stephou29

et a quand une taxe par enfant? :s

Encore un qui veut faire parler de lui!

Peut être que cela dépend du diplôme. Moi au P2 on m'avait annoncé 1600 nets pour CRML avec le bac. Quelqu'un peut confirmer ? Parce que les infos sont contradictoires et si c'est moins, ça veut dire qu'on nous aurait menti ?

La rémunération des crml, dépendra beaucoup de la charge de travail de ton roulement aussi, car le montant des primes traction va varié en fonction que tu fasse beaucoup de MA, ou bien principalement de la manoeuvre, le montant de la primes dépendra aussi beaucoup des parcour que tu fera, ce qui fait qu'un crml peu gagner environ 1400 euro dans un roulement, et faire plus de 1700 dans un autre!

BONJOUR CHALUT

merci de ta reponse ,mais quand je vais voir mon chef il me renvoie vers le bureau des mutation et la pas de réponse un moment cela depender de tours puis maintenant bordeaux enfin bref... j'aimerais vraiment entrer en contact avec des crml de la bas ou des agents qui connaisse bien Poitiers pour savoir le nombre de TA qu'il y a la bas et savoir quel leur boulot,le avenir ect ...

donc si il y a une ame charitable de la bas qui puisse me renseigner merci

Pour savoir si il y a de la place la bas, il te faudrait contacter l'ut COA a saint pierre des corps, ils ont un DRH la bas il saura te renseigner je pense!

En fait, si tu bosses pas trop à l'école, t'as le droit d'aller à la sncf;

Si tu bosses un peu à l'école, tu vas chez VFLi où les conditions sont moins intéressantes.

Et si vraiment, tu bosses trop à l'école, t'as pas le choix, c'est ECR où les conditions sont apparemment encore pire!

En fait, plus tu bosses à l'école et plus ton avenir sera difficile!

C'est motivant!

Vu comme ça ma fois c'est clair que c'est pas très motivant de bosser a l'école! en même temps, dans d'autre secteur c'est presque l'inverse, avoir un diplôme ne garanti pas d'avoir un poste très intéressant.

salut a tous, j'aurais aimé avoir une réponse a ma question concernant le traitement de base d'un crml, sur ma fiche de paye il y as marqué a la case traitement 1210 euro, je viens de me rendre compte que c'est en dessous du smic qui est a 1337.10 euro en 2009, il me semble qu'une entreprise en france, public ou privé n'as pas le droit de payé son employé en dessous du smic, la sncf fait-elle exceptions??

si quelqu'un pourrait me renseigné!!

Et oui, donc, et bien tu te rend compte que maintenant que tu es des notre, ben pour depasser le smic, va te falloir bosser et te lever très tôt! :D

La communication des syndicats

Ca sent la bidouille !

En tous cas vous vous êtes fais avoir comme des cons la avec vos syndicats!

Vous avez perdu !

Votre direction a gagné et va se sentir plus forte maintenant! vu ce communiqué, j'ai l'impression que vos syndicat on jeté l'éponge, ça risque d'être dur de remobiliser du monde chez vous après!

Bon courage à vous tous!

1 / le fait d'avoir une notion de volontariat sur le troisième repos hors résidence serait une bonne avancée dans nos conditions de travail. (dans la CCN il n'y a pas de troisième repos hors résidence, volontariat ok, pas de volontariat pas ok).

2 / je ne sais pas qui te représente dans ton UO, mais pour ce qui me concerne, les délégués ont consulté les conducteurs et les AFR avant de décider quoi que ce soit.

Du coup les gars se sentiront pour certain obligé d'accepter ou d'être volontaire pour un 3 ème RHR, car l'inverse serais donner le bâton pour se faire battre par sa hiérarchie?

Mais bon ta réponse ne m'étonne pas, peu être n'a tu pas de conjointe ou d'enfant!

Je ne suis pas de ta boite donc çà ne me concerne pas mais je pense que pour garantir des limites a l'utilisation abusive des agent il faut des règle comme celle la!

Bel article qui fait froid dans le dos! koiquesse

Pour ceux qui ont raté, ils sont payés jusqu'a leur prochain passage?

Qu'est ce qui explique un taux de réussite aussi bas?

La dureté de la formation ou le grand nombre de choses a apprendre par coeur?

