Alexis60

Tant qu'un y est, VSC aurait pu proposer les billets Thello à la vente, ça ne serait pas plus surprenant que de voir des locs SNCF tirer un train "concurrent" ou que de voir VSC vendre des billets d'avion ! Les offres Thello et TGV peuvent êtres considérés comme complémentaire et cela aurait au moins le mérite de donner une meilleure visibilité à l'ensemble de l'offre ferroviaire ... comme au temps de l'EF intégrée quoi :sad:

Peut-être pour essayer la nouvelle modif (lest des bogies d’extrémités retirés) ???

Salut ! J'ai vu au moins une NAT qui ne portait pas encore ses n° de rame aux Joncherolles mais je n'ai pas pu lire les n° sur les caisses.

Les RIB+BB17000 ont commencé leur service commercial sur Pontoise - Creil ! (Le TOLI de 12H55 était assuré par une RIB)

Si un montage style PPP est créé, l'exploitant ne sera pas le seul à financer les investissements... J'espère que le STIF ne sera pas assez idiot pour participer à l'achat de matériel neuf alors que les MI84 sont tout à fait adaptés à cette desserte et ont encore un bon potentiel après rénovation.

J'ai déjà vu une Z20500 dont une remorque ex-VB2N avait été rénovée mais avec des anciens sièges de 20500 et une livrée IDF ;)

Salut ! Si tu veux faire de la Z6100 à la campagne, viens faire un tour sur Creil - Persan, place assise assurée et on risque d'en avoir encore pour quelques temps avant qu'elles ne soient remplacées par des RIB+BB17000 jusqu'à ce que mort s'en suive (du matériel, de la ligne ou des ADC ).

Moais... Les usagers quotidiens des la ligne K et des Paris - Laon vont êtres ravi d'apprendre que l'Etat veut sacrifier une partie de leurs sillons au profit des touristes et de quelques hommes d'affaires. Cela dit, le terminus prévu à Gare de l'Est est déjà un moindre mal... Et les MI84 du A pourront peut-être reprendre du service, il faut juste trouver un endroit pour les stocker longtemps.

C’est vrai que quand on voit EELV qui réduit l’écologie au refus du nucléaire ou les autres branquignols promoteurs d’autolib ou de coulées vertes ça donne une piètre image de l’écologie politique ! Pourtant l’écologie se doit d’être politique. Beaucoup de monde se déclare écologiste (ce n’est pas mon cas) mais je connais très peu de personnes ayant un comportement relativement responsable… Pourtant elles existent. Par contre, je trouve que ce dénigrement quasi systématique de « l’écologie » de la part de cheminots est assez malvenu puisque l’aspect environnemental est l’un des principaux arguments en faveur du ferroviaire aussi bien pour le transport de voyageurs que de marchandises. L’intitulé du débat m’étonne beaucoup ! Le cadencement, quand il est bien fait, c'est-à-dire avec une fréquence et une amplitude suffisante est quand même une avancée. Il faudrait donc plutôt parler d’aménagement ou d’amélioration du cadencement…

Et en km.voyageurs cela donne quoi ? bon ok je chipote là ;)

PLY c'est surtout une gare de vacanciers ^^ Mais sinon je suis d'accord, beaucoup de villes à environ 1h de paris ne demandent qu'à avoir des emplois sur place (Reims, Amiens...).

Euh, plutôt un parking A LA PLACE de la verrière ! On se croirait dans les années 60 où l'on n'hésitait pas à démolir des monuments (pas encore) historiques...

C'est une blague ce truc ?? Les dés et les pions sont compris dans le prix du billet ???

J’ai remarqué un défaut sur les sièges de la 17A aujourd’hui : une vis M6 trop longue dépasse au milieu de l’assise de chaque sièges et a perforé le tissu de certains sièges et est sur le point de faire la même chose sur tous autres ! Dommage car cette rame a été rénovée en 2009 et je ne sais pas si d’autres sont concernées par ce problème qui peut être réglé par quelques coups de clé de 10 …

Merci ! Ces choix me semblent assez cohérents : Matériels avec beaucoup de places debout et une bonne capacité d'échange sur les missions courtes en zones très urbanisées Matériel avec beaucoup de places assises et capacité d'échange plus faible sur les missions longues semi-directes. Tiens, aujourd'hui j'ai vu la 51H arriver en W à Persan puis à Paris Nord :)

Dommage pour les RIB+BB17000 que beaucoup de monde aimerait voir disparaitre rapidement et pour les Z20500 de PSL qui seront malheureusement libérées plus tardivement pour les lignes qui en ont tant besoin. Tant mieux pour les Z6400 qui auront un peu de sursis. A propos, quelqu'un sait-il quels matériels les NAT vont remplacer en priorité sur PSL et quelles missions vont-elles assurer finalement ?

ça fait déjà 3 sous-séries de NAT sans compter la version 7 caisses...

De toute façon, la livrée Infra comporte bien un bandeau Carmillon sous la toiture !

J'ai vu des agents nettoyer les vitres des TGV à quai à PLY !

Moais bof, il faudra m'expliquer comment ils rentabilisent des trains que l'aménagement rends si peu capacitaires à moins de vendre les places une fortune. Le but de ferroviaire est de faire (ou du moins devrait) du transport de masse avec un confort correct en 2nd et bon en 1ère, pas de transporter 3 ou 4 hommes d'affaire par voiture de 1ère, qui de toute façon préfèreront l'avion.

Effectivement RFF prévoit une mise en service en 2015, reste à savoir de combien d'années elle sera repoussée. Sinon pour les Z6400 (GCO ou non), nous on les veut bien pour la transversale Creil - Pontoise, ainsi que les morceaux des quais de la GCO qui seront détruits lors de la conversion en Tram-Train pour sur élever les nôtres. :sleep:

Ces rames en livrée Transilien "berlingots" sont au nombre de 3 il me semble. Leur aménagement est totalement différents de celui des autres Z6400 (sièges, places avec tablettes, intercirculations sans portes...) Elles tournent uniquement sur le petit tronçon de la Grande Ceinture Ouest qui a été réouvert il y a quelques années (Noisy-le-Roi - St Germain GC). Ce moignon de ligne ne possède qu'une correspondance avec le reste du monde à Saint-Nom-la-Bretèche. Elles devraient y rester jusqu'à ce que la ligne soit prolongée et convertie en tram-train (c'est ce qui est projeté du moins).

Malgré les imprécisions sur les termes utilisés, ça fait plaisir de lire ce genre d'article ! Il reste encore du savoir faire en France...

OK, Quel genre d'essais faites-vous lors de ces marches de déverminage, si ce n'est pas indiscret ? ;)

Pourtant d'après Wikipedia, 11 rames ont été livrées depuis octobre.