Nipou

Comme ça, sans connaitre le fond du dossier, on peut imaginer une descente temporaire de machine avec test psy. Et pendant ce temps, c'est GM ou cellule MS.

Mais ici on parle de SNCF .... Et on constate un fait simple : La concurrence prend une ampleur énorme très rapidemment. Des dépots ferment. Des triages ferment. On ne parle pas d'optimisation de production mais de réactions tardives face à un état de fait. Et donc, pour en revenir au sujet, les gens se replient logiquement.

Mais la recherche d'optimisation n'a de sens que face à une concurrence, donc c'est bien la concurrence qui est origine. La polyvalence n'est pas uen fin en soit mais une simple recherche d'économies. Et les économies on s'en fout jusqu'au moment ou en face quelqu'un fait moins cher. Donc la concurrence (en tant que fait et non en tant qu'entité) est bien la cause d'une baisse d'effectif.

Je ne sous estime personne, je constate. La concurrence a des effets dévastateurs sur le terrain en terme de trafic et donc d'effectifs. La direction le subit ou le laisse faire ce n'est pas mon propos. Le fait est là et du coup, le replis sur soit est logique. (de la part de ceux qui dérouillent, nous).

Je trouve qu'on nage en plein délire ici. C'est normal qu'un mec daltonien puisse conduire des trains et on le motive à surtout essayer de dissimuler son problème aux tests. Faut revenir sur terre un peu là. On parle pas d'une interro à l'école.

Et puis y'a un truc très simple pour expliquer tout ça : En france, on découvre la concurrence et on se la "mange" de plein fouet avec de graves conséquences pour notre société. Du coup, la réaction de replis est logique. En allemagne, c'est très différent. La concurrence ne date pas d'hier. Revient dans 5 ans et alors les réponses seront différentes.

Que les infos s'échangent librement en haut lieu est sans doute vrai mais c'est fait de manière officielle. Et sans doute aussi, les personnes qui se cachent derrière nos pseudo s'échangeraient des infos dans le monde réel, mais là encore de manière officielle. Ici c'est un forum, et les gens de la base ne sont personne, tout comme toi. Il est donc logique qu'il n'y ait pas de fuite officieuse sachant qu'on est nullement sur un forum SCNF officiel.

Déjà aujourd'hui, la culture ferroviaire ne se résume plus à la SNCF. RFF est propriétaire du réseau et différents exploitants (dont la sncf) l'utilisent. Donc de fait, il n'y a plus une culture ferroviaire mais des cultures. La SNCF a une histoire liée à l'histoire même du pays. Elle a participé à faire du pays ce qu'il est aujourd'hui (aménagement du territoire). Elle est de plus propriété de l'état, ce qui la rend propriété de tous. Du coup chacun a un avis dessus ce qui en fait un éternel sujet de discussion. Le train dans son ensemble est un monde à part que bien peu de gens peuvent comprendre sans des heures et des heures d'explications. Donc en résumant, à part les cheminots, pratiquement personne ne capte les contraintes du système. Nous avons donc un système assez ancien, présent partout sur le territoire, dont tout le monde parle mais que bien peu comprennent. Il est donc tout naturel d'y voir un corporatisme. Ce corporatisme avait me semble t'il tendance à se diluer dans la mode générale du "chacun pour sois". Mais dès lors que la SNCF n'est plus seule, on retrouve des réflexes de protection, et donc de corporatisme pure SNCF. Et là, j'ai plus de temps pour la suite car je vais bosser. Bon courage dans tes recherches nonmais

La réaction des agents est logique et bienvenue. Ici tu n'es personne et ce forum est tout sauf un portail officiel SNCF. On a une service spécialisé communication, donc si tu veux des infos sécu, c'est vers eux que tu dois te tourner. Ta dernière phrase n'a aucun rapport avec ta question, on dirait presque que tu cherches à provoquer. Nous aussi on peut faire pareil, regarde : Un ingénieur en belgique est moins bien payé qu'un ingénieur en france. C'est sans doute du à un déficit de compétences. Je pense que vous devez vous posez certaines questions????

