zobos

Aiguille d'ensablement, ca permet d'éviter a une éventuelle dérive d'aller traîner sur les voies principales ou dans une zone protégée.

Pour Volvic je ne sais pas, pour Evian, vu que ca me concerne un peu et que la DB a perdu aussi sa part du gâteau (une quinzaine de suppression de postes sur Culoz), c'est un montage un peu plus complexe. Ca fait un moment que Danone a en projet de monter sa propre OFP pour maîtriser une partie de la chaîne. C'est ce qui va se passer en décembre si il n'y a pas de changement. Un nouvel OFP va naître de l’alliance Regiorail/Danone pour tout ce qui est trafic Amberieu / Evian Fret et DB se partageraient les trains au départ d'Ambérieu pour le dispatch en France pour le premier et à l’étranger pour le second.

Le problème principal de Part-Dieu reste son incapacité chronique a avaler au quotidien un nombre toujours plus croissant de voyageurs.... Et je ne parle même pas des jours de pointe. Sinon Suly est facilement joignable a la RST, entre 2 et 4h du matin....

Soit suffisamment pour se retrouver en slip....

Non, ecr dispose de ses propres moyens de relevage. Limités certes mais suffisant dans un cas comme celui la.

Sinon, pour le déraillement d'Annemasse (dont je rappel que c'est le sujet à la base) c'est Fret qui a déraillé en sortie des voies de service. Pour Arles, seule la machine est sortie des rails. Mais vu l'état c'est surtout étonnant que ce ne soit pas arrivé avant. (VL 6km/h ici) Aucune idée de ce que le fenwick fout la mais il n'est aucunement intervenu sur le train.

Et pourquoi n'auraient ils plus le droit de l'utiliser??

Il faut arrêter de raisonner ECR, limite le bannir. Remplacez le par DB et les choses prendront une autre dimension!

Machines allemandes utilisées par la sncb, comme ça tout le monde est d'accord ^^ comme dit plus haut essais d'homologation a v200

Et la rame a rejoint le mouroir tgv d'ambronay

Petite vue d'ambiance ce matin du côté de Longeray...

Elles ont morflé les voitures sur la troisième

Celui qui oserait reproduire un tel sol gravillonné sur une maquette de dépôt se prendrait de nombreuses remarques sur l’impossibilité de la chose ^^

Chambery ^^ Sont très joueurs avec ça, cette situation m'est déjà arrivé plusieurs fois de nuit entre Modane et Chambery

Une 'tite anecdote au passage, lors de la mise en service des IPCS entre Macon et Chalon et donc de la mise en service de ces feux a diodes, celà a causé quelques frayeurs de nuit, en effet, les cibles a revers présentant le carré n'étaient pas complètement" étanches" au niveau de la luminosité et pas mal ont cru avoir a faire a un carré inopiné avec les gestes métiers qui vont avec.... Depuis celà semble avoir été corrigé.

Et c'est là que l'anticipateur d'aléas trouve toute son utilité

Moi je dis qu'on pourrai bientôt avoir des surprises, enfin je dis ca, je dis rien

Ah j'avais pas vu, bon on va remettre quelques points sur les z'i ^^ ECR n'a jamais été majoritaire sur l'ep de volvic, seuls un ou deux trains par jour sortent de là par nos services. Fret a repris le trafic entre Volvic et l'Allemagne, ce qui doit faire un ou deux trains par semaine. ECR assure toujours le trafic vers le royaume uni et la Belgique. La bonne réponse quand a la perte de ce train a été cité par Capelanbrest. Les camions, oui mais pourquoi? Simplement parce qu'un autre camion a eu la bonne idée d'emboutir un pont sur la voie mère entre Riom et l'usine, ce qui a rendu la voie inutilisable quelques temps. Aujourd'hui c'est revenu à la normal avec limitation à 10 au franchissement du dit pont ^^

Parce qu'ils n'ont pas peur de s'en servir.... Sur la région de Chambery c'est assez fréquent d'utiliser les IPCS pour optimiser le trafic. Mais je suis d'accord, c'est loin d'être le cas partout....

Avec tout ce qui a été radié ou est en passe de l'être c'est pas les modules d'occasion qui doivent manquer pour équiper les nouveaux materiels....

C'est bien ça, comme ca avait été le cas lors de la mise en service des IPCS entre Chalon et Macon, les feux a diodes sont entrés en service en même temps que les installations tout en ayant regardé les champs pendant un moment. Et comme ça avait été aussi le cas lors de la modernisation de l'étoile de Bellegarde ces derniers mois.

Ah oui on connait, c'est pour ça qu'on fait tête/pousse même a vide...

C'est pour quand au fait? Pas encore croisé la moindre pima là haut! Jusqu'au jour où... crac boum hue!

A t'enfoncer un peu plus si on se rend compte que la rustine n'est pas mise exactement au bon endroit :/

Une NOL est arrivée a Amberieu derrière une 26000... Dernière étape avant Culoz ou le garage TGV d'Ambronay?