coco2

bonjour j'emprunte souvent les tgv depuis rennes , aux horaires que tu indiques les tgv sont tres bien remplis voire complets donc si tu veux des prems tu as interet a t' y prendre bien a l'avance il est possible d'acheter une carte week end pour 65 € voire 50 e en ce moment mais qui te mermet d'avoir 25 a 50 % de redduction sur tout aller retour de plus de 200 kms comprenant la nuit de vendredi a samedi ou celle de samedi a dimanche sur place , dans ton cas ca serait ok mais pense a antiiciper avec cette meme carte car sur les tgv que tu cites le quota de place YM avec CJ 50 doit etre bien limite je pense si tu ne veux pas anticiper tu as l'abonnement frequence paris rennes valable 1 an il te donne toujours 50 % de reduction meme a la derniere minute mais le prix de cet abonnement est plus cher bonne journee franck derrien

bonjour des nouvelles de ce projet ? bonne journee franck derrien

bonjour j'ai recu cette carte j'ai une carte grand voyageur je trouve ca pratique pour les guichets professionels , ce qui est assez drole d'ailleurs car je suis tres limite niveau budget , mais comme une grosse partie de mon argent va dans le train pou mes deplacements sportifs , je trouve ca marrant d'etre oriente vers les guichets " pro "( carte grand voyageur ) alors que je suis titulaire des minima sociaux bonne journee franck derrien

bonjour pour faire le trajet le creusot strasbourg le plus simple est a mon avis d'aller jusqu'a dijon ou chalons sur saone en TER puis de continuer sur strasbourg par tgv si vous connaissez vos dates de voyage longtemps a l'avance ce quii 'l'air d'etre le cas achetez vos billets longtemps a l'avance avec la carte 12 25 , cele ci est avantaguse car vous aurez systematiquement une reduction interessante ( 50 voire 60 % ) sur la partie TGV avec la carte 12 25 le taux de reduction dans les TGV varie de 25 a 60 % en fonction de la date d'achat du billet bonne journee franck derrien

bonjour cela est logique vu qu'il y a plus d'offre au depart de paris pour une destination donnee non ? bonne journee franck derrien

bonjour parfois lorsqu'on fait une correspondance entre deux TGV , de prendre deux TGV en periode de pointe que un TGV en periode de pointe puis eun TGV en peirode normale ( avec une carte frequence ) il semble donc qu'il y a une sorte de degressivite dans la periode de pointe , quitte a prendre a commencer un voyage avec un TGV en periode de pointe et a changer de tgv autant rester dans la periode de pointe bonne journee franck derrien

bonjour sur le trajet rennes lyon que je fais parfois en train j'ai remarque plusieurs incoherences au niveau des tarifs avec une carte frequence france entiere si j'emprunte le tgv rennes lyon de lyon a massy le prix du trajet lyon massy est de 37 € si j'emprunte ce meme tgv de massy a rennes le prix du trajet massy rennes est de 31 € le trajet lyon rennes dans sa globalite par le tgv lyon rennes coute 43 € il semble donc que la degressivite tarifaire est particulierement avantageuse sur le trajet total lyon rennes , a moins qu'il existe une surtaxe liee a la gare de massy ? autre curiosite sur les billet rennes lyon la distance indiquee en bas est de 760 kms de memoire ( je n'ai pas de vieux billet rennes lyon sous la main mais de memiore c'est 760 kms environ ) par quel itineraire cette distance tarifaire est elle calculee ? en effet rennes paris = 374 kms et paris lyon = 512 kms ( par la LGV cette distance est reduite a 425 kms mais la distance tarifaire paris lyon est quand meme de 512 kms ) or 374 + 512 cela fait 885 autre question si je fais le trajet lyon rennes en empruntant deux tgv en periode normale et en changeant a paris le trajet coute 43 € avec un abonnement frequence , alors que si je n'aavais pas d'abonnement ce meme trajet couterait 113.50 € !!! ( essayez par exemple pour jeudi avec un depart a 9h04 de lyon part dieu , changement a paris arrivee 14h25 a rennes ) il semble donc que l'abonnement frequence donne plus de 50 % de reduction sur le trajet rennes lyon ? enfin toujours avec un abonnement frequence , si je fais le trajet rennes lyon en passant par paris mais qu'entre paris et lyon au lieu de prendre un TGV je prends un TER le prix du billet est plus cher avec le ter qu'avec le tgv , ce qui est contradictoire alors que vendu separement le TER paris lyon est moins cher que le tgv paris lyon ( pour le tarif frequence je parle bien sur ) merci par avance pour vos reponses bonne journee franck derrien

