eric_p

Avec assez d'élan, la rame fait Plaisir-Dreux sur l'erre .

Ce qui laisse à pense que le nouveau SIVE arrivera bientôt sur la ligne N (2014 ?).

Plus que 3 est le compte sera bon. Merci Clément78 pour l'info.

C'est vrai que l'informatique a bon dos mais l'ordinateur ne fait que restituer les erreurs des concepteurs et des utilisateurs.

Mention spéciale également au journaliste "dont la caténaire était, hélas, sous tension". A croire que les caténaires sont généralement hors tension pour lui !

Ne faisons pas la fine bouche. Cela aura permis aux journalistes d'oublier rapidement les problèmes électriques sur la LGV SE.

La version du Républicain Lorrain: http://www.republicain-lorrain.fr/meurthe-et-moselle/2013/05/10/le-conte-de-fee-du-tgv-est Il semble que les 2 trains partaient du même quai !

Si c'est un wagon de la DR construit pendant la guerre, il a pu arriver en Russie au titre des dommages de guerre.

Bizarre, quand c'est du TGV les journaux ont font de tonnes mais quand il s'agit des liaisons régionales cela ne semble pas les émouvoir (exemple: http://meslignesnetu.transilien.com/2013/05/03/le-point-sur-lincident-du-mardi-30-avril/.

Cela fait quelques semaines déjà (). Un vrai travail de cochon.

Même la présence d'agents n'empêchera pas la bêtise humaine de se révéler. Au siècle dernier (1988-1990) j'ai vu des traversées sauvages des voies en gare de Reims au nez et à la barbe des agents.

Font vraiment ch... ces soi-disant artistes !

Double accident ce matin sur la LGV Atlantique: http://www.20minutes.fr/societe/1148567-20130502-perturbation-circulation-tgv-a-montparnasse En dehors du drame humain et de ces conséquences, il est à noter que le Ministre de l'Agriculture, Stéphane Le Foll, a été impacté par ces incidents (https://twitter.com/SLeFoll/status/329856368003670016).

Et il vaut mieux poser une question en formation que de se la poser une fois en ligne.

Mais pour 1,5 milliards, il y a bien du matériel dedans !

Une catastrophe évitée de justesse. En cas de choc, les voyageurs auraient vraiment été dans la merde .

N'est-ce pas le STIF qui achète le matériel roulant ?

Et cela sera peut-être plus compliqué à dépiler à la reprise de la circulation. En tant que voyageur, la seule situation dégradée que je connaisse est celle du métro (car on peut entre les ordres du PCC). L'avancée des rames se fait sur ordre de la régul.

Bizarre tout de même car d'après l'article c'est la région qui a passé commande auprès des constructeurs pour 400M€ de rames. Accessoirement la SNCF perçoit un peu moins de 58M€ qui correspondent à on ne sait quoi (adaptation des infrastructures, formations,...).

N'est-ce pas le client qui n'arrive pas à se contenter de l'existant ?

Un salon en banquettes de 5300 !

Des TGV à Viroflay. Ce sont les acheminements entre PMP et les Matelots. Les intersecteurs passent par Versailles Chantiers et Massy.

C'est le gestionnaire du stock de pièces détachées qui a dû être content !

Ce soir, j'ai vu la 3e NAT de PSL. La 80L tenait compagnie à ses 2 soeurs sur le faisceau de Pont Cardinet.

J'ai vu que les rames de PSL avaient reçu leur numéro sur les faces frontales: 79L et 81 (pas de lettre !).