Gom

A ma connaissance, cette obligation de passer par Rennes n'existe plus. Après le meilleur moyen de savoir est de tenter sa chance ! Concernant les besoins, je sais que c'était le cas il y a un an, les effectifs étaient un peu limite sur la pointe. Ce qu'il en est aujourd'hui, aucune idée.

Applique le même raisonnement au jeune motard qui pour X raison aurait besoin de conduire la moto du papa ou du beau papa... Ben il n'a pas le droit. Tout jeune motard, obligation de passer par la case A2 comme l'a dit ADC01, limitation à 45ch. Même pour un jeune retraité qui veut faire des balades motos pour sa retraite, impossible pour lui de rouler immédiatement avec une grosse routière s'il vient de passer le A2. Si des assos voulaient aller plus loin, il y a une inégalité de traitement devant la loi. "Oui mais j'ai raison, et je l'écris de manière à avoir encore le dernier mot"

2 messages hautement intéressants provenant visiblement du même auteur, même si les pseudos sont différents. Une explication serait bienvenue. Edit : En voyant l'historique de modification de ces 2 messages, j'aime encore moins les "essais" qui ont été fait sur les liens. Membres bannis.

Le temps réel a été rapidement modifié de manière à y inclure la "prime de travail" (prime traction pour les roulants)

Pourtant le fait que tu répondes sans cesse à chaque conflit aussi petit soit-il afin d'avoir le dernier mot, cela est bien loin d'être inhabituel

C'est quand même étrange d'avoir mis cette capture qui n'apporte strictement rien d'autre que ces commentaires haineux. Je supprime cette m***e, merci d'aller faire l'apologie de "ton peuple, tes citoyens" haineux ailleurs.

On est bien d'accord !

La différence est que cette prime a été créée pour rendre du pouvoir d'achat à ceux qui en ont le plus besoin, ce n'est pas une prime d'intéressement. D'où le fait qu'elle concerne en priorité les bas salaires. De la même manière, on se plaint habituellement que les rares hausses de salaires impactent plus facilement les hauts salaires que les bas (1% de 100 000€, ça fait beaucoup plus que 1% de 20 000€). Je reste cohérent avec ce point de vue. Ça tombe bien. A métier égal, ancienneté égale, dépôt égal, on est loin de tous toucher le même salaire. Je ne connais pas de conducteur capable d'estimer son salaire réel à la fin du mois en fonction des km parcouru... Ce flou qui entoure nos différentes primes me gêne un peu.... Mais après ça ne m'empêche pas de dormir, ne faisant pas partie des chasseurs de prime qui grattent tout ce qu'ils peuvent au centime près. Et si on veut s'attarder au Dimanche et fêtes, sans aller voir très loin, on a aussi dans notre boite des collègues qui bossent en horaires décalés 365j/an et qui sont très loin de toucher un salaire de conducteur. Faut pas oublier que sans ces mêmes collègues, on ne roulerait pas. Pour certains, ils ont même le privilège d'être en permanence au contact de la clientèle, de se prendre toute leur violence verbale (quand ce n'est pas physique), de bosser dehors quelque soit la météo (même sur un quai partiellement couvert, c'est rarement chauffé), pour un salaire qui dépasse de peu le SMIC. Pour ceux là, j'estime qu'ils méritent plus que moi la prime. Après c'est sûr que si on me la donne, je ne vais pas la refuser, comme 99% des gens, même ceux qui râlent ^^

Bof... Perso ça ne me choque pas de ne rien toucher et de laisser ma part à ceux qui gagnent moins. Parce que justement si on veut l'équité, on pourrait se débrouiller pour que tout le monde ait un salaire décent. Déjà qu'à travail égal salaire égal... ça n'existe que dans la théorie.

Ah je me disais bien que c'était vieux ^^ Merci à vous 2 et désolé pour mon erreur du coup. Avec le déplacement de la ligne d'origine (qui fait une sacré courbe), j'ai toujours cru que le raccordement Folligny-Coutance était d'origine.

3/4 ans ? Je circulais déjà dessus il y a 7 ans (pendant mes stages lignes avant examen, on faisait parfois des Rennes/Caen), il me semble que ce petit bout de voie existait déjà... Ou alors ma mémoire me joue des tours (ce qui reste possible ^^). Pour le reste tu as totalement raison, c'est juste que son tracé ressemble plus à une virgule de mon point de vue.

