coco2

bonjour le voyage sera assez complique les changements a evreux et a caen en pleine nuit bonne journee franck derrien

bonjour savez vous quand reouvrira la ligne des cevennes ? ( clermont ferrand nimes ) pour aller de clermont ferrand a marseille les voyageyrs seront obliges de passer par lyon sinon !!!!! bonne journee franck derrien

bonjour pour aller de clermont a marseille cela se fait tres bien actuelkement avec le cevenol ou en chnageant nimes( meme si en ce moment la ligne est provisoirement fermee je crois ) , en plus les paysages par la ligne des cevennes sont magnifiques , c bete de passer par lyon pour aller de clermont a marseille bonne journee franck derrien

bonjour j'ai fait chartres rennes hier j'ai pris le tgv montpellier rennes hier soir entre le mans et rennes j'etais dans la voiture bar en haut du duplex et curieusement je n'ai pas entendu le bruit , pourtant j'ai fait attention alors que d'habitude je l'entends dans les tgv a un seul etage bonne journee franck derrien

bonjour un peu hors sujet mais pour info ce marathon s'est gagne hier en 2h09mn 47 secondes c'est un excellent temps pour le vainqueur , c'est le troisieme meilleur temps pour un marathon organse en france apres paris et reims la meteo etait ensoleillee pendant le marathon alors qu'il avait plu toute la nuit precedente bonne journee franck derrien

bonjour tres bonne initiative de la part de la sncf je trouve il faudrait etendre ce genre de mesures a d'autres parcours en autorisant l'acces aux trains a reservation obligatoire aux abonnes ter sur des trajets comme rennes laval , laval le mans , limoges brive ou clermont moulins par exemple bonne journee franck derrien

bonjour ta remarque me fait penser a quelqu'un sur le forum qui voulait faire le trajet strasbourg hendaye en tgv , le tgv strasbourg bordeaux est couple au tgv lille hendaye et ces 2 tgv roulent couples entre eux entre marne la vallee et bordeaux mais la correspondance n'est pas vendable car il faut au moins 10 minutes pour qu'une correspondance soit vendable et a chaque arret le tgv ne s'arrete jamais plus que 10 minutes du coup e trajet strasbourg hendaye avec correspondance dans une des gares entre MLV et bordeaux n'etait pas vendable du coup le forumeur en question a pris l'avion bonne journee franck derrien

bonjour je prends souvent les ter de la region centre sur la ligne paris le mans via chartres souvent il y a un asct entre le mans et nogent le rotrou puis je vois l'asct descendre du train a nogent , un autre asct remonte a chartres et parfois on se fait controler deux fois deux remarques 1) j'ai l'impression qu'entre nogent le rotrou et chartres le train roule sans asct ?? c un peu bizarre je trouve , de plus je trouve ca dommage , en cas de problemees en plus c toujours mieux d'avoir un asct ( quand un train roule sans ASCT on dit qu'il roule en EAS c'est ca ?? ) 2 ) c un peu penible pour les voyageurs de se faire controler deux fois , ca serait pas plus simple que ce soit un seul et meme ASCT qui fasse l'integralite du parcours ?? a la fois pour les voyageuers et pour simplifier les roulements ?? bonne journee franck derrien

bonjour je trouve ca choquant en tant que client ca peut condurie a des abus , je comprends pourequoi je suis controle plusieurs fois sur les ter de la region centre que j'emprunte souvent ( ligne paris le mans via chartres ) je comprends pourquoi je suis systematiquement controle plusieurs fois sur la ligne le mans chartres paris en ter operee par la region centre , il s'agit de ter centre et j'ai ete controle deux fois dans le train , une fois entre le mans et nogent le rotrou puis entre chartres et paris bonne journee franck derrien

bonjour pourquoi tu annules pas ton billet tu fais zurick mulhouse avec un train suisse et mulhouse paris soit en TGV direct soit en changeant a belfort puis CIC belfort paris dans ce cas je pense qu'avec la carte 12 25 cela te coutera pas beaucoup plus que 70 € ( zurick mulhouse c est 22 euros plein tarif , et mulhouse paris c'est 30 euros en passant par belfort en periode bleue ( TER Mulhouse belfort puis CIC belfort paris ) et de 40 € a 60 € en TGV ( suivant que tu as entre 25 ou 50 % de reduction avec la carte 12 25 ) bonne journee franck derrien

bonjour la construction de la LGV aurait elle pu profiter aux trains clermont lyon qui auraient pu emprunter la LGV sur une partie de leur parcours bonne journee franck derrien

bonjour j'ai fait le trajet rennes pont sainte maxence vendredi ( rennes le mans TGV le mans paris ter et paris pont sainte maxence ter picardie ) je suis apsse a la fois a amilly puis a creil je n'ai eu aucun retard alors qu'il y a eu deux accidents a ces endroits la j'ai eu de la chance cette fois bonne journee franck derrien

bonjour dommage quand meme que les gares soient fermees la nuit coince en avril a la charite sur loire j'avais loupe le dernier train allant sur rennes via nevers , tours et le mans ( je pensais revenir de lyon en stop mais ca n'a pas marche je me suis retrouve a la charite un samedi soir a 22 heures ) je devais donc attendre le train du lendemain matin , il faisait presque 0 degre dehors . la gare etant fermee et les rares hotels trop chers , j'ai finalement squatte un sas de banque ou j'etais au chaud mais c clair que si la gare avait ete ouverte ca aurait ete sympa de dormir dedans , on pourrait laisser un petit espace dans les gares pour que les gens coinces puissent dormir bonne journee franck derrien

