DIDIERD

Le même train le même jour un peu plus au Nord Passage en gare d'Oostkamp juste avant son arrivée a Bruges Et a la sortie de Bruges vers Ostende pour le parcours en W Une semaine plus tard le 25.05.2014 c'est au tour de la 3011 des CFL d'assurer ce train En gare de Bruxelles Midi Et au passage en gare d'Aalter

La version Suisse du VSOE mais sur le Gothard donc le VGOE ! A la sortie d'Erstfeld Dans les boucles de Wassen sous la célèbre église Remorqué par les Re 4/4 11122 + 11136 le 04.06.2010

Excellent ces pub ! Dommage il n'y aura bientot plus de 17000 pour nourrir le dinosaure , une espèce qui va disparaître !

Pour la PSE 65 elle a servi 3 fois en rame forum Train du Chocolat en 2012 et 2013 avec entre les 2 une tournée Allianz en 2013 + la tournée des 30 ans

En début d'année 2017 AKIEM a reçue 3 nouvelles TRAXX neuves pour le service France - Belgique de la SNCF Ce matin 2 des nouvelles recrues encore propres assurent le train de bobines 47857 Dunkerque - Liége Les 186.195.4 + 186.194.7 au passage en gare d'Ascq Si ces 2 machines sont numérotées a la suite des précédentes déjà livrées depuis plusieurs années maintenant la 3éme porte le N° 186.260.6

Il a été supprimé (sur la partie française) a l'été 2007 à l'ouverture de la LGV Est je l'avais emprunté en avril 2007 entre Vienne et Paris il a ensuite été limité à Strasbourg avant de disparaître

J'ai pris la reléve ! Promo 1982/84 !

Une autre du VSOE remorquée par une machine Belge Le 29.05.2011 l'HLE 1211 assure le VSOE entre Calais et Bruxelles vue a Lauwe entre Mouscron et Courtrai Le 19.03.2009 les HLE 2706 + 2705 a la sortie de Bruges vers Ostende

FAUX ! Si tu as une photo d'une rame NOL a Bruxelles je prends ! Les NOL série 3300 a 14 caisses n'étaient pas équipée 1500 V donc elles n'ont jamais fait d'Intersecteur mais uniquement du service TGV au départ de PNO vers Valenciennes , Lille, Tourcoing , Boulogne , Rang du fliers Comme dit plus haut ce n'est pas une NOL mais une rame ex TMST a 18 caisses série 3200 retirée du pool Eurostar pour assurer du service TGV au départ de PNO C'est rames ont également assuré du service Intersecteur

Les pages ayants défilées un peu vite j'avais zappé la question de TintinGV En effet les panto 1500 désignés Kasperowski ont 2 bandes carbones et les 3 Kv sont a 4 bandes La logique c'est plus ce que c'était ! une vue des ces 2 archets

Encore sous garantie !!

Vers Ugine ? Ligne qui rejoignait Jadis Annecy il y a toujours la pancarte BM vers Ugine sur le Carré Violet de la voie de service sur laquelle on rentre avec les Eurostar et que l'on est obligé de franchir au blanc cli pour dégager derriére lors du rebroussement

On va dire oui La 3103 au 1er plan est équipée d'un Archet 3 Kv a 4 bandes La 3214 en 2eme plan autorisée BSM est équipée d'un Archet 1,5 Kv a 2 bandes qui peut également circuler sous 3 Kv c'est pour cette raison que je disais qu'il n'y a qu'à Bruxelles que l'on peut faire cette photo car la 3103 n'est pas apte 1500 ce fut une des causes de DDS en décembre sur le BSM la rame était équipée en archets 3 Kv a 4 bandes A toi ! C'est ça mais c'est l'inverse !!

J'ai répondu Non a BB 15063 en haut de page

Oui mais Pourquoi ?

Voila on s'approche ! Oui mais Pourquoi ? Je précise les 2 archets sont complets et sans défauts

Non toutes les rames ne sont pas concernées mais il n'y a qu'a Bruxelles Midi que l'on peut faire cette photo Un indice : observez bien les 2 archets !

Les 2 rames sont a quai en gare de Bruxelles Midi dans le terminal Eurostar Voies 1 et 2 sous caténaire 3 KV pas de panto en position secours et rien a voir avec le schéma et les 2 rames fonctionnent normalement Nouvelle page je remets la photo des archets

Non aucun essai et les rames sont toujours sous tension Faut chercher du coté des Panto

Toujours pas ! Mon anniversaire c'est le mois prochain !! Pas d'essai panto mais on revient dans le sujet !

Rien de tout ça ! Les 2 rames de la photo sont en état de marche et en service commercial , je vais d'ailleurs assurer ce jour là (dimanche dernier !! ) le 9141 pour Londres avec la 3103 de la voie 1 l'atelier de Forest assure l'entretien régulier des rames il faut revenir a l'aspect technique !

Nous sommes bien en gare de Bruxelles Midi dans le terminal Eurostar avec 2 rames a quai Aucun incident a signaler sur ces rames et pas de détournement en cause il manque toujours le "Pourquoi" de cette photo technique comme dit dans le 1er message

On approche ! Rame Transmanche : Oui En Belgique ; Oui Forest : Non Mais il manque surtout le "Pourquoi" de cette photo !

Non et Non !

Les photos d’aujourd’hui apparraissent celles de tes autres messages a ce sujet ont disparues