Merci beaucoup pour vos réponses à tous les deux. Mais je m'interrogeais car j'ai vu un récent contrat de shunting vossloh pour BASF et Salzgitter en Allemagne. En fait je ne comprends pas trop comment cela fonctionne car il semble que ces entreprises achètent leur locomotives mais elles soustraitent l'exploitation de leur réseau interne à un opérateur, soient elles créent une société pour exploiter leur réseau c'est donc cette société qui est en charge de l'achat du rolling stock, ou encore elles ont une licence d'opérateur comme BASF en Allemagne visiblement. Du coup je me demandais comment cela se passait en France. J'ai pas l'impression que beaucoup d'entreprise possèdent leur propre shunting mais qu'elles sous-traite et de plus en plus ? En fait j'imagine que cela dépend du fait que ce soit une grosse entreprise type aciérie ou produit chimique ou alors une coopérative agricole, non ?