Nipou

Forcément il n'y avait déjà plus grand chose à flinguer mais là Hollande fait à mes yeux le pire des choix : il fait de la politique politicienne, ce que les électeurs ont rejeté aux dernières élections. Que dire après des "personnalités" qui acceptent ces marocains : Cosse, Pompili, Placé ... c'est pathétique. Ces gens qui prennent des fonctions en sachant très bien qu'en si peu de temps et si proche d'une élection majeure, ils ne feront rien. Chose rassurante tout de même : la cause féministe est en train de gagner son combat car en effet, à présent la parité de la connerie est chose entendue. Elles n'ont plus rien à envier aux hommes, elles sont aussi minables. EEV : directement issu des verts, ce parti est génériquement une usine à perdre tant les ténors passent leur temps à découper la moindre tête qui dépasse et qui risquerait de leur faire de l'ombre. Alors le vider un peu plus de ses têtes de pont ... pas bien grave, il en reste d'autres tout aussi prêt à décliner le sabrage interne et permanent.

J'ai toujours du mal à comprendre comment un TPMG peut ne pas penser que son rab est puisé sur son capital espérance de vie et donc qu'au delà des jeunes non embauchés (dont il n'a rien à foutre, vu qu'après moi le déluge), il se pénalise lui même. Sans doute ce mec n'a t'il pas été à assez d'enterrement de collègues fraîchement retraités (chez moi, deux depuis le début de l'année, avec chacun 10 ans de retraite au compteur ... pour une vie de travail). Le TPMG est incohérent en plus du reste. (pour ne pas dire autre chose)

Moi pareil, l'adresse de travail avait une influence sur le tarif : plus tu étais prêt d'une grande ville, plus ça montait. Bon, là n'est pas le débat car de toute façon, c'est pas à la boite de te payer ton assurance auto, même si celle ci devait venir à monter du fait d'un changement de lieu de travail.

Je viens de regarder et en fait le BSF est un système sur deuxième essieu des bogies de tête. Mais puisque c'est pour le shuntage, il en faut au moins un de chaque côté sur un même essieu donc oui, ça fait 4 en tout. Mais 4 ou 1, son isolement ne change rien à la vitesse. Ce système est normalement desserré quand l'engin est en stationnement et vient se serrer quand on met la batterie (bien entendu, il est ensuite conjugué au freinage).

Si déjà quand les textes existent on se permet de faire n'importe quoi, j'imagine ce que ça va devenir avec la fameuse simplification des normes tant vantée par pepy et compagnie ...

C'est une exception. Ce que j'ai constaté c'est que des GM proposaient aux CRL et les gars le faisaient. Quand j'en ai parlé au chef de feuille, il est tombé sur le cul. En fait les GM faisaient ça pour se décharger d'une partie de leur taf sous couvert d'arranger le gars qui tombait trop souvent sur un téléphone qui ne répond pas. Denoncer la commande via Sirius et dans le même temps s'auto-commander sur IPad ( en plus sur un logiciel qui n'est pas prévu être disponible aux CRL) ... Il y a des logiques qui me dépassent.

DEFIT méritera son sujet dédié quand il sortira : c'est Flash, FLH, infos sécu, schéma divers et cadre avis urgent intégré dans Sirius. La PS sera là où tu te trouves, sans besoin d'avoir une UP ou annexe. Pour l'auto commande, je parle de journée en vert : tu me dis où il est écrit que le CRL doit se commander lui même ?

Sauf que le combat de la commande n'en est pas un : les mecs s'auto-commandaient sans qu'on leur demande rien avec Pacific sur Ipad. Les gars vont au delà de ce qu'imagine la direction. Alors tu penses bien que la direction s'en contre fiche. Surtout que la commande par téléphone fait que le combat de commande via Sirius est un faux problème qui n'existe que par la volonté de quelques GM, pas par une consigne de très là haut. Ce qui t'oblige à embaucher dans un lieu fixe, c'est ta prise documentaire et d'info sécu. Quand tout ça sera sur tablette, le reste ne sera que détail.

Avec DEFIT, demain les PS seront localisées non plus dans les UP mais là où se situe le client. Le matériel sera acheminé par des CRML comme ça se fait déjà dans pas mal d'endroits. Dans un premier temps, beaucoup de CRL seront heureux car ça enlèvera tous les parcours "parasites" (EVO, navettes ...) qui prennent un temps monstre à faire rien. Mais par la suite, ils regretteront ce temps où ils faisaient moins de trains justement à cause de ces parcours parasites. Et alors on se rendra compte que ce combat sur qui commande et comment était hors de propos alors que le vrai danger était ailleurs. Comme souvent, on se sera trompé de combat.

