Greg4546

Tu pourrai t'y mettre tu feras la rubrique "Trains & Gares"

De toutes manières, les lignes nord et sud vers l'Ouest Bretagne ont bien été rénovées et permettent de rejoindre les 2 capitales du Pen ar Bed en "moins" de temps

Depuis la France vers le Portugal et l'Algarve Train Euskotren entrant en gare (dédiée) d'Hendaye Le TGV 8537 fait son entrée à Irun La grande vitesse portugaise symbolisée par l'Alfa Pendular Un Intercité au départ, le matériel Corail que nous connaissons bien Arrivée à Hendaye, il pleut averse... Tête à queue pour rentrer à Irun

Rencontre avec des chats Mais aussi des ânes

L'Afla Pendular, le train "grande vitesse" des CP. Sur le tronçon entre Lisboa Entrecampos et Tunes, il atteint la vitesse de pointe de 223 km/h durant 2 minutes puis 200 durant 10 minutes, le reste du temps, il oscille à 153 km/h. A plusieurs reprises, il effectue des baissés/levés de pantos. L'agent de manœuvres à Hendaye lors du "tête à queue" de la locomotive avant son retour sur Irun L'alvia en provenant de Madrid Chamartin, toujours à Hendaye, en instance de retour sur Irun également.

Voici quelques photos prises durant un séjour fort intéressant sur les réseaux exploités par SNCF, RENFE et CP Façade de la gare de Bayonne avec son horloge qui lui donne des airs des Paris gare de Lyon Un TER dernière génération en gare d'Hendaye, en provenance de Bordeaux Saint Jean Gare International d'Irun, coté RENFE, avec le train hotel Sud Express et l'Alvia à destination de Madrid (désolé pour ce flou) Le train Sud Express (Irun-Lisboa Sta Apolonia) 310, départ 18h50, sur la voie faisant face à celle du TGV en provenance de Paris Montparnasse Intérieur des cabines couchettes "turista" (4 lits) Le train hotel à son arrivée à Lisboa Sta Apolonia avec la loco qui "embrasse" le butoir L'ancienne gare de Lagos L'actuelle, les 2 se situées cote à cote et sa rotonde, vestige d'une autre époque Le matériel diesel utilisé pour les liaison régionales L'intérieur de la gare Pendule d'époque

Dans quelques minutes débute la rencontre s'inscrivant dans la 2nde phase de groupe opposant l'Olympique Lyonnais dont l'entraîneur Génésion remet au gout du jour le 3-5-2, coté Sévillan, c'est le 4-4-2 qui a été opté par Sampaoli. http://www.lepoint.fr/sport/football-ligue-des-champions-fc-seville-lyon-en-direct-des-20-h-45--27-09-2016-2071708_26.php

Précédemment, on voqué les trains qui faisaient terminus à la 1ère ville frontalière (Vintimille, Portbou, Irun) et retour à vide notamment pour Hendaye/Cerbère. Il y a une spécificité, celle des TGV Paris/Milan avec changement de conducteurs à Modane. Ainsi l'ADC SNCF est relayé par un ADC italien et vice-versa dans l'autre sens. A travers la vidéo, on peut constater que la préparation courante est complexe, du fait des signalisation et alimentation de la ligne.

Mode HS : ON Aujourd'hui, les voyageurs se déplacent de moins en moins légers, le contraire même, lorsqu'on constate souvent 2/3 grosses valise roulantes par personnes (parfois des malles). On multiplie x voyageurs ayant 1/2 valises/malles chacun dans un tgv et on très vite les allées de passages sont encombrées. Mode HS : OFF

Le Fret ferroviaire connaîtrait un regain d'activités ? Motivations liés sur la conscience environnementale ?

Vers Braunschweig ?

Dans quelques mes oreilles baigneront dans cette merveilleuse musique

Suisse

C'est dommage, tu apprécierais plus, vu que tu aurai le temps de déambuler sur la Cornouaille et l'Iroise Pour en revenir à la photo, dans les Vosges ?

