Gom

Oui, et ?

Tout comme sur le 82500 (BiBi). En revanche, il semble qu'il n'y en ait pas non plus sur le 76500 (XGC). Mais je ne voudrais pas m'avancer ^^

Trop tard pour la mobilisation. C'est avant le vote qu'il faut se bouger, pas après. La loi "Macron" est tellement fourre-tout que chacun trouvera un truc pourri contre lequel s'élever, mais dans le même temps un truc bon à approuver. On entend beaucoup parler des 12 Dimanche travaillés dans les commerces par an au lieu de 5, des changements pour les "professions règlementées" (notaires, huissiers...). Et le reste ? Ce n'est que ce midi que j'ai entendu parler d'un point qui obligerait n'importe quel routier roulant en France à être rémunéré au minimum au SMIC. Afin de lutter contre le dumping social du secteur. Difficile d'être contre, non, notamment pour les "petits" transporteurs. Ca parle aussi des transports par autocar. Forcément, les transporteurs sont pour. Réforme de la justice prud'hommale, avec renforcement des pouvoirs des inspecteurs du travail. A voir le détail... Changement des règles pour le passage du permis de conduire, afin de réduire les délais. Du pour, du contre... Location de matériel militaire par l'armée. Ben tiens ! Manquerait plus qu'un article pour légiférer sur la couleur du PQ. Bref, avec tout ce merdier, il y en a qui bougent un peu dans leur coin (notaires, auto-école), d'autres qui râlent un peu, d'autres qui sont contents. Le coup de la grosse mobilisation du peuple, je n'y crois pas du tout.

En IPCS équipée en BA (pas BAL ni BAPR, juste BA), tu n'auras pas de sémaphore pour assurer le cantonnement mais des carrés. Ils n'ont pas forcément de point protégé. L'IPCS permettant de fluidifier le trafic (surtout en situation perturbée), ce serait dommage de faire de la marche à vue sur un canton très long. Nipou a cité aussi le cas d'une zone en rampe, Jackv a parlé des tunnels... Après, la réglementation ne change pas, ça reste du Nf, y a pas à se poser de question. Si t'as un doute en cas de franchissement inopiné, si t'as engagé le point protégé ou pas, ben tu prends le plus restrictif.

Je passe.

Vu l'état, forcément entre Gael et Ploermel j'imagine. Mais pas sur la portion voie verte. Reste donc entre Mauron et Gael ? Edit : Mauron étant la seule portion hors Ille et Vilaine, il ne reste plus que cette option ?

L'ex ligne La Brohinière - Ploermel ?

La logique voudrait qu'une réserve bien huilée ne repose pas que sur un agent... En gros, quand une se termine, une autre reprend. Donc la logique toujours voudrait qu'un bon permanent en galère fasse faire un petit bout à un agent en fin de réserve, quitte à croiser avec d'autres gars en service, la réserve suivante pouvant aller beaucoup plus loin. Enfin tout ça, c'est juste une piste de réflexion, j'suis pas permanent...

Le problème à venir sur la norme Mpeg 4 concerne les tuners TNT. Si tu n'utilises pas le tuner TNT, par exemple en passant par l'ADSL ou via satellite, le protocole de compression n'est pas prévu de changer. Tu ne seras donc pas concerné.

Bonjour, Non. De rien.

Comment ? Des collègues en roulement oseraient poser des congés sur les tournées qui ne leur plaisent pas, au risque (voulu) de perdre la connaissance ligne ? Roooo... Ça se saurait...

http://www.20min.ch/ro/news/geneve/story/Un-train-de-fret-deraille-a-son-entree-en-gare-27014571 Il semble que la machine était en pousse au moment du déraillement (rame vide en direction de Publier/Evian)

Merci pour l'info !

Juste par curiosité, comment cela se passe ? On envoie un train croiseur en marche à vue sur la zone concernée ?

Vu là où il habite, il suffit de mettre la tour dehors...

Même pas vrai, ils sont 5.

Petite correction :p

Pour l'alarme via GSM, j'en connais qui prennent un abonnement Free à 2€ par mois. Reste l'achat du boitier, certes...

Il y a une autre tirade qui m'a plus marqué, celle où un trader dit que le grand public veut des crédits pour se payer des voitures et des maisons hors de prix, mais ne veut surtout pas savoir d'où vient l'argent. Et que sans les traders, il n'y aurait jamais eu autant d'argent créé, donc jamais eu autant de possibilité de crédits. Qui a tort, qui a raison... Je n'en sais rien. En tous cas, c'est cet autre point de vue qui me parait assez intéressant. Il disait aussi au même moment qui si la solution qu'ils ont retenu, de tout vendre, si elle ne fonctionnait pas, ce même grand public les montrerait du doigt en les faisant passer pour des salauds. En revanche, si ça avait fonctionné, ils seraient passés pour des poules mouillées.

Le mpeg4 est la norme de compression des chaines TNT HD. Si tu manques de fluidité pour tes vidéos en mpeg4, le problème ne vient pas du codec.

Pour un déraillement que j'ai bien connu (Rue Michel Vintant à Lucé, je te laisse voir sur une carte si ça te dit), la rue est restée bloquée plusieurs jours avant qu'on se décide à faire venir le locotracteur du client pour tirer en plusieurs fois les wagons non déraillés afin de dégager la route. Il y a pourtant une école d'un côté. Mais non, on a attendu de faire ça dans les règles. Toi qui nous parle de coûts de temps en temps, tu dois savoir qu'un wagon n'est pas donné. Ça ne te choque pas qu'on ait pris le risque de fausser le châssis d'un wagon, de le rendre ainsi impropre à toute circulation (en supposant qu'il ait été testé ensuite) ?

Avec les abonnements illimités sur téléphone portable + une femtocell (mini antenne 3G à brancher sur la box), la ligne téléphonique fixe perd de plus en plus en son intérêt. Perso, je n'en ai plus depuis pas mal de temps. Et quand je vois le nombre d'appels sur la ligne fixe de la box (uniquement du démarchage puisque personne dans mes contacts ne connait le numéro), je suis content de ne pas avoir de téléphone fixe de branché.

Il arrive parfois qu'on "tape" sans savoir ce qu'on a tapé. t=0 : Impact. t+3min (environ, je ne connais pas la durée d'arrêt d'un TGV) : Arrêt d'urgence, procédure de protection d'obstacle, etc. J'imagine que sur LGV, la protection est accordée rapidement. Mais si ce n'est pas le cas, le conducteur doit se rendre à un commutateur de protection, ça peut prendre du temps. Admettons que ça se fasse assez rapidement, disons que nous sommes à t+10min. Il faut ensuite aller sur le lieu de l'impact pour voir ce qu'on a tapé. 3km à pied, dans le ballast. On doit déjà arriver à t+60min, ou pas loin. Le temps ensuite de rendre compte au PAR (est-ce que le téléphone portable capte ? Sinon il faut joindre un téléphone de voie...), le temps que le PAR prenne les mesures (appel des secours)... On ne doit pas être très loin des 1h30. Des conducteurs qui pratiquent la LGV pourront corriger si je dis des conneries, n'y étant pas habilité, je ne connais pas les procédures spécifiques.

Il y avait Margin Call. Vraiment pas mal, ce point de vue sur la crise de 2008, sans tirer à vue sur un coupable idéal. Ça fait réfléchir et relativiser pas mal sur les jugements à la va vite donnés par la presse grand public.

Menu XL Platinum Megamax Bacon Beef, avec frites et Orangina. Avec un Cheeseburger dans le Platinum (équivalent du "Golden" chez la concurrence). Et un Giant juste le sandwich en dessert svp.