babyboy

Salut. Sauf que ma d2i du lundi était fixée sur une journée qui commencait à 4h du mat et que depuis ils l'ont enlevée et on placé une extrème soirée le dimanche qui finit à 23h. Donc fin de service le dimanche à 23h10 pour attaquer la grève à 4h du mat soit en gros 9h trop tot mais impossible de modifier la d2i vu que les 48h sont passées.

Ma question n'a rien à voir avec une quelconque conviction. Je parle juste d'un cas ou l'on se fait (et pas seulement moi) piquer 3 voir 4 heures de grèves à cause des manquements de planning et du principe de la d2i. Un gars qui travaillerai en bureau de 8h à 16h ne se mettrai pas en grève le matin à 3h. C'est logique. Si certains n'y voient aucun problème tant mieux mais pour moi je trouve que le principe de d2i nous fait perdre enormément et pas seulement l'effet de surprise des grèves. J'en ai discuté avec les chefs et pour eux c'est tout à fait normal. Ils m'ont proposé pour ne pas perdre d'argent de me remettre à dispo (pas bete ).

La question n'est pas là. Je finis à 23h dimanche donc grève le lundi à 8h jusqu'au mardi 8h =24h de grève soit un dc. Dans mon cas ne connaissant pas ma journée le dimanche ma d2i couvre de lundi 3h du mat à mardi 8h du mat soit 1 dc+ 1db. Pourquoi je devrai perdre 1 db de plus alors que règlementairement seul un dc devrait m'etre amputé. Il y a une différence entre faire grève pour soutenir les collègues et offrir 4h de greve de plus au patron.

Certe mais en même temps je viens d'avoir ma commande pour demain et je finis dimanche à 23h. Donc ma d2i qui commence lundi à 3h me fait perdre 10h de repos à residence. C'est degueulassse qu'au banal on ne puisse pas adapter la d2i avec la journéée précédente contrairement à ceux au roulement. C'es comme ci je décidais de faire grève apres repos à 3h du mat ça n'aurait pas de sens.

Bah est-ce qu'au banal n'étant commandé que 24h à l'avance on peut modifier la d2i pour qu'elle commence dès les 14h de descente apres la dernière fs plutot que de la faire commencer le plus tot possible et ainsi eviter des heures de grêves comprisent dans la pèriode de repos à résidence.

Bonjour à tous. Une petite question vu que ça parle de grève sur ce post. A pnb on va se mobiliser ce début de semaine pour contrer la séparation des bureaux de commande banlieue/gl. Etant au banal et n'étant pas commandé longtemps à l'avance je ne sais pas ce que je fais dimanche donc je me suis mis en grève le lundi à 3h (heure de la première ps) jusqu'au mardi 8h du mat (fin de la d2i). Comme je bosse samedi jusqu'a 22h et n'étant pas en rhr je reprendrai dimanche vers 13h au plus tot et donc une fin de service vers 19/20h. De ce fait ma mise en grève pourrait ce faire seulement à 10h le lundi (14h de descente) ou au pire 5h si rhr mais dans ce cas là je suis payé sur le rhr. Dans les 2 cas je perds donc plusieurs heures de grève voir même je dépasse les 24h alors qu'en cas de descente de 14h je ne devrai normalement pas dépasser ces 24h (début de grève vers 8h et fin de grève à 8h). Le banal ne permettant pas de prévoir 48h à l'avance (date de pose de la d2i) et les chefs à la commande étant les organisateurs de cette séparation pensez-vous qu'il éxiste une solution. D'avance merci.

C'est un peu plus compliqué. Ca n'apparait que sur certaines rames uniquement. Des anciennes n'ont pas ce problème. Sinon 2 petites news : - 31 rames en circulation aujourd'hui si tout va bien. - 40 rames réceptionnées (la dernière étant la 55h) et pas une de plus. Les livraisons sont suspendus pendant quelques semaines le temps de résoudre les derniers problèmes (si possible...).

Ca perso même avec une z2n j'évite. Je l'ai fait une fois et ça m'a servi de leçon. On a aussi des problème avec l'aiguille de l'IV qui bouge toute seule comme ci il y avait du patinage sur certainses rames seulement. Des problèmes de portes qui se ferment toute seule à l'arrêt. Et depuis peu sur les nouvelles rames on a des soucis de fief. 2 fois que ça m'arrive en 2 semaines.

wiki se trompe sur quelques rames. la 32h est arrivée en même temps que la 54h. C'est avec elles que j'ai eu mes problèmes lundi dernier. De même la 52h circule depuis un petit moment. Par contre la 28h existe mais appartient encore à bombardier pour effectuer des tests logiciels avec la 02h à crespin. Ca nous fait donc 39 rames pour le moment.

