Train-Corail

Fake!

Un triage... en 2015... non mais allô quoi restons sérieux.

Il faut profiter de ces marches à V200 parce qu'après SEA les temps de parcours seront rallongés de combien en V160?

Bon allez: DB-Netz?

Oh 7h40 dans un autocar c'est magnifique! Tout le monde se lève et applaudit pour cet exploit! Ah ben non pardon on n'a pas le droit de se lever en cours de route dans un autocar

Bon sinon un autocar Lyon-Bordeaux qui dessert toutes les villes du 4580 va mettre combien de temps? Et les petites villes dans tout ça on leur dit "ta gu**le, bouseux!" ?

Il faut bien faire avec les moyens dédiés à ces trains par les autorités organisatrices et elles-seules. Les régions, l'Etat n'acceptent pas de financer plus de rames que ce qu'ils peuvent payer ou qu'ils estiment suffisant par rapport à un certain niveau de service et de trafic.

Voilà, c'est comme ça. Je ne discute pas le fond. J'explique. Très sommairement mais c'est suffisant pour comprendre.

Les AO ont bon dos. Le fait qu'il y ait une convention TET n'a strictement RIEN changé en opérationnel. Pour les suppressions/limitations de trains, SNCF dit, l'Etat exécute. Avant l'application de la convention TET les rames étaient déjà limitées en période d'hyperpointe, de même qu'il n'y avait plus de trains supplémentaires dans ces périodes. La dernière fois que j'ai vu des trains supplémentaires sur le POLT entre Paris et Limoges c'était à Noël 2007 et déjà je n'en croyais pas mes yeux tellement ça me paraissait miraculeux (because 100% Téoz).

On pourrait aussi parlait des trains de nuit détournés (en 2009 via Angoulême pour le Nantes-Nice et en 2008 via Roanne pour le Train Bleu) et qui sont supprimés à la moindre occasion depuis 12/2009.

La rationnalisation à l'extrême ne date donc pas de TET.

Effectivement. Mais l'annonce aux media en novembre émanant d'Alain Le Vern, on peut en espérer que la décision de réouverture de la ligne de bout en bout est probable.

Guillaume Pépy avait promis par écrit à un député le retour des Corail pour l'Aubrac; Le même Pépy avait affirmé en commision devant les députés que le Cévenol retournerait à Marseille en avril 2013. L'Aubrac est toujours fait en US X73500 et le Cévenol est bloqué à Nîmes.

Alors permets-moi de douter des propos de M. Le Vern

On trouve l'horaire sur la version projet de RIHO. Les Bordeaux-Lyon n'apparissent pas dans la version du 06/11/14.

Que ce soit dans un train ou ailleurs les insultes ne servent et ne mènent à rien.

Et je le redis c'est un cas ultra minoritaire. En 10 ans de voyages réguliers j'ai dû voir ce genre de type 4 ou 5 fois.

De toute façon lorsqu'un asct ne veut pas verbaliser il dit "je reviens vous voir" et ne revient pas ou ne contrôle pas la voiture.

Ce jour trajet TER en Rhône-Alpes.

Le train part dans 10 minutes. Le titulaire passe dans le train et dit bonjour aux 5 passagers du premier élément. Il revient quelques secondes après et dit d'un ton très appuyé et désagréable "BONJOUR".

- Vous voulez le billet?

- Oui! Quoi d'autre?

(Je sors machinalement le billet de mon portefeuille en le regardant vaguement)

- Vous vous croyez où là? On n'est pas à Feurs!

(Je sors le billet, ça m'apprendra à oublier de jeter le vieux billet )

- Pardon je suis désolé je suis malvoyant.

- Je ne veux pas le savoir!

Le summum de la c*nnerie fût atteint avec un ado de 13-14 ans qui avait sa petite valise à côté de lui sans pour autant la poser sur un siège ou dans l'allée centrale.

- Les valises ça se met au fond du train!

(il va la mettre au fond de la rame)

- C'est pas composté ça!

- Si mais il n'y avait plus d'encre dans le composteur je vous jure!