Les tests de sélections pour devenir CRL sont asser poussé, donc intélectuellement je ne comprend pas pkoi certain rate la formation... manque de travail? de sérieux?

En école de Police c'était du par coeur aussi, il y avais a peu près 5Modules d'environ 150Page chacun nà savoir par coeur, et j'ai réussi en révisant tous les soirs et régulièrement à atteindre les 19de moyennes, la formation CRL ne serat donc pas différente ?, du par coeur toujours et encore? ou il y a t'il des choses qu'il faut deviner ou autre?

Ils auront la chance de repasser leur exam, je suppose qu'en attendant ils doivent bosser en service logistique!

A eux de maintenir leur niveau de connaissance tout en bossant au dépôt!

Bien vu et bien dit

Est-ce le mot de la fin ?

Donc les diplômés doivent prendre les postes de "responsable d'équipe conduite", les postes qui n'intéressent personne (2 personnes sur 30 dans l'autre sondage).

C'est normal, faîtes des études comme ça vous ferez le boulot que personne ne veut faire!

Ben à la limite si tu ne fait qu'écouter les profs en lycée sans chercher à te renseigner sur les boulots que tu veux faire effectivement tu va te retrouver dégouter a la sortie de tes diplômes, si ton but ultime est de devenir conducteur de train,.....

Mais bon, avant de s'engager dans des études il faut bien se renseigner sur tes perspectives d'avenir !!!

Après ils y a ceux qui voudrait poursuivre leurs études mais qui n'ont pas pu le faire faute de moyen,ou faute de réussite scolaire, .... et ceux la devrais toujours passer après ceux ayant un diplôme élevé??

Heureusement il y a des moyen pour ces gens la d'accéder a des postes intéressant!

Bonjour!

Alors pour ma part je pense qu'il est tout a fait normal que ceux qui ont des diplômes élevés ne puissent accéder a certains boulot car il faut bien que ceux qui n'ont pu accéder a ces diplome la dans leurs scolarité puisse eux aussi accéder a des bon job!

C'est pas parce qu'une personne a réussi à avoir un bac +2 ou 3 qu'il doit toujours devancer quelqu'un qui s'est contenté d'un bac !

Il en faut pour tous!

Salut!

C'est quand meme bien de voir que tous les agents des opérateur autre que sncf prennent en main leurs conditions de travail! Au moin si ils font tous bloc ensemble, ben leurs direction n'aura que le choix de négocier!!

En tout cas pour être efficace ils faut qu'ils continuent tous ensemble!

Et bien vu la gueule du foyer PARME, bon courage. A moins que ce n'est changé dans les deux derrnières années... mais ça m'étonnerai fort.

Le centre de fromartion est à coté de la résidence PARME

Ben le foyer orféa est tout récent a saint pierre en tous cas!

Par contre la résidence parmes, je suis passé devant il y a quelques semaine, ca m'avait l'air le foutoir, ce jour la en tout cas!! et puis je crois qu'il n'est pas jeune non plus...

Loto pour l'Afrique : à quand la tombola pour la Sécu ?

Le secrétaire d'Etat à la Coopération, Alain Joyandet, a assuré début août que la France étudiait de près l'idée d'un loto pour aider l'Afrique, notamment avec la Française des Jeux.

Le projet pourrait voir le jour en 2010.

Objectif : pallier l'insuffisance de l'aide publique au développement en proposant un financement innovant.

Concrètement, ce jeu de hasard prendrait la forme d'un loto ou d'un bingo accessible sur Internet.

Alain Joyandet, explique dans une interview au JDD.fr :

« Une partie de la mise irait à la bonne cause, permettant de sensibiliser la population à l'aide des plus pauvres et mobiliser les diasporas. Qu'on aime ou qu'on aime pas le jeu, une chose est sûre, les gens jouent. »

http://www.lejdd.fr/Politique/Actualite/Af...ouvelle-125107/

Le gain est estimé à 10 millions d'euros par an.

Une « cyberkermesse » pour financer l'action publique

Au-delà du côté farfelu voire grotesque de cette proposition, on pourrait même y voir du mépris pour l'Afrique.

Tout cela a un petit côté œuvre de charité, façon dame patronnesse du XIXe siècle.

Pourquoi ne pas aller plus loin dans « l'innovation », dans le genre « cyberkermesse » ?