Et bien moi j'en ai plein le dos de tous ces gens qui viennent pleurer à la moindre vue de quelque chose de choquant en ne pensant qu'à leur petit nombril. Et ce qui me hérisse encore plus le poil, c'est de venir le faire à travers les médias pour trouver une belle grosse caisse de résonance à la hauteur de l'estime que ces gens ont d'eux même. Je serai aux manettes, je lui proposerai un traitement radical : une semaine d'astreinte avec moi, histoire qu'elle voit de ses yeux ce qu'est la souffrance psy d'une personne quand elle vient de couper une autre en deux, ce qu'est la dignité d'une personne qui ramasse à la pincette des morceaux de chair éparpillées, ce qu'est la réactivité de pompiers qui enchaînent les interventions atroces comme elle enchaîne les propos déplacés ... ça me met hors de moi !

Pour la RATP, suffit de regarder son profil Linkedin. Pour le fond, son comportement est misérable car sa souffrance psy, si elle est entendable, n'est rien en regard de celle que doivent supporter les vrais acteurs malheureux du drame, allant du choc jusqu’à la reprise des circulations, acteurs internes ou externes, de celui qui tape, jusqu’à celui qui ramasse le morceaux ... et elle, elle vient nous pleurer son malheur par voix médiatique ? Non mais oh ! Alors non, pas de pitié pour sa petite souffrance psy mais un conseil de traitement pour son gros égo.

Vi vi vi ... et le pire c'est cette conn .., euh cette gentille madame bosse à la RATP, où là aussi malheureusement l'accident de personne n'est pas quelque chose de rare et où on y a conscience du choc des acteurs., acteurs dont elle ne fait partie. J'espère que ses collègues sauront lui faire bon accueil à la suite la parution de cet article.

Il n'y a qu'une roue de concernée. Donc pas 50 semelles, 1. Et je n'ai plus en tête les conséquences exactes de l'isolement du dispositif mais ça ne l’empêche pas de shunter, c'est un plus, pas l'alpha et l'oméga du shuntage.

Je ne vois pas bien pourquoi un membre mettrait dans un sujet sur Brétigny, une photo pour évoquer l'affaire d'Outreau. Et si c'est le cas alors il faut que son auteur arrête d'urgence la fumette. N'allons pas chercher du sens n'importe où. Retour sujet, merci.

J'ajoute que son apport en termes de freinage est tellement infime qu'en cas d'isolement, ça n'a aucune incidence sur la vitesse limite.

Concernant l'accès Pacific c'est terminé pour les CRL car en fait ça n'avait jamais été prévu être intégré et les serveurs, non dimensionnés pour ça, ramaient plein pot. Concernant le morceau de chargeur, la boite va se charger d'alimenter les UP et les remplacement de cette pièce se feront à ce moment en UP.

Chiotte, encore un qui va nous pourrir la vie au super marché aux heures de pointe, sur la route aux heures de pointe, dans les trains aux heures de pointe et sur le forum tout le temps lol Bonne retraite ADC 01

C'est justement un de ces capots qui s'est ouvert, d'où la sangle en deuxième sécu en attente de modif.

J'ai vu ca aussi aujourd'hui et je crois que ça fait suite à une (ou des ?) ouverture inopinée d'un capot en toiture. Y'a la fermeture de base et la sangle "en plus".

Le phénomène de compensation du temps sur une année n'existe que dans les discussions de comptoir, pas en météo. Le climat se règle au niveau planétaire aussi un hiver doux peut très bien en un même lieu s’enchaîner d'un été chaud.

Déjà pas mal d'années qu'elle n’apparaît plus comme ligne "utilisable". Avec la création de cette énorme région sud-ouest, l'avenir de Thouars tout court est sérieusement sur le tapis et sans Ségo, ce serait déjà fermé (qu'on l'aime ou pas c'est beaucoup grâce à elle que ça existe encore). Mais Thouars vu depuis Bordeaux ... je pense que c'est réglé.

On peut extrapoler sur tout ce qu'on veut mais le REX BEA est clair : il ne parle pas de gens désabusés ou qui n'aiment plus leur boulot mais de gros problèmes d'organisation qui font que le gars sur le terrain ne peut pas faire le job. Le facteur humain ce n'est pas traiter l'homme malade mais le système qui est susceptible de le rendre malade. L'analyse REX c'est avant tout avoir un regard objectif sur une situation, pas faire un transfert de sa situation sur celle analysée.

Revenons au sujet, merci.

Et si la remontée est pleine à craquer, faut faire ça pour chaque touriste ? Mais ça doit durer des semaines ??