bonjour ce principe est vrai mais la difference est trop faible je trouve pourquoi pas s'inspirer du modele de l'italie , ou le train regional est vraiment pas cher du tout , potenza rome coute 18 € pour 350 kms plein tarif , si on n'emprunte que des trains " regio " ( equivalent du TER ) ( il faut pour cela changer a Naples , cela prend du temps mais quand on aime voyager ) il pourait aussi etre interessant en france de creer une carte annuelle donnant libre ciculation sur tous les ter de france , un peu comme l'abonnement forfait france entiere mais valable uniquement sur les TER et donc beaucoup moins cher que ce dernier pour les gesn qui voyagent beaucoup et qui ont le temps cela serait interessant je trouve bonne journee franckderrien

bonjour a noter que lorsqu'on emprunte un tgv sur un troncon ou il est sur ligne classique ( par exemple Rennes - Le Mans ) que le TGV soit en periode de pointe ou en periode normale ne change rien au tarif il suffit donc d'eviter d'emrunter une LGV avec un TGV en periode de pointe par exemple pour faire rennes paris le dimanche soir alors que tous les tgv sont en periode de pointe jusqu'a 20 heures on peut faire rennes 16h03 le mans 17h23 avec un tgv de pointe mais circulant sur ligne classique puis le mans paris en ter ( celui de 17h36 ) et cela ne coute que 26 e avec un abonnement frequence , alors que si on prend le tgv direct rennes paris le prix est de 39 euros bonne journee franck derrien

bonjour desole je me suis base sur un vendredi et comme tu dis le vendredi les distinctions sont pâs les memes j'ai l'habitude de voyager le vendredi pour aller sur les courses qui se deroulent le week end c pour ca que je suis habitue aux tarifs du vendredi les horaires du mardi par exemple et la repartition PP/PN est plus logique bonne journee franck derrien

Bonjour comment se fait la distinction entre periode de pointe et periode normale pour les tgv de la sncf ? je suis surpris par exemple de rennes a paris les tgv entre 6h03 et 8h03 sont en periode normale alors que le tgv de 9h03 et 9h33 sont en periode de pointe je trouve ca surprenant car le tgv de 9h33 est souvent a moitie vide au depart de rennes ( et sans arret de rennes a paris ) alors que le tgv de 7h03 est souvent bien rempli et vu qu'il s'arrete au mans il doit se remplir de navetteurs bonne journee franck derrien

bonjour une question sur des lignes intercites ou il n'y a pas de catenaire comme bordeaux nantes ou clermont nimes ( cevenol ) cela veut dire qu'on aurait du TGV tracte par une locomotive diesel ? bonne journee franck derrien

bonjour GP = guillaume pepy ? oui je reve de rentrer a la sncf depuis plusieurs annees j'ai postule mais jamais de reponse positive c pas facile bonne journee

bonjour je voulais dire " un train qui roule normalement" a la difference de " un train qui roule au trait " ( un train qui roule au trait c un train qui roule pile a la vitesse limite ) bonne journee

bonjour j'ai du mal a comprendre quel est l'interet d'utiliser capitaine train a la place de www.voyages-sncf.com enf ait ? quelles sont les fonctionnalites proposees par capitaine train que ne propose pas www.voyages-sncf.com ? bonne journee franck derrien

bonjour !!!!!! c'est quoi leur interet ???? c super mechant je trouve bonne journee franck derrien

