Gom

"Si la demande de secours n'apporte pas de solution satisfaisante => Poursuivre le dépannage" (Memento F501). Exemple, demander le secours pour un problème de portes qui refusent de s'ouvrir (cf NAT), ça ne va pas servir à grand chose (à part faire perdre un peu plus de temps). La difficulté étant justement de se rendre compte du temps qui s'écoule. Histoire de se rapprocher un peu du sujet de base, j'ai eu un problème de porte qui ne se fermait pas sur AGC. Dans ma tête, ça a duré 5min à tout casser, avec l'application complète des documents (Memento, GD, appel à l'AC...). Dans les faits, j'étais à 12min.

Ils auraient pu trouver un autre CTT à interviewer... Parce que généraliser sur le comportement des conducteurs après coup en disant qu'ils ne sont pas profondément choqués et qu'ils passent à autre chose, c'est vachement sympa vis à vis de ceux qui n'ont jamais pu reconduire après.

J'aime beaucoup la différence de couleur du ciel entre les photos. La météo change vite à Tours

Plaque 72 sur une voiture => Sarthe ? (Pas Jean Paul)

Je ne pense pas que ce soit à nous de faire une espèce de classement et de définir les fautes éventuelles. Nous ne connaissons pas le cahier des charges des divers chantiers (si celui ci est mal fait, les travaux seront mal faits) et nous ne connaissons pas non plus tous les chantiers fait par telle ou telle entreprise. Et, en mode modo, attention à la diffamation qui pourrait en découler, c'est vite arrivé sur ce genre de sujet.

On est d'accord, ça se fait, c'est loin d'être compliqué. Mais dans le stress avec les passagers autour, ce n'est pas si simple. Surtout si tu ne l'as jamais fait, passer pour un blaireau qui cherche ses petits, ça ne fait pas top.

Que ça fait du bien de lire ce genre de chose... Ancêtre !

Ben... Imagine, le gars n'a été formé que sur XGC. Pis un jour, on lui met un BGC (ou BCC). Bon, ben pas de problème selon toi. Mince, il se retrouve avec un soucis qui l'amène à isoler le panto sur ordre du régulateur et repartir en thermique uniquement. C'est pas de bol mais le gars n'a jamais vu la procédure. Le truc qui prendrait 15min à tout casser, ça va lui prendre combien de temps, avec des gens dans la rame ?C'est un cas tordu, mais rien que pour ça je comprends que des dépôts qui ne touchent que des XGC ne valident pas toute la série.

En dépannage, ça peut quand même être utile de savoir où se situent les appareils. Même si l'AGC est loin d'être compliqué.

Oui... ...et oui ! http://fr.wikipedia.org/wiki/Forges_de_Paimpont Une grande partie des rails de l'Ouest (au 19e siècle) provient de ces forges. La photo a été prise dans la laminoir. Dans ce bâtiment, on transforme la fonte issue des hauts fourneaux en acier, par étirage et battement successif du métal afin de retirer le surplus de carbone. Tout fonctionnait à la force de l'eau grâce à l'étang situé à proximité. Les rails de la photos servaient à l'acheminement du métal à l'intérieur du bâtiment.

Non à tous les 2. Un indice : cette usine à un rapport avec les tous débuts du chemin de fer.

Ex usine

Rien de tout ça.

Sur la Bretagne (région administrative contemporaine), il n'y a qu'un département que vous n'avez pas cité. Nous sommes en Ille et Vilaine. Et pas de rapport avec l'exploitation de la tourbe.

Rien de tout ça

Bretagne, mais pas Dinan

Aucun lien avec les ostréiculteurs. La "luge" n'a pas de lien direct non plus et risque plus de t'induire en erreur qu'autre chose :)

Sinon, on peut aussi arrêter de l'alimenter.

Sinon, l'article de Wikipédia (cette fois ci en Français) : http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_de_Br%C3%A9tigny-sur-Orge

Ca tombe bien, c'est justement ce qui est supposé à plusieurs reprises depuis le début du sujet. Ça tombe bien, c'est justement ce que je disais plus haut. Parce que les enquêteurs, eux, ont toutes les données et savent quelles questions poser. Quand un membre vient sur un sujet encore un peu chaud mais en train de se calmer pour faire repartir quelques polémiques qui n'auront que très peu de chances d'avoir de véritables réponses argumentées ici (je ne pense pas que nous ayons des enquêteurs inscrits ici prêts à nous donner plus d'éléments), nous sommes en droit de nous poser des questions sur le côté "fouille-merde". Mais ceci n'est que mon avis.Amener des éléments nouveaux, de nouvelles pistes de réflexion, pourquoi pas, ce serait bienvenu. Pour le moment, on ne fait que mélanger les mêmes éléments, en tentant de mixer 1 ingrédient ou 2 qui se trouveraient dans le fond du placard juste pour être le premier à dire "je le savais !". A moins que vous ne fassiez partie des enquêteurs ?

Non Non Ah ça... Ce serait un bon début ! Allez, plutôt à l'Ouest. Pour une fois que j'ai une photo qui peut tenir plus de 24h...

Non

Non aux deux.

Hmmm...On va dire que non.

Oui enfin y a-t-il besoin de s'énerver après l'auteur du sujet ? Est-il responsable de problèmes de formation ? Est-il responsable de problèmes d'essais de freins mal réalisés ? Est-il responsable des récents orages violents ?