okcbon

un autre ancien CTT de chez nous qui est aussi chez véolia....bref des précurseurs si tu les écoutes...

Oui et il n'hésite pas à cracher sur le dos de véolia dés qu'il voit un ancien collégue SNCF, comme tu dit il se prend pour un précurseur, on aurais pu se passer de personne comme lui mdrmdr

Plus le temps va passer , moins ces nouvelles EF vont compter d'anciens SNCF ....

Cela permettra d'assainir les relations entre cheminots des differentes entreprises...

Oui pour l'instant les EF privés ont besoin d'eux le temps que des "jeunes" soient formés et acquiérent de l'expérience, aprés je ne pense pas qu'elle les garderont eternellement ne serais-ce que pour les différences de rémunération nonmais

A mon humble avis, il ne s'agissait pas de conducteurs de Véolia (ou alors de bus.) Le groupe est très important, et il s'agissait peut-être de salariés de Véolia-eau ou environnement travaillant dans le secteur.

+1

Veolia CARGO n'a rien à faire à Venissieux, il s'agit sûrement d'un autre secteur du groupe, les pauvres ils n'ont rien demandé mdrmdr

il y a bien souvent des petits yeux et de petites oreilles "SNCF dans les parages, le conducteur a donc tout interêt à signaler l'incident à sa hiérarchie (c'est d'ailleurs une obligation, non ?).

Je dirais même que plus de monde sera au courant car "l'information" fera le tour des dépot SNCF, on peu prendre en exemple l'incident qu'il y a eu avec EWS, tout le monde en a entendu parlé (souvent déformé) et toutes les EF ont était confondu.

Chez nous en ce qui concerne les incidents ils sont tout de suite traités et il vaux mieux prévenir les supérieurs que de cacher car contrairement à ce que certains croient les incidents ne sont pas pris à la légére !

Les profit ne passe pas au dessus de la sécurité et sa quel que soit l'EF ! Mais on n'a pas la maturité, la logistique, le traitement des problémes et le recul de la SNCF ;)

Elle est juste sur un autre traffic oû les machines sont stockées sur un site privé bigbisous

Samedi y'avait la 37506 garé en gare de Mannheim sur un heurtoir ,elle était propre !

Oui le tag à était nettoyé à Dourges :)

Mais en garant cette loc sous la rotonde de la Mouche, il ne fallait pas s'attendre non plus qu'on vous la polishe.

On est bien d'accord c'est ce que j'ai posté un peu plus haut.

Ce n'est pas acceptable mais à cet endroit il fallait s'y attendre :)

Oui, mais bon, les TGV, les banlieues, les wagons SNCF aussi se font taguer...

Quand on tague ENC*** sur une loc ce ne sont pas le même genre de tagueur lotrela

Malheusement il y a des imbéciles partout, il y a des endroits plus "sûr" pour la stocker que le dépot de mouche

La 37506 s'y est fait taguer également.

ah bun qu'est ce qu'il faut pas entendre!!!

Je suis actuellement en formation chez vcf et aucun ratrappage connu a ce jour par véolia et encore moin la mort d'un de nos conducteur!!!

Super radios saccoches mais bon elle devrait vérifier ses infos!!!!

Oui sa déja était dit sa ne sert à rien de relancer des topics oubliés lotrela

En tout cas Véolia met de l'electrique sur tous les sillons où elle peut en mettre (des 37500), sur les parties non electrifiées il s'agit de Vossloh G1206 (souvent pour pas grand chose )

Je suis prêt a parier qu'il s'agit encore une fois du rattrapage de St Pierre des Corps...

Oui surement ...

bonjour a tous, je suis nouveau sur se forum et sur mon depot nous avons effectivement un papier officiel decrivant l'accident... mais il ne parle pas de mort ni de retrait de licence... et je ne me rappele plus le lieu, je vais verifier mais visiblement l'accident a bien eu lieu mais le reste est bien de la propagande.... mais comme le savent tous les agents sncf la propagande est en marche en se moment... mais sa c'est une autre histoire...

A ba j'aimerais bien le voir ce papier, car je n'ai jamais eu echos de cet accident, pourtant le moindre soucis remonte directement, de quel genre d'accident il s'agit ?

