km315

Non , mais le groupe SNCF aura possibilité de faire l'acheminement en entier... quelque soit le mode de transport et de gérer les stocks du client, également Mais bon si tu veux conduire des camions tu pourras demander ta mutation chez les routiers du groupe SNCF :Smiley_69:

je viens de mettre a jour mes codecs Videos , et c'est toujours accéléré ... revoltages

Toute la vidéo est en acceleré quand elle passe sur mon PC.... revoltages

C'est la que ca sert , les connaissances de ligne !!!! revoltages

UP1 = presque tous les indicateurs sont au vert pour le projet CFVA UP2 = soleil et p'tites fleurs partout Down = la voie va etre une vraie savane ....

Source de l'info Risque de suppression de la moitié des postes de fret SNCF à Hendaye Le plan fret national devrait supprimer une trentaine d’emplois au sein des agents de triage de la gare d’Hendaye. Trente autres postes devraient également disparaître chez les commerciaux du fret. La première mesure prendrait effet dans le courant de l’année et la seconde d’ici à mi-2009. "C’est comme ça depuis six ou sept ans" explique Olivier Darrigade, secrétaire du syndicat CGT Cheminots d’Hendaye. "On ferme des gares, on supprime des emplois. Aujourd’hui la moitié des postes vont sauter. Sur 169 postes, 38 au fret et 31chez les commerciaux sont menacés. Morcenx par exemple a été restructuré. On a installé une filiale à la place des cheminots. Et les employés des filiales ne bénéficient pas des statuts et de la convention de la maison-mère. Ils sont sujets à la flexibilité et à la précarité." L’Europe a fait séparer les comptes marchandises et voyageurs. Les agents vont à leur tour être séparés et regroupés dans des établissements spécifiques. Ils craignent d’être filialisés et à plus ou moins long terme, d’être privatisés. Délocalisations prévues "Le CGF (centre de gestion des flux) à Hendaye, soit 41 postes, va être délocalisé à Clichy, en région parisienne mi-2009" ajoute Henri Dicharry du CE régional. Une hypothèse de départ évoque 38 emplois chez les agents de triage. Elle reste à confirmer dans le courant de la semaine prochaine et nous allons tout faire pour faire baisser ce chiffre. Pour cela nous allons solliciter les élus locaux et réunir les cheminots pour envisager un type d’action." Activité en difficulté Fret SNCF est une activité en difficulté depuis plusieurs années. L’ouverture à la concurrence, effective depuis le 1er avril 2006, a pris de court l’opérateur historique. Le dynamisme des nouveaux entrants a conduit la SNCF à lancer un plan de restructuration de l’activité pour lui permettre de retrouver un équilibre économique stable. La diminution des coûts de production ayant généralement pour effet de réduire les charges salariales...

source : Ouest France 19:48 - vendredi 04 avril 2008 L’ancien directeur de la SNCF au Mans condamné pour entrave au droit du travail L’ancien directeur du service traction SNCF (conducteurs de train) du Mans, aujourd’hui retraité, a été condamné cet après-midi à 1 500€ d’amende avec sursis pour avoir refusé de communiquer des informations sur le temps de travail des agents de conduite réclamées par le CHSCT (comité d’hygiène et de sécurité des conditions de travail). La plainte avait été déposée en 2003 par le secrétaire CGT du CHSCT. L’objet du litige porte sur les informations contenues dans le logiciel de gestion Castor du personnel, dont seule une partie avait été communiquée au CHSCT. Il y a un mois, à l’audience, l’ancien directeur avait expliqué avoir suivi des directives nationales tandis que l’avocat de la CGT avait émis l’hypothèse que le verrouillage de l’accès du logiciel cachait peut-être des données personnelles sur les agents de conduite.