bonjour actuellement il y a un ralentissement a la sortie de laval en allant vers rennes , les departs de PMP des tgv paris rennes ont ete avances de quelques minutes mais je pense pas que cela suffise pour un tgv paris rennes sans arret , un conducteur peut faire une marche au trait entre paris et laval ( pile a la vitesse limite ) car si tu roules normalement le ralentissement te fera arriver en retard a rennes bonne journee

bonjour pourquoiu ne pas retablir ce train ? je suis sur qu'il y aurait une grosse frequentation en le faisant passer par saint pierre des corps et en le couplant a saint pierre des corps avec un bordeaux geneve ( pour aller de bordeaux a geneve actuallement c le bazar je trouve ) et ensuite on passe par vierzon bourges moulins lyon bonne journee

bonjour merci pour le temoignage j'emprunte souvent ces trains le mans chartres paris quand je vais de rennes a paris , parfois on prend du retard et parfois on ratttrape le retard facilement c dommage de ne pas entendre parler plus de ce genre de prouesses dans les medias par contre car souvent on entend parler de tel ou tel retard dans les blogs d'associatons d'usagers mais on entend pas assez parler de rattrapage de retard j'avais lance un sujet l'an dernier bonne journee

bonjour justement les act seront centres pendant le voyage sur l'information donnee aux voyageurs par exemple , l'annonce des correspondances , lrise en charge de personnes a mobilite reduite etc ... vu que controler n'est qu'une des fonctions de l'asct le fait de ne pas avoir a controler permettra aux asct d'avoir plus de temps pour faire d'autres fonctions bonne journee franck derrien

bonjour le tgv roule legerement plus vite que le teoz sur ligne classique non ? lorsque le troncon est apte v 200 pour les trains clasqiues le tgv peut rouler 20 km / h de plus soit 220 non ? ( je crois qu'en plaine d'alsace par exemple le tgv est autorise V 220 ) bonne journee franck derrien

bonjour cela arrive t il parfois qu'il y ait des controles a l'arrivee des trains ? si on faisait systematiquement des controles a l'entree et a la sortie du train ( pour sorti de la gare d'arrivee le voyageur est oblige de montrer son billet ) , les ASCT n'auraient pas besoin de controler pendant le trajet , et il y aurait surement moins de tensions a bor des trains ( en cas de probleme dans une gare , c moins stressant pour le personnel que si ca se passe a bord du train ) bonne journee franck derrien

bonjour mince franchement je trouve ca dommage en meme temps ct previsible vu que la lgv se est assez chargee les tgv low cost prennent des sillons bonne journee franck derrien

bonjour entre la bretagne et strasbourg il n'y a qu'un seul tgv direct rennes strasbourg quotidien , j'espere qu'il ne sera pas supprime j'aurais plutot espere qu'il y ait une deuxieme frequence ( puisqu'il ya deux tgv quotidiens nantes strasbourg ) ce qui pourrait etre revu c'est la desserte Le Mans Paris le soir , actuellement le dernier tgv au Mans pour aller a Paris du lundi au jeudi part du Mans a 20h19 , alors que les tgv qui partent de nantes a 20h00 et 21h00 et de rennes a 20h03 et 21h03 vers la capitale passent en gare du Mans sans s'arrter bonne journee franck derrien

Bonjour Dimanche dernier le 7 octobre j'ai pris le TGV 5371 Marseille Rennes entre Lyon et Rennes ( Lyon 16h30 rennes 21h01 ) Au Mans nous nous sommes fait depasser par le TGV 8061 Paris Rennes qui part de paris a 18h39 , peu avant l'arrivee a Rennes une personne a demande au controleur ASCT du 5371 quel etait ce TGV qui nous avait double , le controleur n'en sachant trop rien j'ai repondu qu'il s'agissait du 8061 la personne a vu que je connaissais tres bien les horaires de train m'a donne son mail pour que je lui envoie mes motivations malheuresement j'ai perdu son mail il s'agit d'une personne qui travaille a la sncf au materiel a rennes est il possible de retrouver cette personne ? (par exemple par l'intermediaire de l'ASCT du TGV 5371 de dimanche soir qui le connaissait ) merci par avance bonne journee