- N'essaye pas d'en**ler le contrôleur ça ne marche pas avec moi!

(son pote arrive avec son billet composté pratiquement illisible).

- Mais c'est vrai Monsieur regardez mon billet on ne voit presque rien!

- Descends du train et va composter ce billet!

(l'ado sort et se met à pleurer, le titulaire l'attrape par le bras, l'emmène jusqu'au composteur, (re) composte le billet et constate qu'il n'y a plus d'encre)

- Ouais ça va! C'est pas un morveux qui va m'apprendre la vie!

Ce sont des comportements ultra minoritaires, mais ça hâtise encore plus le ressentiment envers la SNCF et ses agents.

Bon alors cet IC... Officiellement, où sont les fameux travaux justifiant sa limitation à Limoges?

Au fait quel était le meilleur temps de parcours entre Bordeaux et Clermont-Ferrand? Et entre Ussel et Clermont-Ferrand?

En 2011 le samedi on fasait Bordeaux 9h08 - Ussel 12h58/13h02 - Clermont 14h53; On arrivait régulièrement à Périgueux à 10h15 (au lieu de 10h22).

Au fait comment se font les annonces des trains Thello en gare ? C'est Simone?

4h58! En quelle année?

Toutes les excuses sont bonnes pour massacrer le chemin de fer sorti des grandes métropoles!

Comparons ce qui est comparable. Comparons le Capitole du soir version 70's au TGV du soir début des années 2000. 6h en train classique, 5h15 en TGV.

C'est bon les cars de substitution sont sur VSC. Mais attention c'est du lourd! Le car Limoges-Montluçon part à 12h40 et arrive à Montluçon à 15h45! Par conséquent il n'assure pas la correspondance de l'IC 4480. Sûrement un (petit) détour par Saint-Sulpice-Laurières. Au retour le car met toujours 2h pour faire Montluçon-Limoges.

Dites-moi, à Saint-Denis y a une cellule "on fait joujou avec les trains avant de les supprimer" ?

J'ai fait une recherche sur VSC pour le 14/12 et on ne me propose pas de 4581. Même lorsque je demande Lyon-Montluçon, Montluçon-Bordeaux, ou Montluçon-Limoges.

Les 4480 et 4580 apparaissent dans RIHO mais toujours rien sur VSC... Même les cars Limoges-Montluçon et Montluçon-Roanne n'y figurent pas encore. Pourtant les chauffeurs m'ont dit qu'ils faisaient ces cars jusqu'au 31/12 au moins.

Non il reste des sièges inclinables sur les trains de nuit au départ de PAZ.

Si personne ne s'est émeut que la ligne a été déferrée c'est triste... Pas un seul article dans la PQR (Le Progrès, Le Pays Roannais, l'Essor...) ?

Hallucinant quand même, ça fait chier la boite à ce point de tirer des trains ??

Ben oui pourquoi?

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi SNCF ne laisse pas les sièges inclinables pour la dernière année d'exploitation du quaditranche. D'ailleurs pour ceux qui font ce train, toutes les tranches sont si vides que cela?

Tu n'en veux pas mais les jeunes s'en accomodent. Et franchement quand tu ajoutes jeunes désargentés + opportunistes qui veulent aller à un endroit X "à l'arrache" ça en fait des voyageurs potentiels (et ce n'est pas du vent à chaque fois que j'ai pris le train de nuit les BSI étaient pleines).

Franchement l'ambiance dans les BSI c'est quelque chose!

- les punks à chien qui montent en masse sans résa (avec l'escale et les act qui organisent la répartition car "sinon ça va être le bordel toute la nuit").

- les parties de poker avec les act.

- les discussions interminables entre jeunes et moins jeunes.

- le sadique de service qui monte à l'arrêt et qui contrôle tout le monde à 5h (dès le premier arrêt commercial) alors que personne n'est monté.

- et le petit plaisir de voyager en Transilie sans s'arrêter.

Des jeunes désargentés essentiellement. J'en ai usé et abusé jusqu'il y a 3 ans et ces voiture étaient pleines. C'est ambiance bouteille de sky et clope dans les intercirculation.