Nipou

Si cela était vérifié au niveau national (tu penses bien que tu n'es pas le seul à avoir vérifié), y'a longtemps que le truc serait retourné au placard. Donc ton soucis réside plus (à mon avis) dans ceux qui contrôlent les BS sirius et font les rectifs si différent de la prog, que dans le système en lui même. Il faut savoir qu'avant les BS allaient aux primes direct avant de poursuivre leur chemin. aujourd'hui, quelqu'un vérifie tous les BS sirius non conforment à la prog et font des rectifs si déclarations de taches/ mission/truc pas pareil non justifiées.

Je crois en effet que c'est comme ça que ça se serait passé.

On nous avait tout un foin du train qui avait mis 4000 ans pour faire son trajet (est vers sud-est, me souviens plus exactement) par manque de mécano, de compétences, de pilote, de CTT ... ça allait changer qu'on se le dise ! En effet, bravo, ça a changé : là le parcours est nettement plus court (Tours-Paris) et on sait pas faire. Y'a pas dire, chez nous le changement, c'est particulier. A lui seul, ce triste événement résume bien ce qu'est aujourd'hui l'entreprise, saucissonné, dépouillée de ses compétences, massacrée à coup de gestion par activités. Triste.

C'est ça en effet, avec un poil moins de cheveux pour nécro, sinon pour le binôme y'a pas à dire, c'est frappant lol

A chaque époque ses couleurs. Il y a des revival et on sait que la mode est comme l'histoire, une éternel répétition avec des ajustements, alors les oranges reviendront, mais peut être pas sur des TGV. Aujourd'hui, on nous gave avec "l'effet béton", les gris noirs, les couleurs qui n'en sont pas, ou presque (variations sur les noirs, les blancs ...). Le TGV est le reflet de son époque (pour ses couleurs) et puisque désormais seul compte l'apparence, pour les gens comme pour tout, il est à l'image des goûts actuels, dictés par deux ou trois personne qui savent eux, à notre place, ce qui est beau en couleur de salon de jardin, en enduits pour les murs et en meuble ikéa.

Pour l'accident d'un collègue avec un isolateur caténaire, c'est bien l'expertise de la céramique qui a permis de retracer l’enchaînement des événements.

Se rapprocher de la cellule psy ne doit pas inversement devenir une obligation. Chacun son envie, son besoin, immédiat ou retardé. L'important est de savoir qu'ils sont là, dispo pour ça et compétents.

Une photo est un instantané, et donc un témoins subjectif d'une situation (car choix du photographe). On s'y perdre en conjectures mais en aucun cas en tirer des conclusions car par définition, on ne connait ni le "juste avant", ni le "juste après". Alors, il était resté levé ? Levé après coup ? Levé en DJ fermé ? On en sait rien. Et si on peut légitimement se poser la question, les récents événements de l'été ont été normalement suffisant pour nous aider à ne pas conclure sur une image, une impression, un doute. Sinon, c'est qu'on lance une rumeur, alors qu'on passe tous (membres et modérateurs) notre temps à essayer de les démentir. Tout ça pour dire qu'on peut supposer tout et con contraire, mais que jusqu’à preuve du contraire, les experts, eux, peuvent conclure car ils ont l'ensembles des pièces d'un dossier. Et, me semble t'il, le BEA est un groupe d'experts qui a déjà prouvé son savoir faire et sa compétence.

Je viens de balayer juste les conclusions car pas trop le temps de tout lire mais ça me semble sans ambiguïté sur les causes.

C'est peut être aussi qu'avec les médias actuels, faits de réactivité exacerbée et de "140 caractères", les gens sont fainéants et ne cherchent pas à comprendre. Je chope un semblant d'info et hop, je balance une réaction car c'est le premier qui parle qui a raison ... triste. Avant les cons n'étaient pas moins nombreux qu'aujourd'hui, mais là où ils rayonnaient sur un quartier, un village grand maxi, à présent ils brillent sur un pays complet (heureusement limités par la barrière de la langue sinon ils s'attaqueraient au monde). Et puisque sur un internet, la parole d'un con a la même place que celle d'un gars qui cherche un peu à comprendre, les cons gagneront toujours car eux n'ont pas besoin de temps pour pondre leurs stupidités, donc envoient des tonnes de messages, à chacun les plus farfelus. Pour en revenir au sujet, à la sncf on a beaucoup de monde qui pense que ..., qui est certain que ..., et que donc ..., alors que nous sommes du milieu. Alors on ne peut pas blâmer les cons des autres corps de métier car on est même pas foutus d'avoir les cuisses propres.

Dans la famille chance, je demande le conducteur de la voiture blanche : http://www.youtube.com/watch?v=O0wpBZkQTvk

Ah mais je la trouve chouette ta photo, ça change des gros plans habituels.

Très sympa ce reportage. Je découvre ce train qui est vraiment magnifique d'intérieur.

Déjà qu'une Z2 (ça semble y ressembler) c'est pas gros, alors là, c'est de l'ordre du détail ^^

Ce sujet a été vidé de sa substance par son auteur et ne sert aujourd'hui qu'a son clone pour faire passer un message qui est, à l'évidence, refusé par le plus grand nombre. Aussi, devant ce constat et dans le but de ne pas débattre 4000 ans d'un truc dont personne (ou presque) ne veut, nous (modérateurs) décidons de le fermer.

C'est touchant et un peu pathétique. J'espère que l'ASSE aura la bonne idée de lui offrir une place de match (avec voyage compris).

Des chiffres ? Oui, j'en ai plein, chaque jour. Mais tu ne les aura pas car nous sommes sur une partie publique et que tu es comme moi, personne, donc tout le monde. Je n'ai pas à te convaincre, je sais de quoi je parle. Par contre, les inepties, je veux leur tordre le coup. Quand j'affirme quelque chose, c'est parce que j'en suis certain. Sinon je fais une supposition, je parle d'impression. Pour le lecteur ça fait toute la différence. Pour l'auteur, ça fait l’honnêteté.

Bien entendu, ce ne sont pas agents qui je vise mais ceux qui, plan après plan, on fait que le fret est aujourd'hui dans cet état.

Y'a pas à dire, dans le privé, ils ont des méthodes de production radicales ^^ (pour le relevage, faite un gros chèque à la sncf, merci lol)

Non, faut garder un minimum de monde pour justifier des centaines de millions de pertes.

Retour à l'équilibre pour le fret : 2016. C'est le président qui l'a dit la semaine dernière. Alors on peut penser qu'il va tout fermer mais même pas car même sans rien, on ferait encore des pertes vu comment c'est hyper bien géré. Le fret, c'est la seule activité que je connaisse où on met plus de GM que de mécano (fallait déjà y penser).

Faut dire que j'écoutais pas des masses donc j'ai peut être zappé le truc lol

Et pour un train qui arrive à 80 car il est depuis 10 km en marche sur l'erre ? Et pour celui qui arrive à 160 ? On met une pancarte moyenne, que les gens ne regardent plus car elle est comme le reste, toujours là.

Me souviens pas ça moi ... il parlait bien du statut maintenu, de la volonté de négocier sur la base du RH 77, mais pas de minima ^^

Un train d'une épic fille pour les travaux d'une autre épic fille, elles même au service de l'épic mère ... tiré par la concurrence, logique lol