Nipou

Exactement comme le dit ADC : ça ne change rien. la preuve, sirius (le bidule électronique qui remplace la fiche train) fait ça, et les omissions d'arrêt n'ont pas baissé sur le long terme.

Pour la même raison qu'assouan, je ne suis moi, pas du tout d'accord. Les omissions d'arrêt arrivent autant sur les gares annoncées par des pancartes que celles sans pancarte. Pareil pour les dépassements de vitesse limite. Pareil pour plein d'autres choses.

C'est faux. c'est pas moi qui le dit mais le REX. Le taux d’événement fait une courbe en U : - Beaucoup en début de carrière car plein de savoirs mais léger en expérience. - Pas grand chose en milieu de carrière (un large milieu) car expérience confirmé et savoirs pas oubliés. - Beaucoup en fin car expérience au top mais savoirs oubliés. Bien entendu, plein d'exemples te donneront le contraire, mais les moyennes, c'est ça.

Gagné ! Adieu 25666.

Je ne comprends pas tout mais ça me plait pas des masses ce genre de demande. Hop, fermé.

Le code, on sait très bien ce que les gens en font. Et pour le contingentement, ça ne change rien puisque qu'on vende 10 ou 50 places avec des FC, c'est simple à calculer. Pour un TER, ça ne change absolument rien : les taux d'occupation sont connus, donc on peut calculer.

Je pense qu'ils se disent que si tu n'avais pas occupé cette place, elle aurait été vendue, et donc que tu as fait perdre l'équivalent. Tu vas me dire que peut être qu'elle serait restée libre, je te répondrai qu'en pondérant les calculs avec les taux d'occupation, ils ne doivent pas être loin du compte.

Service facultatif. Une journée dont tu ne connais pas le contenu à l'avance (elle peut être blindée comme vide ^^)

Augmenter le prix des amendes mais pas grand monde pour les mettre et de toute façon trop souvent non recouvrables. Donc on peut multiplier les tarif, exploser même, ça changera pas grand chose.

Belle déclaration d'amour ... faut jamais hésiter à s'aimer soi même, car sinon, qui d'autre le fera pour nous ? lol

Z'ont qu'a filer ça à de la qualif C, ce sera moins cher lol

C'est exactement ça, mais je parlerai plus de réorientation des attentes que de baisse du niveau. Il faut avant tout être un bon exécutant, là où il fallait être un bon technicien. Tu peux facilement avoir l'examen sans rien comprendre ou presque, du moment que tu sais analyser la situation proposée et décliner le règlement qui y correspond. Ca te fera une note pas terrible, limite même, mais vu que tu ne fera pas de faute de sécu, tu l'auras. Et la TT35 à venir va encore accroître cet état de fait avec la possibilité de recours pour le candidat qui rate son examen.

Oh de ce côté, tout est possible lol Je voulais surtout souligner les choix radicalement différents entre train et tram et mettre en lumière le fait qu'on aime bien se dire que notre système est pensé, pesé, repose sur un historique et est donc merveilleux (dans l'idée) alors que d'autres systèmes existent, fonctionnent (et comme tu le dis, ne cause pas plus de problèmes) et n'ont pourtant pas grand chose à voir avec notre "idéal". De là à penser que la pensée unique est une connerie ... mais je m'égare ;-)

Merci, une fois de plus tu viens confirmer une impression : - Ne jamais faire la moindre réflexion sur "les syndicats" car c'est direct une attaque perso en retour. Parler "des syndicats" c'est dire du mal de la CGT, donc du mal de ses adhérents et ça mérite bien en retour une attaque perso. Con qu'on ait pas un photo car on aurait pu attaquer le physique, après tout, y'a pas de limites. - Ne jamais tenter d'expliquer un point de vue car de toute façon le gars répond à ce qu'il veut, donc pas à ta question. - Ne jamais préciser la question puisqu'il y a le point 2. Il me semblait avoir fait une phrase sur la presse, le pourquoi ça sort maintenant (sous entendu, un coup de fil à un correspondant ça fait revivre une info passée sous silence), mais ça, c'est comme pisser dans un violon on dirait. Donc c'est bien, j'ai l'esprit mal tourner (en même temps t'étais prévenu), et tout est parfait comme ça.

Bon déjà je m'en fout des dates du tract puisque là n'est pas mon propos : je dis qu'on en parle maintenant et pas avant, c'est un fait, pas une appréciation. La presse s'en fait écho maintenant pas avant. Ca leur est venu comme ça, d'une divine inspiration ? Et pour ta remarque juste après ... voilà quoi, on avance bien, merci.

Très beau ce tram la nuit.

Tout dépend du type de poste : Si c'est pas ciblé (que tu es prêt à faire CRL comme CRML), tu mets "conducteur de train". Si c'est juste pour faire conducteur de ligne, tu mets "conducteur de train (CRL)". Et si tu ne sais pas ce qu'est un CRML, tu cherches dans ce forum ;-)

Depuis que aldo à mp ton dossier médical à l'ensemble des membres, je croyais que c'était officiel ... désolé ^^

On t'as déjà dit que ce n'est pas parce que tu as besoin de petits cachets bleus que les autres en ont aussi besoin, donc tu devrais comprendre qu'on parle revoyure ^^

La multiplication des mini peut faire qu'un jour une grosse ait lieu mais comme le dit Gom, déjà pour une mini c'est pas super simple (compter 2 ou 3 mois de préparation pour certains lol), alors pour une grosse ...

Extrait du code pénal (art 411.9) sur le sabotage : Malfaçons ... ils doivent miser là dessus.

Trois heures, trois heures dix, trois heures trente plus surement ... on te dit que Brest fera partie du "club très fermé des villes à 3 heures de Paris" ... comme quoi, la ponctualité c'est aléatoire suivant les besoins.

La cour des comptes présente un rapport à la sncf début 2013. Le rapport est présenté aux syndicats en juillet 2013. A ce moment là, pas un mot. Fin août, on ressort cette info ... quelques jours avant une grève nationale prévue le 10/09. J'aurai l'esprit mal tourné, je me dirais que les syndicats se sont gardé ça sous le coude juste histoire de s'en servir au moment opportun. Mais j'ai l'esprit mal tourné ^^

En même temps, la logique voudrait qu'a force d'attendre, les prix vont baisser et donc en plus d'un report de budget, ça fera une baisse du budget ... mais on est à la SNCF, donc la logique ...

Oui, à certaines heures c'est pire, à d'autres beaucoup moins, en moyenne, j'en sais rien.