Problème de logiciel je pense. Elle m'a signalé un soucis frein alors qu'elle vient d'etre livrée et impossible de consulter carnet de bord. Un petit bug pas encore résolu vu qu'elles sont encore à chapelle.

En général ça fonctionne très bien mais là le combo um+2 nouvelle rame+dodo à chapelle tout un we ça a fait son petit effet.

Quelle merde celle-là. Je devais la sortir ce matin de chapelle inter avec la 32h. Les 2 rames venaient d'etre livrées, elles avaient encore les protections sur le sol pour ne pas tacher. Et bah elles y sont encore. Ils ont voulu les laisser dormir tout un we et plus rien ne marchait dessus. 1 truc marrant c'est qu'ils avaient laissé le bordereau de récéption avec les différentes pénalités et les différents bugs des rames actuellement en service. Très interressant à lire.

T'es sur pour la 100h. Je doute qu'ils en aient déjà 100 de construites. La 07h et 52h roulent en commerciale depuis le milieu de la semaine. Une autre est arrivée mais pas vu le numéro.

En tout cas bombardier a fait de gros efforts pour améliorer la fiablité de ses rames (surement avec une belle pression de la sncf). Quand je repense aux mois de fevrier/mars que de changements. Sinon hier matin j'ai testé les nouveaux horaires et va falloir s'accrocher. 18 mins pour aller à sarcelles en omnibus même en nat c'est tendu. Surtout avec une petite bruine. La conduite n'en sera que plus intéressante.

50105 et 50077 (soit la 53h et la 39h) en déverminage ce matin. Ca bosse même le samedi. Et moi comme un c.. en vb2n sur pontoise. C'est pas juste lapleunicheuse

Hier soir sur l'axe valmondois j'en ai vu 2 en circulation. Je sais que le 18h07 pour pontoise est normalement assuré par de la nat. Il y a des modifications concernant les cablages de transmission de données prévues. Celles-ci devraient améliorer le débit des données transférées.

Pour info 2 petites nouvelles (34h et 38h) roulaient ensemble aujourd'hui.

En fait on ne devermine pas vraiment la rame vu qu'elle est déjà testée par bombardier à crespin et qu'elle arrive en principe a jonch sans problème (ou du moins sans plus de problème que les autres). Ca permet surtout d'avoir des rames à dispo pour tester différentes choses comme les tv, les portes. Aujourd'hui c'etait surtout le fonctionnement des tv que l'on a testé.

Etre au banal ça aide. C'était sympa. Tu peux tester certaines choses impossible à faire en commerciale. Bonne expèrience. Pour les 31 rames wiki se trompe là. La 28h est une nat réservée à bombardier comme la 03h il me semble pour faire des test software à crespin. Et la 38h n'est pas encore arrivée (en tout cas jamais vue).

wiki ne se trompait pas, j'ai fait le deverminage de la 36h aujourd'hui. Pour info : -encore 1 rame à livrée sur les 10 prévues -accord de la sncf pour la livraison immédiate de 10 rames supp -essai à crespin de la 55h donc bombardier a de quoi fournir.

Sur wiki ils annoncent l'arrivée de la 36h ce qui ferait 31 rames au total. Il me semblait que la sncf tablait sur 10 rames livrées mais la ça nous en fait 11. Peut etre que les incidents sont plus faibles et que la globalité des rames en attentes est en train d'etre livrée.

La 35h a été livrée hier à jonch. On est a environ 170 pannes/Mkm contre 80 au contrat donc encore du boulot.

bah ils vont etre content les usagers de l'axe montsoult. Eux qui ne voulaient plus de la nat les voila servis. Hier soirs j'étais en vb2n et j'ai vu au moins 2 6100, 2 rames c et une autre vb. Ca change.

D'après mes infos ce n'est pas tout à fait le cas. La nat circulerait sur pontoise/valmondois depuis vendredi suite à une erreur dans le roulement rame.

Depuis 1 mois 1 seule panne importante (problème porte) donc de beaux progrès.