Les femmes des ministres pourraient faire des gâteaux qui seraient vendus aux enchères sur e-Bay…

Alain Joyandet semble déplorer comme une fatalité « l'insuffisance de l'aide publique au développement ».

Mais n'en est-il pas responsable ?

Ne fait-il pas partie d'une majorité politique qui n'a de cesse que d'amoindrir les ressources de l'Etat ?

Alors que la politique fiscale du gouvernement s'apparente à une grande roue de la fortune

où toutes les cases seraient gagnantes pour les plus riches

(bouclier fiscal, droit de succession, réformes de l'impôt sur le revenu depuis 2002…),

voilà que l'on voudrait financer l'action publique par des jeux de hasard.

A quand la tombola pour financer la Sécu ?

On pourrait étendre cette pratique à d'autres secteurs.

Pour financer la Sécurité sociale ? Une grande tombola où les gagnants auraient droit au remboursement de tous leurs soins pendant un an…

Pour financer le logement social ? Un grand concours de casse-brique sur Internet !

Certes la Française des Jeux rapporte déjà 1,9 milliard d'euros annuels à l'Etat (dans la loi de Finances 2009),

mais n'oublions pas qu'il s'agit d'une sorte « d'impôt progressif inversé »,

supporté par les plus modestes qui sont ceux qui jouent le plus.

C'est d'ailleurs un signe de la désespérance qui règne dans la société française :

pour les plus pauvres, un des seuls espoirs de s'en sortir, c'est de gagner au Loto.

Pour terminer, un financement vraiment « innovant » de l'action publique serait un grand impôt progressif sur l'ensemble des revenus…

Ouai les pauvres ils z'ont pas beaucoup d'argent

mais ils sont nombreux...

(Coluche)

Et une tombola pour aider le fret ferroviaire??

Salut , moi je suis apprentis au C FA du MANS je suis 42° je crois et je vais a la traction mais en CRL paris saint Lazare .

Alors tu a eu ton bac ??

Sur le forum j'ai lu hier un recit de la formation CMLR pour paris Nord et a se qu'il parait les CRML de paris Nord sont les mieux payés et le boulot et interanssant ainsi que le l'ambiance voila allez bon courage pour lasuite .

Attention de ne pas se tromper, tout les crml du bourget ne font pas les mêmes trains, ni ne sont tous dans le même roulement,... Comme partout il y a des roulement dans lesquels on roule plus, plus longtemps, plus loin, et d'autre ou on roule moins longtemps, moins loin, ou bien encore il y a des roulement ou il n'y a que de la manœuvre!

Donc, a mon avis, il n'y a pas que au bourget ou certain crml sont les mieux payer, il y a des roulement crml très interressant sur tous le pays,...

Les conducteurs qui sont en premi�re ligne en cas de choc frontal, en sont ils �quip�s ?

Je sais que le risques d�accident ferroviaires sont tr�s faibles, mais bon cela ne veux pas dire inexistant. Savez-vous si des tests ont d�j� �t� r�alis�s, et si cela am�liorait la s�curit� dans nos trains ? Existe il des tests r�alis�s avec les trains du type crash test pour connaitre les impacts d�un choc sur les personnes a bord ?

Euh alors honnêtement, si choc frontale il y a , je me passerais bien du temps perdu a défaire ma ceinture pour courir me planquer ailleurs dans la loc!!!

A partir du moment ou tu as prévenu ton chef de toi même, et que le contexte a fait que sur ce coup tu a eu cette prise en charge, si c'est ta première prise en charge, tu aura sans doute droit a une petite soufflante de ton chef, maintenant ça dépend de ton chef et du contexte actuel de ton dépôt aussi, si il y a eu une recrudescence de prise en charge ou non cela jouera aussi sur le traitement de celle ci par ta hiérarchie.

Néanmoins zappé une Visa en générale ils n'aime pas trop ça, alors j'espère pour toi que tu n'aura qu'un petit sermon du chef !

Bon courage en tout cas!

Oui, quel est l'intérêt ???

Dans ce cas, on va éviter de perdre du temps, alors !