Deux pages pour dire que le controleur présent ce jour là devait pas être de bonne humeur, ou qu'il est simplement con. Deux pages pages pour dire que parfois, des gens peuvent se montrer stupides dans l'application des règlements. Deux pages pour dire que ce serait mieux comme ci ou comme ça. Pourtant, tout ça ne mérite pas plus d'un post puisque de toute façon, personne ici n'y changera rien. Le con ne sera pas moins con après 30 pages. Le système de vente ne sera pas plus judicieux. Le client ne sera pas plus ou moins pénalisé. Deux pages qui n'auront même pas permis à fac de calmer sa colère envers la sncf.

3 tentatives, meilleur score : 14.906 secondes.

Ouf, je bossais pas Je viens de regarder les infos réginales et ils en parlent même pas (sont nuls).

Merci pour les infos helpsoso

D'après ce que je sais, ce n'est une demande des associations mais une obligation légale sachant que le conducteur de la vapeur n'est pas forcément un ancien tractionnaire.

Je pense que tu te trompes. Car si l'UMP avait partie gagnée d'avance, la majorité ne suffit pas. En effet, le parti gagnant ne veut pas seulement une majorité mais une majorité écrasante. Même pasqua le reconnaissait ce soir sur BMF TV. Tu me diras que ça ne change rien lors des votes de l'assemblée, non mais ça permet de loger des amis dans un maximum de circonscriptions.

Trois pages et toujours pas de rapport avec le sujet. Pas non plus de réponse à ma question si ce n'est une estimation. Combien ça coute ? Combien est facturé la présence d'un CTT puisque je vous le rappel, c'est le sujet origine de ce topic.

Bien beau tout ça Tite question pour la 4 : C'est quoi ce tgv avec motrice atlantique et rame duplex ? un POS inversé ?

Un projet de 5 ans et de 7500 euros. Tout simplement génial; Un formidable travail avec tout plein de bidouilles et d'électronique maison.

2043, pas 53. Perso, j'ai pas envie d'être mort à cette date. Bon cheminot je sais pas par contre Edit : le site source très sympa et bien fait : http://www.sousrealisme.org/

Un petit mp3 super bien fait. C'est le journal de 2043, année d'élection présidentielle. 36 ans après l'an 1 du calendier nicolas http://www.sousrealisme.org/jdf/jdf18.mp3

Ce que veut te dire Nekro c'est que réussir un test pour une embauche n'est pas une fin en soit.Car une fois embauché, si tu merde à cause d'un problème de vision, tu dégages de ton poste direct. De même, il est important de parler aujourd'hui de responsabilité pénale, et là, c'est toi qui dérouille, pas la boite. Si tu sais avoir des difficultés dans un cas aussi banal que rouge/vert alors oriente toi vers un poste non sécuritaire. D'un coup, j'espère que le test détectera ton problème car c'est grave si tu passes, désolé.

Ba ce test est fait pour, donc oui, en principe tu es détecté si tu es daltonien. J'ai souvenir d'un ancien connex formé mécano chez eux et débauché par nous qui a été recalé car daltonien. Pour connex il était bon, pas pour nous. Mais si tu réussi le test, alors c'est que tu dois pas être daltonien. (ou que ton père est médecin SNCF lol)

Notez aussi la présence d'une radio GSM R. On adore mélanger les époques chez nous : tu freines avec un H7A mais tu as le top en radio.

Cest quoi être "légèrement daltonien" ? Tu es daltonien ou pas. Si tu distingue une couleur à la palce d'une autre, même si ça ne concerne qu'une couleur, alors tu es daltonien, et du coup, ça semble mal embouché ton affaire.

Ou tout simplement en absence irrégulière.