Nipou

Ce qui fait mal (aussi) dans ce genre de projet, c'est de constater que nos impots servent aussi à ça : http://www.e-marchespublics.com/annonce_marche_public_5731_230303.html Là c'est pour l'aéroport de notre dame mais je suppose qu'on trouve ça sur d'autres projets.

Si je comprends bien, tu espères être formée ASCT et être direct à 50 % ... ? Si c'est le cas, tu peux oublier.

Tu fais aussi des points à découvrir des tanks adverses mais pour celà, il faut découvrir et survivre.

Quand tu vas sur le forum, tu as différents liens où on t'explique des trucs. Mais à moins de vouloir apprendre tous les points faibles de tous les chars, les explications d'Inspecteur Derrick sont suffisantes : taper sur les flancs et derrière.

Bien pour ça que je dis que ça ne va rien résoudre mais calmer temporairement.

Entre salaires et PFA, je propose la fermeture de ces sujets à 2 cents qui ne servent à rien sinon à se prendre le choux sur des sujets qui n'ont pas lieu d'être. Ca ne va rien résoudre car le problème est plus profond mais ça mettra temporairement fin à ce truc.

En même temps, y'a pas de grande révélation à apprendre que le RH 77 est la cible de la réforme à venir ... ça fait un petit moment qu'on le dit ici et ailleurs. Même le ministre l'a sous entendu lors de son intervention devant nous.

Impressionnant et ingénieux le système de retournement sur le chassis.

Mon dieu c'est pitoyable. Existe t'il démarche plus ringarde que de faire aujourd'hui un truc à la mode voilà 2 ans en pensant être au top de la branch'titude ?

J'ajouterai que pour les médecins au crane luisant, il est conseillé de ne plus prendre le train, ne plus croiser un cheminot et s'exclure eux même du forum. Sans balancer de nom, je précise juste que le concerné a un pseudo qui commence par "Al" et se termine par "do".

Le principe de précaution décliné à toute les sauces. Bientôt on ne fera plus rien de peur que ... Si tout ce qu'on a retenu de Port Bou c'est de ne plus envoyer de trains en cas de risque, et bien c'est qu'on a rien compris (ou rien voulu comprendre).

Le problème étant que l'inventeur était aussi persuadé qu'un complot était en place au niveau direction nationale contre lui ... et que si je racontais tout de son passif, j'arrêterai de bosser pour me faire écrivain.

J'ai roulé plusieurs années là dessus et je détestais ça. C'est mou, l'été c'est un four (en cabine), c'est minable pour les ASCT car obligé d'attendre un arrêt pour changer de caisse, pas souple du tout pour changer de compo ...

Anecdote qu'un ancien m'a raconté : Un départ en retraite, tout le monde est là. Les femmes des agents discutent entre elles. Madame A : "Tout de même, que de temps passé seules ... ils sont souvent en RHR" Madame B : "oui c'est vrai, encore que ça va mieux depuis qu'ils sont passés à 42h". Madame A : "comment ça 42h, tu te trompes, c'est 48h qu'ils font" Madame B : "ba non ça changé depuis 2 ans, avant c'était 48, maintenant 42" Madame A : "..." Monsieur A avait oublié d'avisé madame A de ce changement, ça lui donnait plus de temps avec les copains. :Smiley_40:

Retraité, qui roule encore et qui en plus se laisse "tater le terrain", ça devient vraiment choquant. Arrête stp, tu vas trop loin.

Oui, peut être. Soit une notion de complexité des lignes (je ne connais pas par là bas), soit considéré comme difficile car physiquement dure ...

T'es retraité, tu roules encore et on te propose le TGV ... ne m'adresse plus la parole, merci.

En fait cette année, ils ont crédité ta PFA sur ta carte café : tu as 4000 ans de café gratos.

Donc t'es bon à enfermé (ou à soigner mais avec un traitement béton ^^).

necro : tu mérites 15 coups de fouet pour cet acte minable.

Difficile d'émettre un avis sur ce roulement car comme tous, pour savoir, faut le vivre. Par contre, ça correspond à quoi la mention "service difficile" en haut à droite ?

Euh là c'est du second degré j'espère ?

Que ce soit un aéroport à Nantes ou une LGV enter Lyon et Turin, de prime abord c'est un énorme gâchis. Pourtant (et alors que j'ai de bonnes raisons pour être contre), je me demande aussi parfois si ces projets ne sont pas un pari sur l'avenir et si, à leur époque, des réalisations aujourd'hui reconnues comme indispensables n'ont pas à leur époque, été qualifié de projet mal adapté, gouffre financiers ... Bien entendu, ça ne change pas mon avis globale car l'utilité et le volet financier d'un projet ne sont que des aspects parmi d'autres.

Fabr a tout dit : ta limitation n'est pas inférieure ou égale à 50, et que la voie ait d'autres limitations pour d'autres train n'est pas ton problème. Ceci dit, si demain le cas se présentait et que le gars non concerné me déclenche le branle bas, je comprendrai (sans forcément approuver).

Pour revenir au sujet (enfin presque), bien entendu l'important n'était pas dans les photos moches mais dans ce gars qui fait son dernier train. C'était très étrange, difficile à décrire car c'était simplement de l'ordre de la sensation. Pour imager prenez la situation suivante : Vous allez monter dans un avion et dans une dernière inspiration, vous capter encore un peu de cet air porteur de ce qui est déjà de l'ordre du souvenir. Le gars avait l'air heureux et triste, calme et excité ... mais seul. Jamais un gars ne part seul chez nous. Ceux qui ne font rien de festif demandent assez souvent la présence de leur chef. Ca peut vous paraître étrange mais c'est souvent le cas. On fait le train avec lui, et après on fait un resto. Peut être avait il un accueil à l'arrivée mais au départ, c'était triste.