En PV même si tu ne veux pas le poster ici nonmais

ON EST TOUS CHEMINOTS, ON OEUVRE TOUS POUR LA MEME CHOSE, ON GAGNERA PLUS A CE SERRER LES COUDES QU'A S'ENGUEULER

Merci, je pense pareil et j'aimerais que beaucoup partage ton opinion

Merci également aux cheminots d'où qu'ils soient qui me salue comme à un autre lors d'un croisement koiquesse

Si le controle est fait par un responsable de la sociéte (ECR, VEOLIA...) ou il a ordre "d'oublier" quelques points sensible...

(par exemple le conducteur a eu du retard, il a un peu forcé sur "le manche" pour éviter un retard sur la livraison...)

Tu ne crois quand même pas ce que tu dit ?

Il faut arrêter de balancer des aneries ou de croire qu'il n'y a que la SNCF qui fait les choses correctement.

Biensur qu'il y à un suivi (je parle pour véolia, mais sa doit être pareil ailleurs !) des cassettes ATES elles sont relevées en temps et en heure, vérifiées et analysées, j'ai déja assisté à plusieurs relevés, le responsable analyse ensuite ces cassettes et prend ensuite les mesures necessaire de suivi/sanction si il y a besoin.

Un conducteur qui comme tu dit "force sur le manche" tout sa pour satisfaire le client sera sanctionné et non pas félicité, c'est pas non plus le grand n'importe quoi même si tout n'est pas fait correctement il y a des limites ! cartonrouge

Bonjour à tous,

J'aurais aimé avoir vos avis sur les retraités SNCF qui viennent travailler chez les privés.

En effet, ces personnes étaient pour la plupart toutes syndiquées et ont fait grève contre l'entrée du privé, pour les retraites; et maintenant, elles "crachent" sur l'entreprise qui leur a permis de gagner leur vie. De plus, chez nous ce sont les rois du pétrole !!! Nous sommes obligés de nous battre avec la direction pour améliorer nos conditions de travail et eux, comme ils n'ont pas les mêmes contrats que nous, se font des couilles en or !! Ils nous discrédite en venant faire les trains que nous refusons de faire, afin de forcer l'entreprise à nous écouter, et en doublant les roulements !

Leur motivation pour retravailler est la suivante : "on nous a mis à la porte comme des chiens, on voulait continuer à travailler !" . Lors d'une discussion récente: " J'ai besoin de faire des travaux chez moi !" .

Contrairement à eux, nous sommes là pour gagner notre vie et subvenir aux besoins de nos familles et eux sont là pour l'appat du gain !

Merci de vos réponses.

Bonne continuations à tous.

A+

Tout à fait d'accord ! Pour le lancement Nord il n'y a que des retaités...

Certes on est amené à les remplacer mais en attendant eux diront amen à tous juste pour leur paye et puis nous on se fera passé pour des revendicateurs alors qu'on defendra juste nos droits !

Il me semble que c'est le triage a coté de bordeaux dc la Gironde

Si c'est le hourcade à coté de bordeaux apparement ils ne montent pas si haut car la livraison se fait à Bassens

Je ne crois pas que Véolia est du trafic sur le Sud-Ouest...

Pour l'instant juste une ligne Toulouse - Bordeaux (Bassens), contrat des cimenteries Lafarge.

2 rattrapages de fret sncf en deux mois à peu prés par des trains privés, heureusement qu'il n'y apas plus de circulations privés dans ce pays sinon on auraient des accidents à la pelle hélàs.

merci l'europe!

merci pour les infos.

Tom ne vous lancez pas dans des conclusions hatives, il ne s'agit peut être que de rumeur de "couloir" juste dans le but de discréditer la société.

Cela ce situe dans quel département hourcade ? (sur mappy y'a plein de possibilité) Histoire de savoir si véolia y circule.

Aucun média en parle.... Intox?

Pour détendre un peu l’atmosphère :

Un poisson rouge et un sous-marin entrent en collision. Qui est en tort ?

Le sous-marin, il n'avait rien à foutre dans un aquarium.

Oui tu faits bien de détendre l'atmosphére car avec tout ce que sort titisse76 on en finira jamais mdrmdr

Faux la convention collective VFLI n'existe pas ! VFLI étant un opérateur !

C'est la convention collective VFIL ! Voies ferrées d'intérêt local

Oui désolé pour le lapsus, certains ont du comprendre même avec la faute de frappe .

TRAM21

Merci pour cette expliquation technique concernant les régimes de feux des 37500

Les chambres sont retenue par l'entreprise ?

