BR186

Après il faut comparer avec ce qui est comparable. Je comparerais plutôt la BR186 à une prima 2 car toutes les 2 sont quadricourants, possèdent l'ERTMS et ont quasiment la même ergonomie. Et là honnêtement, Bombardier n'a rien à envier à Alstom. Sinon effectivement les prima 1 sont les machines modernes (électronique) les plus fiables du marché selon moi.

Ormis Charleville que je ne connais pas très bien mais il me semble que tu fais de l'électrique 1 fois sur 3 ou 4, les tournées des autres sites se font très souvent en électrique.

Pour ce qui est de la circulation sous le certificat ECR Samedi dernier, je maintiens car je le sais de source directe et vu sur un planning. Pour ce qui est des circulation sur londres et bruxelles au SA2014, la formation ICE + TVM, c'est inscrit sur notre certificat, je l'ai vu de mes yeux.

Hier une circulation de PE à SBK A/R sous le certificat ECR a eu lieu pour conserver ce dernier etant donné qu'il faut effectuer un train dans les 12 mois suivant l'acquisition de cette licence. Normalement, le démarrage commercial est prévu pour decembre 2013 sur les axes Paris Nord - Londres - Bruxelles assurés par des CRL ECR selectioné et formé.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=?cidTexte=JORFTEXT000024632256&dateTexte=&oldAction=rechJO&categorieLien=id