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Le Web des Cheminots

coco2

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Tout ce qui a été posté par coco2

  1. Une petite blague de BAC+1 Deux suites de Cauchy veulent rentrer dans un banach Mais à l' entrée on leur repond : " Désolé , c' est complet " La blague vient de la definition suivante : Un espace est complet si toute suite de Cauchy de cet espace converge dans cet espace
  2. Bonsoir à tous , je viens de parcourir ces blagues , j' ai parfois du mal a retenir mon fou rire ! ( je suis dans une sallle informatique ) Puisqu' il y a des cheminots sur ce forum , pourraient ils nous raconter des situations comiques du métier de controleur , de conducteur ....?
  3. Puisque le sujet " TGV Med a 360km/h " a dévié sur la relation Bordeaux Lyon , je propose ce nouveau sujet concernant la relation Bordeaux Lyon . Pour ce qui est du confort des BGC , je les trouve tres confortable ( plus confortables que les corails actuels ) , ce genre de materiel est parfaitement adapté . Par contre il faudrait des compositions suffisamment garnies , à plusieurs caisses Effectivement la suppression de l' arret Périgueux n' a pas un grand interet , vu qu' elle enclaverait une ville de taille assez importante et que le rebroussement d' un BGC ne dure que 5 minutes
  4. coco2

    Carte 12/25

    Attention , le cumul de S'miles ne fonctionnne pas sur les TER J' avais fait un Voiron Paris en empruntant deux TER ( changement à Lyon , puis TER Lyon Paris ) , je n' ai cumulé aucun S'mile sur ce parcours qui fait tout de meme 600 kilometres !
  5. Bonsoir à tous , pour ma part je suis né à paris , je fais mes etudes a Clermont Ferrand , je souhaite rentrer a la SNCF mais surtout pas à Paris ni en RP !!!!!
  6. Bonsoir , si le troncon Saint Germain au Mont d ' or - Lyon est électrifié ,puisqu' il est commun avec l' artrere imperiale ! (meme si ca ne fait que 20 kilometres )
  7. A mon avis , tu as peu d' espoir de recuperer tes points Par contre saches que : Dès le renouvellement de ta carte 12 25 , tu beneficies de 600 s'miles Tui peux beneficier d' un bonus de bienvenue sur Internet de 300 s' miles , en remplissant un simple questionnaire , pour cela va sur l' espace 12 25 de www.voyages-sncf.com
  8. Il est aussi facile de gagner 40 minutes sur Bordeaux Lyon que de gagner 10 minutes sur paris Marseille En voivi la preuve construire deux shints de Saint Sulpice Lauriere et Périgueux ( les 2 points de rebroussement restants sur Bordeaux Lyon ) permettra déjà de gagner 15 * 2 = 30 minutes La mise en place de BGC sur cet axe permettra de rouler plus vite sur les troncons electrifiés ( Bordeaux - Coutras , Limoges - Saint Sulpice et Saint Germain - Lyon ) , gain de temps de 10 a 15 minutes Il est donc largement possible de gagner 40 a 45 minutes sur Bordeaux Lyon sans entreprendre des travaux pharaoniques Et pour répondre à Niko , les trains Bordeaux Lyon sont assez bien remplis Gagner du temps sur cet axe serait rentable , car les temps de parcours deviendraient concurrentiels par rapport a la voiture Actuellement , le trajet Bordeaux Lyon se fait en 8h30par le train , contre 6h30 à 7 heures en voiture Si le temps de parcours est ramené a 7h30 , les gens regarderont a deux fois avant de prendre la voiture
  9. Le probleme c' est que la region Auvergne ne dispose pas d' AGC bimdes pour le moment Franck
  10. En general , l' Aubrac comporte trois voitures en servie normal , et 5 pendant les vacances Et pour le Cévenol c' est 4 en service normal , et 5 ou 6 pendant les vacances si ma memoire est bonne
  11. Bonsoir , à mon avis je ne pense pas qu' augmenter la vitesse sur quelques troncons de la LGV SE soit d' un grand interet Certes , on peut espéerer gagner cinq à dix minutes sur un paris Lyon , mais cela vaut il le coup compte tenu des sépenses nécessaires ? La priorité actuelle est selon moi de rénover les lignes TER ainsi que les liaisions transversales comme Bordeaux - Nantes , Bordeaux - Limoges - Lyon , ou les temps de parcours sont tres disssuasifs
  12. Bonjour à tous ( je suis nouveau sur le forum ) L' Aubrac et le Cévenol circuleront probablement jusqu' en décembre 2007 . A partir de cette date la , les Téoz actuellement utilisés sur Paris Strasbourg et remplacés par des TGV à partir de juin assureront toutes les dessertes sur le Bourbonnais , il y aura donc une reupture de charge à Clermont pour les voyageurs du Cévenol et de l' Aubrac . Comme certains l' ont dit sur le forum , c' est vrai que l' Aubrac roule mal en ce moment , il n' est pas rare que les clients d' un paris - Béziers doivent changer de train à Clermont puis prendre une Z2 à Neussargues Bonne soirée
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