Donc roulement de tambours ... on trouve des nouveaux noms, et hop, retour case départ avec la même démarche en oeuvre, donc d'ici quelques mois ou années, ba on remettra le couvert et on trouvera de nouveaux noms aux différents étages tout en restant dans celui le plus élevé ou presque.

Une belle position dogmatique, sauf que vu ce qui se prépare, les agents doivent dès à présent cogiter sur ce qu'ils sont prêt à perdre et ce devant quoi ils ne tergiverseront pas, car il ne garderont pas tout. C'est triste sans doute mais c'est prévisible. Dans le monde de oui-oui ils gardent tout; En 2014 en France non.

Une petite vidéo de calculs avec des approximations mais globalement pas mal faite. http://www.dailymotion.com/video/x1bvzvl_sncf-l-e-quation-des-billets-gratuits_news Ca aide à se dire que fondamentalement, la direction s'en fout un peu de ces facilités (coucou assouan ^^), mais ça ne change pas mon avis sur le fait que les FC vont entrer dans la négo sur la réforme ferroviaire : que les agents attachent autant d'importance à quelque chose qui coûte si peu, la direction ne peut pas passer à côté. Ca ne coûte pas grand chose de les laisser en place, donc autant les retirer avant de les "redonner comme cadeau", histoire que les OS ressortent la tête haute des négo. Au passage, la direction aura pris autre chose, de bien plus diffus dans les mentalités. Car aujourd'hui, il semble que beaucoup d'agents accordent plus d'importance à quelques billets de train gratuit et une prime de 300 euros qu'à un statut qui est un truc obscure pour eux.

J'ai simplifié pour imager, car bien entendu que ce sera pas FC contre statut, il y aura bien d'autres données. Mais les FC ne sont pas au coeur de l'actu pour rien.

Tu as deux bonbons, et un des deux me fait envie. Je te prend les deux, tu pleures. Je t'en rend un, tu pleures beaucoup moins. Et si en plus je te rend en fait celui que je n aimais pas, moi direction je suis tout gagnant, et toi tu as l impression d avoir pas tout perdu. Si on remplace les bonbons par le statut (le pack complet avec RH) et les facilités, on gardera nos facilités et certains penseront avoir sauvé le principal.

Oui j'y pensais aussi ... ce truc va servir, et à la fin, que ça change ou pas pour les facilités, elle interviendront à un moment et sur le global, on perdra (ça et/ou autre chose).

Justement je pensais à tes propos répétés à ce sujet quand est ressortie cette affaire, et je me disais très exactement le contraire : que ça ne coûte pas tant que ça, on est bien d'accord. Mais que la boite ne va pas s'y attaquer, on l'est moins et ça à cause du troisième point : ce n'est pas ex-plo-sif dans son ensemble. Si demain on sucre les facilités pour les beaux parents et grand parents, qui va descendre dans la rue ? Personne ou presque, et ça fera plaisir à l’opinion publique, donc au gouvernement qui rappelons le,est juste le seul et unique propriétaire de l'entreprise.

Certes, les com ne sont jamais que ceux des lecteurs du figaro, donc faut pas s'attendre à des félicitations mais ce qu'on prévoyait ce matin arrive là et va se décliner partout : dette mais dividendes, alors même que déjà gavé d'avantages ... Merci patron. Je suis globalement pour le dividende, non pas dans l'idée mais pour le fait qu'avec ou sans ça ne change rien à la politique d'entreprise et que si l'argent ne va pas là, il ne va pas non plus où il faut. Sauf que cette année, du fait même des résultats annoncé, j'étais contre. Alors quand je vois l'exploitation médiatique qu'on en fait et ses effets qui se verront réellement lors du prochain conflit, ça me dégoutte.

Trois musiques de pub, catégorie où on trouve de très bon truc. http://www.dailymotion.com/video/x11a7k5_jabberwocky-photomaton-official-video_music

Les gens sont trop faciles à manipuler ... Y'a même pas a trouver des plans bien goupillés, non juste deux ou trois infos balancées à l heure qu'il faut et hop, le tour est joué.

Magnifique concordance d'infos : on annonce ce jour le dividende SNCF et en même temps la perte record suites aux résultats 2013 à la SNCF (entendu à l'instant à la radio). Si ça c'est pas un hasard ... "La SNCF perd énormément mais donne un intéressement à ses agents, agents qui sont déjà gavés de privilèges, ils l ont dit hier avec leur billets gratuits ..." Pour moi, on prépare l'opinion en vu de grèves éventuelles en lien avec la réforme ferroviaire. Il ne faut surtout pas que l opinion soutienne vaguement les cheminots, car un mouvement de grève important est risqué en ce moment, il pourrait être à l'origine d'une contestation plus vaste.