"Mise en service de la virgule de Folligny. J'aime beaucoup ce terme qui laisse penser qu'on a créé un petit bout de voie tout neuf alors qu'on réutilise un bout déjà existant mais qui n'était simplement plus utilisé en commercial. Au passage, ça permettra de délaisser la vraie virgule de Folligny, qui permettait d'aller directement en direction de Caen sans passer par Granville.

On mélange chacun de notre côté dans ce cas. L'accusation n'est pas portée contre l'ensemble des gilets jaunes, ça tombe bien. En revanche ceux mis en cause dans la vidéo, qui insinue que la douane ne fait pas son travail (diffamation).

Ca m'intrigue juste qu'on ne soit pas capable de se poser la question au niveau routier. A l'heure où on parle de pollutions aux particules fines, on met la priorité sur des installations visant à réduire de manière violente la vitesse, de préférence dans des endroits non anticipables avec obligation d'utiliser les freins, donc un peu plus de frottement pneumatique, et réaccélérer ensuite ce qui implique plus de particules fines également... Personne ne se dit qu'au final, toutes ces installations participent à augmenter la consommation des véhicules en France ainsi que leur pollution. Pour expliquer mon idée, soit nos décideurs ne sont pas très intelligents et ne prennent qu'une part du problème (sécurité routière = vitesse pour eux, en laissant de côté tout le reste et en omettant la partie écologique), soit ils rajoutent au contraire une donnée : augmentation de la consommation de freins, pneus, carburant = plus de taxes qui rentrent au final.

Et donc ça change quoi par rapport aux propos initiaux des "gilets jaunes" sur la vidéo ? Ah non pardon, y a une mouette qui vient de chier sur ma terrasse, c'est elle la coupable.

Pour aller un peu dans ton sens et évoquer une autre source de particules fines : https://www.francetvinfo.fr/meteo/particules-fines/infographie-particules-fines-dans-le-metro-les-parisiens-respirent-un-air-plus-pollue-que-sur-le-peripherique_2373772.html

Regarde la vidéo filmée par un gilet jaune, montrant leur "intervention". Et écoute leurs commentaires. Tu nous diras si c'est réellement une volonté d'assistance à personnes en danger. Et écoute également leurs commentaires envers la douane... Dont ce n'est pas le rôle de s'occuper des migrants.

Euh... ça va peut être aller de jouer au modérateur un peu partout sur le forum ? Bien que je ne puisse te donner tort sur le fond, la forme me dérange beaucoup.

Tu es toujours aussi désespérant de bêtise... Et avoir des arbres pour respirer, c'est bien connu que ça ne sert à rien. On sera heureux avec de la bouffe (et encore) et de quoi bouger quand on ne pourra plus respirer.

Si on se met à cultiver sur des friches, ce ne sont donc plus des friches. Ca devient alors des terres cultivables. Où on pourrait faire de la nourriture. Ou des arbres pour respirer, ce serait pas mal aussi ça.

Restera toujours le problème de savoir ce qu'on préfère : de la nourriture ou de l'huile pour se déplacer...

Pas sûr que tout ce texte soit de toi, Jack. Surtout avec la grossière erreur concernant l'accident de la gare de Lyon, mentionnant qu'un des trains aurait été aiguillé par mégarde sur une voie occupée... A moins que tu ne souhaites refaire l'histoire ? Pourrais-tu mettre la ou les source(s) ? Merci.

Comment faisait-on avant les téléphones portables ? Un arbre sur la ligne tel, on faisait comment pour appeler les secours ? Ben comme dans ton cas, on faisait pas. La différence, c'est que ce cas étant très courant, contrairement au tien qui est plutôt exceptionnel. Edit : Oops, j'aurais dû lire la suite avant de poster, ADC m'a grillé

Usure inutile du matériel, notamment en cas d'adhérence dégradée. L'utilité est aussi de garder une réserve pour obtenir des performances équivalentes au nominal en cas d'isolement d'un bloc moteur (5 BM en nominal à 80% = 4 BM fonctionnant à 100%).

Rassure toi avec la GSM-R, on a inventé les "zones d'absences avérées de réseau GSM-R". Plutôt que de s'emmerder à résoudre le problème, il est plus simple de l'écrire comme tel au livret de ligne et laisser pisser.