Lyntern

Je recapépète : si avec le calcul inverse (du 3 chiffres vers le Z) je trouve un numéro paire, je soustrait 1 pour avoir le numéro de la motrice impaire. J'ai compris la logique ? Mais dans ce cas là, quid des remorques avec le matricule 213527 (ce qui correspond à la motrice Z 23527 si j'ai bien suivit) par exemple. A moins que ça ne marche qu'avec les rame à une seul motrice ? Les TER NG serait simple motrices avec la remorque qui fait la reversibilité ? Il me semblait que les TER 2N NG n'avaient pas vraiment de motrices, ou plutôt que toutes les remorques l’étaient ... Bref pour moi ça ressemble à un sac de nœuds ! Sinon pour le coup du numéro des rames, je suppose que ça s'applique aussi aux AGC ? (Là c'est bon j'ai compris leur numérotation ^^) Pour la motrice B 81611 : 81612 - 81500 = 112 => 112/2 = 56 => Rame 56 sortie des usines. J'ai bon ?

Merci beaucoup !! Je dois avouer qu'après maint recherches sur google, je commençais à avoir la tête qui chauffais !

Bonjour, je suis un spotteur régulier sur la rive gauche du Rhône, nous avous donc très souvent des TER2NNG. J'aime bien noter dans un cahier le numéro des motrices que je photographie. Mais je dois avouer que je sèche sur la conversion entre l'affichage frontal à trois chiffres et le numéro "standard" commencant par Z. Un exemple avec la rame 378 -> Z 24656 Merci d'avance.

On vois bien la pale qui a tourné sur ce site : http://lorenzoweb.free.fr/ATF/viewtopic.php?f=6&t=4886