Alexis60

Freinage d'Urgence Veille Automatique et RA c'est peut-être Rappel Appui ou un truc du genre ^^

En même temps, les contrôles sont tellement rares que certains usagers prennent l'habitude de frauder et finissent par trouver anormal d'être contrôlé !! D'autre part, même à plusieurs, les contrôleurs seront toujours vulnérables puisqu'ils ne sont ni armés ni champions d'arts martiaux ! Je vois mal comment remédier à ce problème à part mettre en place des équipes de contrôles inopinés composées d'ASCT et d'agents de la SUGE qui se tiennent près à intervenir un peu à l'écart...

Ce système existe dans d'autres pays européens ou c'est un nouveau délire d'ingénieur ?

Je ne vois pas le manipulateur de l'avertisseur...

Ya pas mal d'incidents aux PN en ce moment aussi (accidents routiers sur Epinay - Persan et ratés d'ouverture sur la transversale).

http://forums.photos...tart=45#p154039 par contre, je n'en ai pas trouvé avec ses leds blanches allumées.

Hier soir j'ai vu un ADC changer de bout de la 30H à PNB ... Et nous l'avons plus tard dépassée en TER à Saint-Denis, la circulation ayant été interrompue sur Paris - Persan suite à des jets de pierre pfff ...

L'ASCT a bien fait !! J'aurai bien aimé voir la tête du jeune quand les CRS ont débarqué :tongue:

C'est clair que sur Esbly-Crécy ça envoie ! Pour le Dualis, des problèmes de mise au point ont retardé les livraisons en tout cas ... mais ça ne sera pas le premier matériel qui a des problèmes de jeunesse ;)

la ligne devant être mise en service en 2014, je pense que les rames doivent déjà êtres commandées et j'ai lu partout que ça sera du Citadis Dualis. Mais bon, avec la folle passion de notre cher président pour l'Allemagne, tout est possible ^^ A propos ça marche si mal que ça les Avanto ou le tableau est noirci par des rumeurs anti Siemens/Tram-Train ? (j'ai dû monter 3 ou 4 fois seulement là-dedans et c'est plutôt agréable).

C'est quand même déplorable que l'antenne de Gérardmer soit fermée alors que c'est de très loin la commune la plus peuplée de coin (8 776 habitants). Le reste de la ligne Arches - Saint-Dié dessert seulement 2 ou 3 villes de plus de 1000 habitants, le reste des villages doit tourner autour de 300 personnes. Privée de cette gare importante, cette VU de près de 50 km se meurt à petit feu.

Un gamin avait fait dérailler une Z6100 à Saint Leu d'Esserent (60) en 1993 et il n'avait par raté son coup puisque il était entré en collision avec un autorail arrivant sur l'autre voie. Résultat : 3 morts La différence c'est qu'il semblait s'être rendu compte de sa grosse connerie ... un peu tard me direz-vous. Là, certes il n'y a pas eu de blessés, mais même après êtres passés devant les enquêteurs et le juge, ils ne semblent pas réaliser... Et le pire ce que ce n'est pas l'acte d'un seul "déséquilibré" mais bien 3 enfants !! Franchement, que faire de ces sales gosses ???

Ben... Pour les employés travaillant à L'EIV Moulin Neuf non ?

euuuh ??!!?!! Le Maroc a commandé des Prima II en tout cas.

L'hypothèse est intéressante, mais cette livrée existait déjà avant le nouveau logo du STIF (cf RIB rénovées). :)

Beaucoup plus local, une Z5600 (ou 8800 ?) sur la TRG, vu du parc André Citroën sous les derniers rayons de soleil de la soirée : A propos, quelqu'un sait-il à quoi correspondent les différentes couleurs des berlingots de cette livrée ?

Il me semble que les NAT 31H et 33H n'ont pas les trous rebouchés mais de nouvelles pièces monolithiques aux emplacement des anciens fanaux/projecteurs, mais je ne les ai vu qu'en photo (la 27H a bien ses vilains bouchons par contre).

Ben si, leurs cousines monophasé, les Z6100 :)

D’ailleurs, il aurait peut-être été plus judicieux de rénover les MI84 au fur et à mesure de leur retrait du RER A puis de les transférer sur la B et conserver uniquement quelques MI 79. Là on rénove la matériel le plus ancien et le plus récent a un avenir incertain (pour sa majorité).

Il y aura assez de NOL pour assurer l'intégralité des Paris-Lille ??? Et une fois que les NOL retourneront sous la manche comme cela semble être prévu, par quoi seront-elles remplacées ? des rames libérées par la mise en service des 2N2 série 800 ?

Ah d'accord, fallait s'en douter ! Bon, au moins ça laissera un sursis aux agents de circulation de cette ligne...

Cela donnera un avant-goût aux usagers de la fermeture d'un an de cette ligne pour travaux prévue l'année prochaine...

Avec une mise à quai si tardive à PNB (8 minutes avant le départ), ça va se bousculer entre les usagers sortant du train et ceux qui vont se ruer dedans pour le prochain départ ... Bonne chance à l'ADC pour remonter la rame dans de bazar ! Si l'on ajoute à cela la moindre minutes de retard à l'arrivée à PNB, répercussion inévitable sur le départ suivant à mon avis !

Ok, merci pour tes explications :Smiley_25:

Personne ne peut répondre à ma question ? Au delà des sillons fournis par RFF, est-ce du personnel de la SNCF ou de RFF qui établi les dessertes d'un train ou encore la planification de travaux de maintenance ? J'ai du mal à croire que la SNCF en tant que GID n'ait aucune marge de manœuvre dans ces domaines... Merci helpsoso