Pour l'instant non (sauf en formation), un partenariat est en cours avec plusieurs hotels afin qu'on ai pu rien à reserver.

Quelles sont les primes que vous touchés? Nuit ? Dimanche (travaillez-vous le dimanche au fait) ? Déplacements ? Avez-vous une primes de productivité lié aux KMs parcourue comme nous avons ou prends-t-elle une autre forme?

Pour l'instant pas de prime de nuit (apparement sa bouge, car c'est sur que sa râle!), le dimanche payé comme un autre jour.

Pas de prime liée aux KM mais une prime par jour d'activité.

Salut je vais essayer de répondre à tes questions :

Est-ce que des conducteurs ou conducteurs en formation chez Véolia peuvent nous dire sur quels documents ils apprennent le métier ?

Nous aprenons sur les référentiel conducteur comme les votres, nous étudions seulement la partie marchandise (pas de TGV, voyageurs, ect).

Avez-vous comme les CRL SNCF un document d'application à utiliser en ligne lors d'incidents et anomalies ?

Oui nous avons un équivalent du mémento appellé chez nous "Aide mémoire conducteur".

Quelle est la durée de la formation ? Combien de temps pour la pratique en ligne ?

- La durée de la formation est de 9 mois avec la partie sol (plus court mais aucun aspect du voyageurs n'est abordé)

- Théoriquement c'est 2 semaines de formation, 2 semaines de pratique mais dans la réalité vu le peu de traffic actuel c'est quand même moins, apparement pour les nouvelles formation avec les traffics qui s'ouvrent, sa s'améliore.

De combien de temps disposez vous pour vos connaissances de lignes et à combien de lignes êtes-vous autorisé ?

- En général on tourne une semaine voir 2 si on a peu d'expérience pour la connaissance de ligne.

- Deux voir trois lignes pour le peu que je cotoie mais peu être plus (à vrai dire je ne peux pas affirmer )

De combien de types de machines différentes avez-vous l'autorisation de conduite ?

Nous étudions sur les simulateurs principalement la BB 37500, sinon en ligne il y a aussi les Vossloh G1206 (ET 2 G1000 à Toulouse) on est autorisé sur l'une ou l'autre (voir les 2, si on change d'affectation) suivant notre service.

Quel type de contrat de travail avez-vous signé ?

Un CDI avec deux périodes d'essai de 6 mois.

Faites-vous des découchés à l'extérieur ?

Oui, hébergement à l'hotel.

Quelle règlementation du travail s'applique à vous ? (notamment en ce qui concerne le nombre d'heures maxi de travail par jour, nombre d'heures de repos entre 2 tournées, etc...)

Actuellement sur la convention VFLI car il n'y a pas encore de convention collective, heures supp lissées sur 2 semaines (en cours de négociation), heures de nuit pas payées (en cours de négociation).

Combien gagnez-vous (approximativement) en ce début de carrière ? avez-vous beaucoup de "primes" (quel % "à peut prés) ?

En formation on gagne 1015€ repas et hébergement pris en charge, allez-retour/semaine pris en charge.

Ensuite une fois habilité on gagne environ 1750€ NET/mois avec les primes + un 13eme mois, repas et hébergement pris en charge selon barême.

Premier entretien par un cabinet de recrutement (dans la région où il passe l'annonce) où il te demande tes motivations, tes qualités, ce que tu peux apporter ect les trucs classiques.

Deuxième entretien toujours par un cabinet de recrutement avec petite dissertation (mais en fait c'est juste pour la graphologie), tests psychomoteurs (le fameux truc de la manivelle et autre), entretien avec la DRH VEOLIA cargo France, entretien par une personne du cabinet pour quelques tests de psyco (semblable à la SNCF), puis la réponse dans la semaine.

Voila en gros même si j'ai du oublier des choses cartonrouge

Non... mais par contre elles ont le GPS, le dernier modèle de chez Garmin...

Je n'aurais pas dit mieux :D

ba ques'ça dit l'tiot carnavaleux?

Mi chui tout retourné l'saison d'carnaval elle a fini tantot !

On r'met sa l'année prochaine min gamin ! nonmais

Bonsoir

Kehl - Perrigny, c'est déja de la belle étape, mais le reste est moins violent!

Oui le reste est plus "tranquil"

Bonne soirée.