Jacky boy

Avez vous des infos sur la modernisation des chasses neiges « Nevers » ?

apparament les antiques triples valves sont remplacées par des distributeurs.

un petit coup de peinture au passage ne serait pas de trop.

67200 en attente à Dijon Perrigny ,Oct 2019

Original...

7200 à Dijon Perrigny  Oct 2019

pourquoi un « M » sur la face avant ? Pour caténaire Midi ? J ai vu d autres 7200 avec ce marquage.

Le CN3 de retour à Dijon après sa révision au TLI de Nevers.

il devrait bientôt regagner le dépôt de Besançon avant l hiver

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Dépôt de Dijon Perrigny oct 2019

Des évolutions sur la journée froid depuis 2007 ?

prévue en BFC le 5novembre.

Super de la voir rouler à nouveau. Sur ce type de train ça donne un cachet certain....

bravo aux équipes qui ont œuvré pour....

Voiture B6...

détails de l intérieur...

Il y a 6 heures, jackv a dit :

 

il n'y avait pas de machine DB aujourd'hui ?

Aujourd’hui je ne sais pas, le jour de la photo je n en avais pas vu....

Ambiance soleil et signalisation à Ambérieu-en-Bugey...

Le 22/09/2018 à 09:02, zoreglube a dit :

C'est le début de la fin pour les BB 25684 et BB 17065 , pour d'autres engins , le chalumeau est déjà passé ...

Bonjour, 

c est où ce site de destruction ?

la 25684 n aura pas attendu bien longtemps à sotteville.

Il y a 8 heures, Christophe a dit :

Bonjour,

 

Oui, ce sont des traverses à deux tables d'appui pour joints isolants collés.

Ok merci, une première pour moi.

c est forcément pour des joints collé, ou pour les raccords de rails éclissé aussi ?

Étrange traverse vu à Belfort en juin 2019 

Serait ce un nouveau type de traverse ? Pour joint de rail avec ses doubles appuis ?

Dans le sujet, un convois particulier et novateur vu au passage à Besançon.

deux wagon de fret tracté par une 37000 Europorte. Raccorde entre eux par attelage automatique et avec attelage ordinaire de l autre.

Surprenant passage d un court convois à Besançon, en direction de Dijon. Surpris au passage.

une 37000 Europorte avec deux wagons spéciaux.

wagon de fret reliés entre eux par un attelage automatique. Ça ressemble à du scharfenberg.

Saturation du trafic en gare de La Chaux de Fonds (CH) en raison de travaux de voies.

22249 en préparation à Dijon au centre de lavage. Juillet 2019 

Le 28/06/2019 à 15:49, Hasting a dit :

Merci avec du retard à

Jacky boy

pour ses photos et je recherche toujours le système  d'articulation des lames

Voila les lames, le dispositif de fixation sur la draisine, les patins  frotteurs sur le rail, les raccords hydraulique pour la lame.

le tout stocké dans un petit wagon plat pour draisine.

valdahon 

Les 2 étraves en attente...

Plaque de fixation type « camion »

Il y a 2 heures, zorba a dit :

Quels secteurs de lignes au départ de Paris Est sont équipés pour le 200 km/H? Il ne doit pas y en avoir bien long.

Sur la région grand Est il existe la plaine d Alsace à 200.

De plus il n était pas précisé que ces rames seraient utilisées du Paris Strasbourg, et tout le monde ne connaît pas toutes les vitesses de la ligne 1 entre Paris et Strasbourg....

Il y a 1 heure, Fabien55 a dit :

Les voitures pilotes ainsi que certaines corail vont revenir à la région Grand Est bientôt . 

Elles seront couplées au 26000 R 

Elles vont êtres modifiés pour circuler à 200 ?

Dijon Ville, 

Atelier de maintenance des voitures corail et voitures pilotes B5 et B6 Bourgogne et Franche Comté.

Atelier qui doit disparaître avec l arrivé des Regiolis 6 caisses qui vont remplacer les corails sur Paris Lyon.

Une cousine (Gentiane) aperçu a Besançon. En attente entre deux journées...

On aperçoit les fixations des étraves et les raccords hydraulique.