Tout a fait, puis on pourrais même ne plus faire de BS du tout tant qu'a faire! mdrmdr

Salut

les HMC sont des sectionneurs Mono / Continu. Ils ont pour rôle (je ne rentrerai pas dans les détails) de conditionner les circuits électriques d'une machine poly-courant pour fonctionner sous le bon type de courant.

Concrètement : le HMC bascule sur Monophasé lorsque la machine doit marcher sous courant monophasé et il se met sur Continu losrque la machine doit fonctionner sous courant continu

J'espère que ça te va

Yaya

Petite précision supplémentaire: au repos, le HMC est en position monophasé, quand on passe sous courant continu, le hmc passe sur continu, et lorsque l'on baisse les panto, pour une mise en stationnement par exemple, et bien le hmc reprend sa position de repos, a savoir sa position monophasé.

Bonjour,

Voilà j'aimerai avoir des renseignement, si possible, au niveau des formations dispensées par la SNCF.

Tout d'abord j'ai plus de 26 ans (28 pour être précis) et j'envisage de me réorienter professionnellement, et je me disais que l'idéal serait de me replonger dans une formation type contrat de professionnalisation. Ca permet d'acquérir en une connaissance théorique et aussi d'avoir de l'expérience dans le métier en étant sur le terrain.

J'ai regardé un peu sur le site de recrutement de la SNCF, au niveau des formations.

Est ce que mon age pose problème ?

Est ce qu'il faut passé d'abord par une école, ou directement par la SNCF ?

Les élèves (en alternance) sont choisis par un système similaire que les postulants à un CDI (P1 P2... VM) ?

Quels sont les métiers les plus susceptibles de recruter ?

Merci d'avance.

Salut!

Ton age ne pose pas de probleme, la sncf recrutant jusqu'a 30 ans.

Maintenant si tu veux postuler a une embauche sncf, et bien il me semble que en formation, on doivent signer un contrat de professionalisation.

Ensuite, au bout d'un ans tu peu etre commissioné au statut, en revanche je ne connais pas les métiers chez nous qui recrute.

Mais de toute facon, il te vaut mieu cibler un boulot que tu souhaite vraiment faire car si ton souhait est juste de rentrer a la sncf, ce sera plus dur pour toi de justifier ton interet.

Alors je te conseil avant de postuler a tel ou tel boulot, de te renseigner avec précision sur celui qui cole le plus a tes envie de réorientation professionnel.

Bon courage.

Steph.

salut ,le numero de tel tu peut le trouver sur le site de parme.Comme ca tu auras les numeros de toutes les residences....

desole pour le langage sms...

merci! c'est quand même plus joli!

Ah, OK.

Sur l'ET PACA c'était niet!

Salut!

De même, sur mon ancien etablissement, j'avais un collégue qui était TA et qui a pu passer GM par la suite.

Et bien bon courage a vous les gars , en tout cas cela est donc la preuve que les boites qui ont voulu rentrer dans le jeu du fret ferroviaire peuvent se casser les dents!

Bien entendu quand ils ont eu besoin de personnel pour appliquer le boulot sur le terrain ils étaient bien heureux de vous trouver, et maintenant que les difficultés sont la ben ils n'hésite pas a se détacher de se qui leur coute aujourd'hui!

Et moi je sens le pâté JM ! :Smiley_21:

Pour répondre à Steph :

Avantages : Salaire (je gagne bien 700€ de plus par mois qu'il y a deux ans), considération, intérêt du métier, RP avant 19h la veille, sortie de repos 6h lendemain de repos (pratique quand on fait la route où qu'on aime les week end loin de la maison...) par exemple.

Inconvénients : plus de solitude, plus de stress dans le boulot...j'en ai pas trouvé d'autres.

J'ai apprécié d'être passé par CRML parce que ça m'a permis de conduire tous type d'engins dans toutes les conditions (trains, manoeuvres, EVO etc...) mais pour rien au monde je regretterais d'être passé TB !

A+

Salut niko!

Oui c'est sur je pense que ton expérience en crml doit t'apporter!

c'est clair que les taquets horaire avant départ en repos et après repos sont un avantage énorme par rapport au statu du crml qui peu embauché a n'importe quel heure! Car c'est rude de reprendre en milieu de nuit en sortie de repos! ou bien de finir tard la veille d'un repos aussi!

J'imagine qu'il y a aussi des différences au niveau des contenu des journée de travail!

Bonne soirée!

Steph.