Jacky boy
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Messages publiés par Jacky boy
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Voici ce que j’ai en stock de sympa en photo de signaux sur ma région...
Il y a de tout sur tout type de ligne
Carré Belfort (LED)
Potence sortie Lyon Perrache
Ambiance soleil levant sur St Vit, avec du jaune ou du vert...
ambiance voie unique avec un sémaphore mécanique fermé et le même ouvert à Morteau
Similaire avec cet autre sémaphore vu du sol.
Un carré violet atypique à Andelot
ambiance carré à Besançon
Idem entrée de Bourg en Bresse avec tableau G mécanique et vieux signaux lumineux
et ambiance carré violet à Frasne
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Une 22200 modifiée panto racleur. Peu courant.
la 22356 ex TER BFC modifiée pour l’hiver 2020 en panto racleur.
les 2 pantos ont été équipées d’archets racleur en acier. Reconnaissable aux cornes jaunes.
donnant ainsi un petit look atypique de 7200 à cette 22200 EV.
vu ici au dépôt de Dijon Perrigny en décembre 2020.
dans la rotonde et en extérieur.
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Aujourd’hui c’est panto racleur.
la 22356 ex TER BFC modifiée pour l’a raclage de la caténaire sous 1500V en cas de Givre.
vu ici au dépôt de Dijon Perrigny.
les 2 pantos (continu et mono) ont été modifiée et équipée d’un archet spécial corne jaune car panto « racleur » en acier.
un look insolite pour une 22200
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Il y a une belle grue PLM en gare de l’Arbresle. Sur voie 1 direction Roanne.
idem à Amplepuis sur voie 2 ( à confirmer)
une autre même secteur à Lozanne . Mais c est une grue unifiée plus classique.
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Le 15/08/2020 à 12:56, likorn a dit :
Sur le poteau, en rouge, il s'agit d'une instruction pour franchir le panneau présentant un carré?
Jamais arrivé cela dit. Je suis même pas sûr qu'il y en ait sur mes interpénétrations chez vous.
Il y en a un en secteur Frontière entre Frasne et Vallorbe. Mais seul les conducteurs suisse TGV y passent
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Photos d automne sur la ligne des Horlogers.
entre Morteau et Besançon.
En accompagnement en ligne...
Au bord du Doubs entre Morteau et Gilley
Au point culminant de la ligne après Gilley
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Un sujet sur un dispositif simple mais efficace, les « filets ».
terme qui désigne les filets de détection de chute de rochers.
le principe est simple :
Un courant parcours une nappe de fils placées verticalement au bord de la voie ou parfois horizontalement au dessus de la voie.
le fil constitue un fusible, sa rupture coupe le circuit électrique peut importe le motif de la rupture le résultat est le même (Rocher, arbre, animal....)
L’équipement est différent selon les zones et les lignes :
- bascule au carré des signaux de protections encadrant le « secteur filet »
- et / où armement d’une torche à flamme rouge automatique. Celle ci est prête à être déclenchée dès qu une circulation active une pédale à distance. De manière à déclenché la torche à l’approche d un train car sa durée est limitée (8min environ).
- alarme dans une gare ou poste encadrant
Avant de franchir un secteur filet en dérangement, le conducteur reçoit un ordre de marche prudente pour « balayer » la voie et s’assurer de sa non obstruction par des rochers ou autres obstacles.
Zoom sur des isolateurs (anciens) en verre en bout de secteur filet.
Secteur filet
Mon aperçoit avant le tunnel une nappe de fils horizontaux au dessus de la voie et de la caténaire.
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Il y a 6 heures, AGO Inside a dit :
Est ils envisagé qu'elles remplacent les 7200R les plus usées sur les RCR en attendant les Regiolis ?
Ça a été évoqué.un temps mais non.
les 22200 seront affectés à d autres régions.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Bientôt la fin des 22200 R sur BFC
une marche W entre Bourg en Bresse et Besançon Viotte, puis à suivre HLP Besançon Viotte / Dijon Perrigny dépôt.