Info pratique : Longue fermeture de la boutique de la Vie du rail à Saint lazare http://www.laviedurail.com/evenements/longue-fermeture-de-boutique-de-vie-rail-a-saint-lazare/

Pensées pour les victimes, familles et secouristes...

Mise à jour également effectuée ce matin, environ 1h10/1h20. Il s'agit de la mise à jour "Anniversary Update" qui apporte des correctifs plus ou moins importants avec l'intégration d'un logiciel de messagerie (hors suite Office 2016), modifie les menus contextuels (clic droit), renforce la sécurité sur Edge (Explorer), mais aussi accroît son appétit à tout connaître sur nous... http://www.linformatique.org/patience-windows-10-anniversary-update.html Source : redmondpie.com

Un bon petit pop rock de 1992 avec Spin Doctors et 2 princes

Les paroles (et promesses des politiques, même locaux) restent que de la com tant qu'il n'y a pas d'engagement factuel avalisé par les autorités compétentes. Il y a quelques année, l'ancien 1er Magistrat (P. Maille) et l'actuel (F. Cuillandre) de la Cité du Ponant, avaient déclarés, le premier, il me semble lors d'une interview un dimanche midi sur France Breizh, et le second dans les colonnes du Télégramme, que Brest allait bénéficier dans les prochaines d'un dynamisme qui justifiera de diminuer les temps de transports ferroviaires reliant à la capitale. Il avait ainsi été évoqué une modernisation, voire la construction d'une LVG Bretagne Nord. Par contre, au "Sud" du Pen ar Bed, les élus sont restés plus "sages" dans leur propos, s'engageant "uniquement" sur une modernisation de la ligne (réalisée en grande partie) mais n'apportant pas un gain significatif sur le temps de parcours PMP/QR

Actuellement, ce n'est pas difficile, les 11 circulations dans les 2 sens sont remplacés par des cars jusqu'au 7 octobre inclus (Travaux sur les voies entre Vif et Lus-la-Croix-Haute).

UP : Enfin en vacances, la voiture restera au garage, c'est 100% train

Les sélections pour 2017 ont débuté... http://www.ozap.com/actu/eurovision-2017-le-casting-national-pour-succeder-a-amir-est-ouvert/507136

Une note interne de la région Auvergne-Rhône-Alpes "Plan de sauvetage des petites lignes" a été diffusée, elle évoque notamment la suppression de la ligne Gap-Grenoble. http://www.ledauphine.com/politique/2016/09/20/la-ligne-ferroviaire-vers-grenoble-menacee http://alpesdusud.alpes1.com/news/hautes-alpes/53517/hautes-alpes-la-ligne-grenoble-gap-menacee-de-disparition Plusieurs limitations de vitesses ont été instaurées, ce qui aura pour effet (hélas comme Nantes/Bordeaux) de faire perdre de l'attractivité à la ligne et renforcer les arguments de partisans de la suppression. Source : lemedia05.com

Vinci Autoroutes, la société détenant le plus de kilomètres de bitumes affiche de belles performances financières pour le 1er semestre 2016. - Le résultat net part du Groupe s’élève à 504,0 millions d’euros au 1er semestre 2016, en hausse de 25,3 % (402,1 millions d’euros - Le résultat net part du Groupe par action est de 2,182 euros par action au 1er semestre 2016 (1,741 euro par action au 1er semestre 2015) Vinci Autoroutes dégagera sur 2016 environ un résultat net de 1 milliard d'euros et en hausse de + 25% vs 2015 c'est vrai que ce résultat ne permet pas d'investir dans les infrastructures !! Il faut ajouter que les actionnaires ont vu leur gain par action pareillement augmenter de +25% !! Ci-dessous le rapport complet, accessible au public sur le site Vinci autoroutes. http://www.vinci-autoroutes.com/fr/system/files/pdf/2016/08/asf2016_rfs_clean_fr_260716_pdf.pdf

Vienne ?