X72683

La réponse est correcte ! Au suivant !

Désolé de la réponse "tardive" j'avais pas vu qu'on avait changé de page ... Vers St Étienne !

Puy de Dôme ... Et VU !

Voila ! Bien joué ! Mais c'est pas encore fini ...!

Non ! Mais là il ne reste vraiment plus grand chose je crois !

C'est toujours pas ça ... Et il reste plus grand chose !

Noooooon ... Mais ça se rapproche ... (l'indice de ouf ! La région qui touche toutes les autres ...) Donc non !

Oui bah il est tard hein !!!!! Et non pour PACA ...

Du tout ... Je précise : région sud est je me base sur celle de Infolignes (qui découpe la France en quatre motiés)...

Région Sud Est oui ! A part si un projet d'électrification a eu lieu depuis le 18/07/2013 je ne pense pas !!!

Non du tout !

Et voilà !

Normandies ?

Nord Ouest alors ?

Picardie ?

Ça ressemble aux composteurs des TET : les bus et tram de Zabreb... Bon je pense pas vraiment que ce soit là m'enfin bon, au moins c'est dit !

Comme dans chaque catastrophe ... Tu enlèves une causes et ça irait déjà mieux ...

C'est la phrase qui m'a le plus fait rire ...jaune ! Les Z2N hors 20900 doivent durer encore au moins 15 ans , et ne seront pas climatisées ...!

Bonjour, Je ne sais pas si le lieu est le même au mètre près, mais c'était dans le même secteur (au niveau de la gare de Stade de France). Il n'est pas impossible dans le cas du 817 la DDS fut nécessaire suite à un positionnement gênant sur la voie : en effet, une fois arrivée à St Denis, c'est la 15000 qui a ramené le train vers PNO, et pas la loco qui a porté le secours...

Oui ! TER 847817 qui fait une DDS 20' après être parti de PNO à 17:49. V2N avec la 15000 en queue. (ça sent le soucis MUX ça....). Par chance le train était arrêté vers Stade de France, donc les trains 12019, 847912, 847827, 847819 ont pu passer par les voies locales (celles utilisées en temps normal par Transilien ligne H jusqu'à après St Denis, puis celles de Transilien ligne D jusqu'à avant Orry) . Retard de environ 45 à 1h20 pour ces trains là. Le 847817 a été secouru par l'arrière (après 50' d'arrêt en pleine voie), a été poussé jusqu'à St Denis, (sur la voie directe bordée par aucun quai, la "centrale" si on veut, je ne connais pas le nom des voies). Puis il est remonté sur PNO, où il est arrivé vers 19:30. La prise en charge des voyageurs pour Orry/Chantily/Creil/Pont s'est faite avec l'IC 12323 de 19:37, parti à 20:05. Les voyageurs du 847817 ont donc eu en gros +2h15. Dès 18:50, le trafic a repris progressivement sur voies directes (le premier a les emprunter a été l'IC 12319). Mais le trafic a été très très perturbé toute la soirée, car bien sur les roulements matériels et agents étaient tout chamboulés... Cet incident intervient après une longue série de panne en ligne. Vendredi c'était déjà le 847817 qui s'est arrêté 55' vers Survilliers suite pb de freins (avec limitation Creil). Et hier lundi, c'est le 848529 (18:28 pour Amiens) qui s'est planté au même endroit que 847817 de ce soir, sa 15000 ayant aussi eu des soucis, le train et rentré sur PNO mais tout seul comme un grand, sans faire de DDS ! Hier il y a aussi eu un problème électrique entre Chantilly et Creil amplifiant les retards causés par la panne en ligne du 848529...

Du côté de Gennevilliers ?

Bonsoir ! Serait-ce dans le 77 ? IDF au moins ?

Je savais bien que c'était pas très dur ... A toi !

Oui !

Puisque IGS4 ne prend pas...