Bourg en Bresse, préparation du train
Prêt au départ à Bourg, attente du bulletin de freinage
Arrêt circulation à Lons le Saunier
Arrivée à Besançon après garage de la rame
Suite avec le HLP Besançon / Dijon Perrigny
Attente départ à Besançon
Un feu rouge partiellement H.S donne l'occasion d’une curiosité
Arrêt prolongé sur Dijon
Arrivée en station à Perrigny
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Quelques photos des dernières Danseuses en service. dépôt de Strasbourg Février 2020.
Pour celles et ceux que ça intéresse, le site d’une association « AS BB 25500 » qui réalise actuellement les démarches dans le but de préserver une 25500 en Bourgogne Franche Comté.
Très sympa le site.
https://asbb25500.wixsite.com/site
Les ex dijonnaises : 25664 et 25679
25673 en attente de réparation
Zoom spécial danseuse
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Toujours aussi belle cette structure...
Début Mars 2020
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Le 18/03/2020 à 07:32, RAC6572 a dit :
C'est où, Besançon.
Oui pardon j’ai pas noté.
Dépôt de Besançon
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La rotonde de Besançon c’est plus qu on vague souvenir.
elle vient juste d’etre Rasé, enfin ce qu’il en restait (jadis complète).
une partie de patrimoine avec structure Eiffel découpé à la pince.
Dommage qu’elle n’ai pas eu une seconde vie comme autre bâtiment réhabilité.
avant
après
archives...
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Avant
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triste scène ce jour avec une partie de patrimoine rasé...
le bâtiment au second plan (ex atelier mitoyen) va suivre l’année prochaine
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Non apparemment un liaison récente les vendredis. Desserte Fret sur Dole et retour de la loc sur Dijon.
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Vu au passage HLP à Dole direction Dijon.
Je pense une sortie du triage (Fret Sncf)
c est rarissime des 36000 ici (hors Thello)
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Il y a 5 heures, jackv a dit :
ici on les voit montés sur une 8500
En effet c est le même type de montage.
Les étraves sont un peu différentes sur les 8500 mais c est l idée. Et ça marche bien.
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Il y a 4 heures, Bibloc a dit :
pas glop ! il faut démonter les tampons pour les installer ???????
Oui en effet, ils se vissent en lieu et place des tampons. Fixation rigide.
Ca rester simple a réaliser pour un technicientre équipé.
Et ça reste un moyen de déneigement assez lourd, qui a le mérite d exister.
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La grue Kirow en maintenance au dépôt de Dijon Perrigny début 2020
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Une 22200 RC de passage au dépôt de Perrigny en janvier 2020.
elle fait un tour en plaque après réparation.
Vous voulez un bogie de 22200 ?
intéressant à observer pour la compréhension du fonctionnement.
une belle conception
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Quelques 26000 au dépôt de Dijon Perrigny en janvier 2020
La célèbre 26227 garée Bon état comme ses consœurs derrière.
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Les étraves de réserve au dépôt de Dijon Perrigny.
Du même type que celles équipants les wagons Nevers, elles sont prévues pour être montées en lieu et places des tampons sur des locomotives type 63000/66000/66400 ou 69200/400.
pas sur qu’elles servent un jour. (Janvier 2020).
Les barres de remorquage en cas de secours.
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Lot de 36000 dont une « Thello » au dépôt de Dijon Perrigny début 2020.
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Magnifique Chasse Neige du train Jaune.
très beau reportage d’Echappée Belle, qui met en avant le travail de ces cheminots de l’ombre.
À partir de 55min
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Les chasse-neige
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Un chasse neige version Suisse des CFF en gare de la Chaux de Fonds et au dépôt de Vallorbe
avec étrave mobile et deboudinage sous l’étrave.