Attention, il y a des choses étrange en Franche Comté.... Depeche AFP : Du macaque et des serpents fumés au menu Le 04/04/2008 à 17:28 Les garde-frontières suisses ont découvert dans un TGV Paris-Berne en transit dans le Doubs un macaque et des serpents fumés destinés à la préparation d'un repas, ont-ils indiqué vendredi à l'AFP. Lors de contrôles douaniers de routine le 28 mars, les garde-frontières suisses ont trouvé deux sacs de sport qui contenaient un macaque et plusieurs serpents fumés, ainsi que des chenilles et plusieurs kilos de diverses sortes de poissons relevant de la protection des espèces. D'après la propriétaire des bagages, une touriste parisienne, la marchandise en provenance de Centrafrique était destinée à la confection d'un repas chez des amis en Suisse, a-t-on précisé de même source. La marchandise a été détruite par les douaniers qui ont dressé une amende à sa propriétaire.

Oui , la compensation de la reduction est versée par le ministere de la défense a la SNCF . c'est donc la mort annoncée des tarifs " sociaux " , du style de la carte famille nombreuse , le billet congé payé etc etc ...

oui mais la c'est un train qui rentrait sur le faisceau , non ?

Reçu ce jour dans ma boite a lettre , l'information sur les dates de travaux ( de jour et de nuit ) Je penses qu'il s'agit de la reprise de l'Infra pour monter la vitesse de sortie de la voie A de Dijon ville . Quelqu'un a des infos supplémentaires a ce sujet pour confirmer ou infirmer ?

Ha je croyait que la VI n'était pas autorisée sur les patachon a cause des attelages détendus et des risques qui vont avec ...

table =>enclenchement ( table d'enclenchement Saxby )

Déja c'est qu'il existe , j'ai connu des films de sociétés ou on te montre Jean, employé depuis 10 ans et personne ne le connais ...car c'est un acteur . lotrela

De passage aujourd'hui a Besancon, je n'avais jamais remarqué toute ces voies de service ou les ITE au milieu de la ville comme le quartier militaire du Genie , la gare de la Mouillere , la zone industrielle derriere planoise ... Existe t'il un plan schematique de ces tracés ? Google n'est helas pas tres précis au pays de l'horlogerie ...

Cela ressemble plus a une " info commerciale de promotion " qu'a une interview spontanée, a vous de donner votre avis après avoir regardé : Auto-promotion de Naviland

c'est quoi , c'est une sorte de generateur d'energie réactive ?

C'est quand tu es muté a Lille ? ( d'Oleron )

Et avec une granulometrie plus fine , comme sur Dole Mont sous Vaudrey ? c'est plus facile ou plus dur a fair ( sable ) Et est ce mecanissable ? revoltages

Pourquoi ? Ton activité fait partie des métiers " cachés " de la SNCF , tout le monde n'est pas au contact direct des trains , ca permet de le faire decouvrir aux autres , votre monde de bureau d'etude ...

Apparement le probleme est un peu different sur chaque UO, chaque depot semble etre un peu geré a " sa façon " , c'est ce qui semble ressortir de vos posts et de cet article de la vie du rail en tout cas

J'y crois pas , y a meme un fan club pour les class66 ... :blush:

Je ne suis pas devin, mais j'ai comme l'impression que la ou un operateur n'a pas la certitude de gagner des Euros , il n'y mettra pas ses roues .... Si il y a reforme et negociation actuellement au niveau des sillons , c'est pour une bonne raison culturellement en France on est pas habitué a faire 10 sillons a l'heure ...

-Ou alors utiliser celui qui arrive 15 minutes + tard, coute 20 € de moins et offre le journal ou le café -Ou alors prendre celui qui part 30 minutes plus tot , et offre le café et le croissant pour le meme prix - Ou alors prendre le TGV Air France qui assure la liaison Limoges New York ( train + navette + avion ) avec son vol pour New York a Roissy avec un billet combiné ... Alors qu'aujourd'hui , il prend l'offre unique ( qui est parfois excellente ) et se cale dessus, ou prend sa voiture ...

Pour les Grandes Lignes je vois ca comme la bataille des sillons et des prestations a bord ou en gare. Celui qui achetera le meilleur sillon ( pour ses horaires depart / arrivée ) et qui proposera le meilleur service au cout le plus bas. Un peu comme l'aerien , quoi ... Ce sera la concurence directe entre operateurs , et peut etre l'apparition du Low cost ferroviaire .?