dilidou

bah les ventilateurs des moteurs de traction, c'est pas ce qui manque pour l'aération ( tant que tu te fais pas aspirer quand ca roule à 300 ) donc on pourra éviter les risques d'odeurs en cabine c'est vrai qu'il y a de sacrés gorets comme partout mais une gastro en cours de route ca peut arriver, et je me verrai mal montrer mon cul sur un quai bondé de voyageurs j'ai vu en gare de clermont des wc (payant) auto nettoyant. je ne sais pas comment ca fonctionne exactement mais l'idée serait peut être à creuser au 21eme siècle.......... sinon plus simple et hygienique, des wc en bout de quais ouvrables à la clé de berne ce que je sais, c'est que ce n'est pas bon de se retenir trop longtemps et vu comment les temps de parcours se rallongent et les temps pour changements de bouts se réduisent, ca n'ira pas en s'arrangeant.

les conducteurs sont des surhommes ! ils n'ont aucun besoin et sont forts mentalement ! alors pourquoi dépenser du fric pour eux ? et faut admettre qu'entre nous, on n'affiche pas les problèmes persos pour ne paraitre comme " faible " donc on en parle pas ! on peut encore attendre une 50aine d'années avant que les pontes commencent à se pencher sur le problème. au fret, on demande rien, on s'arrête n'importe ou et sans contraintes de temps... de toute façon vu nos retards et/ou garage pour laisser passer les vo........................... c'est pas les arrêts qui manquent ! ca fait une raison pour rester au fret tiens okok

26000

oui Aldo 2 de + de l'engin pour la peine

oui non pas en suède

toute simple :

Sallanches.

tout est résumé dans cette phrase ! on ne peut faire des bénéfices que sur le dos des salariés... ou comment rendre légitime le dumping social ! vous avez raison, en nivelant tout par le bas, tout le monde en sortira gagnant y compris les salariés évidemment ! ........ belle mentalité.... de merde !

désolé, je suis pas régul mais conducteur... pas d'info donc sur ta formation à te proposer... Cela dit............... non je me tais, ca va créer une polémique.... ma réponse initiale vient juste du fait que je suis en parfaite opposition à leur façon de gerer les circulations................................. désolé mdrmdr

mode provoc' volontaire on: ah bon ? les régulateurs sont formés ?? mode provoc' volontaire off sinon bonne formation ;)

http://www.lemonde.f...8;xtor=RSS-3208

portes les valence ?

j'avais jamais fait gaffe à tous ces détails !

c'est bien ça le téléphone pour des photos comme ça est une vraie plaie... les couleurs rendaient encore plus fort en réalité !

CMT = chantier multi technique

les 2 26000 pour les trains italien et les 2 rames stationnées ne laissaient pas beaucoup d'incertitude j'essaye une toute simple, histoire de vite redonner la main

Noisy cmt ?

ça serait pas Hendaye en 3 ?

Dans les années 80, il n'y avait pas d'autres entreprises ferroviaires comme aujourd'hui. Et elles sont bien la en embuscade... Aidées par des politiques toujours plus basées sur les chiffres que sur les hommes. La fin de la sncf ne m'apparaît plus si lointaine ni incertaine...

tiens... j'hésitais à ouvrir un sujet la dessus la semaine dernière mais j'y ai renoncé en n'y voyant que ma propre parano... finalement c'est un sentiment partagé par d'autres alors ?! les psys vont avoir du boulot dans quelques temps... Ce que je me demande: quand vont ils abandonner officiellement le fret ? on transforme en filiale privée, on reprend les volontaires à perte de statut, de conditions de travail, de salaires inférieurs pour s'aligner sur le privé en promettant du boulot... ( 2015 ) on reclasse chez TER ceux qui ne veulent pas encore perdre leur statut. après ça, combien de temps garderont nous TER ? les inuts générés font que tous se tirent dans les pattes pour tirer un train les couts sont répercutés, les régions nous trouvent trop cher, ont durci leurs exigences. les résultats ne sont pas la, elles prennent la gestion des ter ou la confient au privé. ( 2017 ) les crl volontaires sont repris à perte de statut, de conditions de travail et de salaires. la droite est repassée à la présidentielle de 2017. les réfractaires sont montrés du doigt puis finalement, pourquoi s'appeler encore SNCF lorsque l'on peut faire des bénéfices sur le TGV pendant quelques temps ? on transforme la SNCF en SPCF, elle vire les " coûtes trop cher " avec leur statut de privilégiés, embauche de nouveaux crl pour le tgv sans expérience + bas salaire et redistribue ses bénéfices à ses actionnaires tant que le réseau le permet. ( 2018 ) Les voyageurs toujours aussi mécontents ne savent plus sur qui déverser leur haine vu que la sncf n'existe plus. Jusqu'à la renationalisation en 2040, les pouvoirs publiques constatant l'abandon des privés qui ne font plus de bénéfices, la dégradation du réseau faute d'entretien et d'absence de règlementation. ... bien sur je peux me tromper sur les dates :ph34r:

je me demande si je pourrais pas avoir une prime quand j'utilise ma camionnette pour aider un collègue à déménager.... et une autre prime pour la route... ;)

J'adore ! ca fait peut être une 15aine d'années que je les écoute le groupe n'a plus rien à voir avec ceux du début, il est souvent renouvelé. c'est quand même physique et faut voir la gueule des bidons à la fin une qui est sympa pour nous c'est pas ma préférée mais faut tenir le rythme !!!

il a passé ;)

oula... le pauvre préfet va se faire virer ! ... Juste que le nabot à oublié ce que c'était que des gens mécontents à force de les faire reculer à 3 km de ses déplacements présidentiels... heureusement pour le préfet, c'est un déplacement de candidat... ouf !

faudra faire des pas d'ipcs pour passer en chicane ;)