bonjour je ne me plains pas car effectivement dans certains pays les trains mettent plus de 20 heures pour faire un trajet equivalent mais je compare simplement la ligne bordeaux nice a d'autres lignes sncf c'est plus rapide d'aller par exemple de rennes a nice que de bordeaux a nice alors que le trajet est plus long je ne me plains pas mais vu l'infra de la ligne qui est quand meme a V 160 pratiquement tout du long on pourrait avoir une meileure desserte sur cette ligne c'est quand meme dommage d'avoir une ligne qui est plutot bien au niveau de l'infra et de pas l'exploiter bonne journee franck derrien

bonjour je ne connais pas zurick mais je suis alle a bale recemment et il n'y a pas de borne jaune en gare de bale , impossiblite d'acheter un billet Bale Paris un dimanche en gare de bale avec un abonnement frequence du coup , car les guichets suisses ne connaissent pas l'abonnement frequence et la gare francaise de bale ( bale saint jean ) est fermee le dimanche j'avais du faire bale mulhouse en ter (avec achat du billet au controleur qui est francais ) puis mulhouse paris en tgv ( billet achete en gare de mulhouse la pas de probleme ) tu peux êut etre essayer de te faire envoyer ton billet a domicile a l'etranger ? ou alors y a til possiblite de voyager avec des billets electroniques ( e billet dematerialise ou il suffit de presenter ta carte de fidelite et ta pice d'identite a l'asct ) ? je ne sais pas si le systeme e billet est possible sur le tgv zurick paris bonne journee franck derrien

bonjour effectivement au PK 305 de la ligne a 5 kms de laval les travaux ont bien avance depuis un mois , j'y suis passe fin septembre debut octibre et vendredi on sent une difference a chaque fois a mon avis les travaux vont etre finis plus vite que prevus je serais pas surpris que la LGV soit en avance car le chantier avance pas mal a cet endroit bonne journee franck derrien

bonjour pour ceux qui trouvent les tarifs du tgv est trop chers , il est possible d'aller dans l'est depuis paris en empruntant des TER et Corail Intercites pour paris strasbourg en changeant a bar le duc et nancy pour paris mulhouse en changeant a belfort ( via la ligne 4 ) les temps de parcours sont beaucoup plus longs que par la LGV bien sur bonne journee franck derrien

bonjour concernant le probleme regions et sncf pourrait il etre interessant que toutes les regions s'unissent pour avoir une offre TER interregionale plutot que regionale et des cartes de TER par groupement de regions ? plutot que ca soit limite a une region donnee ? par exemple fusion bretagne/PDL/normandie bonne journee franck derrien

bonjour je comprends pas l'interet d'avoir un stand carrefour dans la gare de la part dieu alors qu'il existe un supermarche carrefour juste au dessus dans le centre commercial de la part dieu ???? bonne journee franck derrien

bonjour le probleme c'est que les personnes qui sabotent actuellement sont souvent relaxes avec les circonstances attenuantes genre les avocats vont trouver des excuses comme une enfance malheurese ou sont victimes de la societe et les personnes qui ont sabote ressortent libres je trouve ca dommage c'est bien de faire une enquete pour savoir qui a sabote mais ca serait mieux que les personnes mechantes soient jugees de facon plus severe , c un peu facile si tu sabotes et qu'apres tu as un bon avocat et que tu ressors ca incite a continuer les obliger a travailler en reparant le mal qu'ils ont fait leur ferait du bien bonne journee franck derrien

Bonjour depuis le tgv est les liaisons entre reims et la lorraine sont pas terribles , pour aller de reims a metz et a nancy pourrait il etre interessant que plus de TGV paris metz et paris nancy s'arretent a champagne ardenne tgv cela permettrait de faire champagne ardenne tgv metz et champagne ardenne tgv nancy en direct plus souvent , actuellement il n'y a qu'une ou deux frequences je crois de plus cela permettrait d'aller recuperer des TGV IS vers l'ouest et le sud depuis Metz/Nancy sans avoir a passer par Loraine tgv et son bus bonne journee franck derrien

bonjour il y aura des bus de substitution je pense aux horaires des trains qui devaient circuler ( en tout cas j'espere pour les voyageurs ) bonne journee franck derrien

bonjour mince les travaux avaient deja commence ??? si oui c de l'argent gaspille comme tu dis bonne journee franck derrien

bonjour perso je suis plutot contre la creation de nouvelles LGV car souvent cela defavorise les villes situees sur la ligne classique ( cas des relations DE rEIMS AVEC mETZ ET Nancy depuis le tgv est ) avec la LGV j'aurais craint que des villes comme nevers soient defavorisees alors qu'en ameliorant une ligne classique cela profite plus aux villes intermediaires de plus souvent la LGV fait grimper les prix de la relation bonne journee franck derrien

bonjour la ligne paris clermont est une ligne en bon etat , avec des torncons a V 200 je prefere qu'on ameliore la ligne classique , avec l'augmentation des troncons a v 200 par exemple , plutot que d'avoir une ligne tgv paris clermont pourra se faire en 2h45 sans arret une fois que toute la ligne sera a V 200 ( ce qui est pas mal comme temps de parcours ) , et la mise a V 200 doit couter moins cher que la construction d'une LGV bonne journee franck derrien